专利名称:用于安装掩护支架顶梁调节千斤顶的结构的制作方法
本发明涉及一种用于安装掩护支架顶梁调节千斤顶的结构，在掩护梁上装有一个用于绞接支承顶梁调节千斤顶支座的固定式油缸轴承，其轴承颈被径向固定在顶梁调节千斤顶的两侧，并且支承在端部的敞开式的轴颈凹槽内。
在具有较低结构高度或延伸高度的掩护支架上，设置在掩护梁下部的用于连接顶梁调节千斤顶的油缸轴承往往无法接近或难以接近，从而使顶梁调节千斤顶的拆卸和安装的难度增大。为了改善这一缺陷，联邦德国公开书3405888中提供了一种结构，在掩护梁的油缸轴承上通过一个绞链轴颈连接上一个呈套管形状的中间零件，该零件的连接结构既能抗压又能抗拉，再在该套管的容纳绞链轴颈的后端安装一个侧面有开孔的插座，在插座内安装着顶梁调节千斤顶及其油缸支座。可将顶梁调节千斤顶部分包容的套管在其另一端的附近开有朝下的轴颈孔，在该轴颈孔内安装着位于顶梁调节千斤顶油缸前端的轴承颈。通过这些措施可以使顶梁调节千斤顶的油缸即能抗拉又能抗压，而且还可绞接在掩护梁上。套管的长度大约与顶梁调节千斤顶的油缸筒的长度相等，该套管构成一个传递力的零件，当掩护梁的连接绞链处在位于后部的掩护梁和底座之间的充填侧楔角，并且从工作面一侧不能或难以触及时，采用这种结构才可以允许相对简单和快速地安装和拆卸顶梁调节千斤顶。顶梁调节千斤顶及其油缸支座可以插在套管的插孔内，其轴承颈可以插在套管的轴颈凹槽内，这样就可以使顶梁调节千斤顶与套管及掩护梁连接在一起。此外还需要设置顶梁调节千斤顶的活塞杆与顶梁之间的绞链接合结构。在拆卸顶梁调节千斤顶时，应先拆开这个绞链，然后将顶梁调节千斤顶向下自套管中拔出。
从上述公知的结构出发，本发明所提出的任务是，简化顶梁调节千斤顶在掩护梁上的安装，将体积大，重量重的套管省掉，并保证顶梁调节千斤顶在窄小的空间内能够简便地安装和拆卸。该结构应尽可能作到顶梁调节千斤顶的油缸壁不通过轴颈轴承受到力的作用。
本发明对上述任务的解决方案是，轴承颈被安装在顶梁调节千斤顶的油缸支座上，轴颈凹槽位于掩护梁的油缸承上，并且有一个能将轴颈凹槽的开口封闭的保险杠或类似的零件，该保险杠间隔一定距离固定在位于油缸颈承前部的掩护梁上，并且可以拆下。
通过这种顶梁调节千斤顶的支承结构使所提出的任务得到了解决。固定在掩护梁上的油缸轴承构成一个可拆式轴承，在该轴承上支承着的顶梁调节千斤顶及其油缸支座可以自能接近的位置上装入，使顶梁调节千斤顶在油缸轴承上的支承不仅能抗压，也能通过其轴承颈达到抗拉的目的。在油缸壁上可以不用设置轴承颈。也不需要应用沉重的套管作为绞链的中间连接件。本结构中的保险杠可以是一根简单的，易于握持的杆件或扁条等。
本发明的较好的设计方案是，油缸轴承具有一个半球式轴承支座，在该支座上支座绞接支承着顶梁调节千斤顶及其油缸支座上的球帽，并且在位于半球式轴承支座两侧的油缸轴承的壁板上设有轴颈凹槽。该轴颈凹槽大致弯曲成弓形或角形，其朝着前部顶梁的开口经过一个拐角向后方及下方延伸并在一个偏转角的后方形成了轴承颈的支座。这种结构允许简单地拆卸和安装顶梁调节油缸，并且同时能使轴承颈可靠地支承在油缸轴承的轴颈凹槽内。
保险杠可以通过销子，例如插销或螺栓等可拆式地固定在掩护梁上的夹持件上，夹持件最好是一种叉形夹持器。另外一种有利的结构是，保险杠的端头插在轴颈凹槽上的开口内，从而将该开口封闭。此外，还有一种推荐采用的结构是，呈杆形的保险杠自其在掩护梁上的固定位置处向外延伸，从而构成一个呈手柄形状的延长段。两根保险杠也可以连接成为一个整体式镫形件。
下面对照附图中所示的实例对本发明作进一步的说明。在附图中，图1表示本发明所述的一个掩护支架在其掩护梁和顶梁之间的顶梁调节千斤顶支承结构的侧视图;
图2表示图1中所示结构的俯视图，其中显示的是掩护梁的下侧，投影方向为图1中箭头Ⅱ所表示的方向;
图3表示沿Ⅲ-Ⅲ线所作的剖视图;
图4表示掩护梁的油缸轴承在图3中箭头Ⅳ的方向上所作的视图;
图5表示除掉了掩护梁后的油缸轴承在图4中箭头Ⅴ的方向上所作的视图。
在附图中用序号1表示顶梁，用序号2表示掩护支架的掩护梁，这是一种已公知的掩护支架(例如参见联邦德国公开书2827431)。掩护梁2与顶梁1的充填侧的端部之间通过掩护梁绞链3连接在一起。掩护梁在其下端区域内通过一个四连杆机构的导杆(图中没有画出)与一个整体式或组合式底座(图中也没有画出)相连，在该底座上固定着支护顶梁1的液压支柱(图中没有画出)的支座绞链。为了提高掩护支架的稳定性和增加掩护梁绞链3的刚性，还以公知的方式布置了双作用式液压油缸作为顶梁调节千斤顶4，该千斤顶位于掩护支架2的下方，其活塞杆5与位于顶梁1下部的销轴式绞链6连接在一起。
顶梁调节千斤顶4在掩护梁2上的绞链连接是一个关键部位。油缸轴承7具有一个半球式轴承座，它固定连接在掩护梁2的下部，在油缸轴承底部的平行壁板8之间有一个半球形轴承座9。顶梁调节千斤顶4在其油缸10处具有一个活节球头或球帽11，顶梁调节千斤顶通过该球头或球帽支撑在半球形轴承座9上。此外，在油缸支座110上还固定着呈圆柱形的轴承颈12，其位置处在顶梁调节千斤顶径向上相对的两侧，紧靠着球帽11，该轴承颈安置在油缸轴承7的壁板8上的轴颈凹槽13内，轴颈凹槽的顶部有开口。正如图1和图4所示，轴颈凹槽13弯曲成弓形或角形，其朝着前部顶梁1方向的开口14向着充填侧，即后部延伸，然后经过偏转角15斜伸向下方，位偏转角15后面的部分构成一个可以与圆柱形轴承颈12相配合的轴承颈支座16。当轴承颈12如图1和图4所示位于槽形轴承颈支座16内时，它应处在轴颈凹槽13的开口14的底部以及相应的壁板8的向上突起的凸缘17的后部。
轴承颈12在轴颈凹槽13上的轴承颈支座16处的安装保险是各通过一个简单的保险杠18实现的。该保险杠的前端19插在轴承凹槽13上的开口14内，从而将这个开口封闭起来。这两根保险杠18在油缸轴承7前面以一定间隔固定在位于掩护梁2下侧的一个易于自长壁工作面接近的位置上，并且很容易拆下。为了将保险杠固定，还在掩护梁2的下部设置了夹持件20，在所示的实例中，该夹持件为一个叉形夹持器或类似的机构。在保险杠18上各开有一个用于插入安全销22的销孔21，安全销穿在叉形夹持器20上的同心销孔21内。安全销22可以通过一种合适的保险零件，例如紧定螺钉等可靠地安装在叉形夹持器20上。保险杠18朝着工作面的方向自夹持件20延伸出来，其末端形成了手柄23。
拆掉了保险杠18之后，可以自顶梁1下方的一个易于接近的位置出发将顶梁调节千斤顶4及其油缸支座10装上。安装时应当推动轴承颈12，使其通过开口14进入轴颈凹槽13内，直到与轴颈凹槽的轴承颈支座16相接触为止。在此同球帽11也可被安放在半球式轴承支座9上。绞链连接在油缸轴承17上的保险是通过保险杠18实现的，可以自易于接近的位置出发握住保险柄的端部19将其插在轴承凹槽14的开口内并将其固定在夹持件20内。顶梁调节千斤顶4的活塞杆5可以如上所述通过一个连接销固定在顶梁1上的绞链6内。
在拆卸顶梁千斤顶时，只需要拆下两个保险杠18，然后将油缸自油缸轴承7上抬到工作面一侧即可。
权利要求
1.一种用于安装掩护支架顶梁调节千斤顶的结构，在掩护梁上装有一个用于铰接支承顶梁调节千斤顶支座的固定式油缸轴承，其轴承颈被径向固定在顶梁调节千斤顶的两侧，并且支承在端部为敝开式的轴颈凹槽内，本发明的特征是，轴承颈(12)安装在顶梁调节千斤顶(4)的油缸支座(10)上，轴颈凹槽(13)位于掩护梁(2)的油缸轴承(7)上，并且有一个能将轴颈凹槽(13)的开口(14)封闭的保险杠(18)或类似的零件，该保险杠间隔一定距离固定在位于油缸轴承(7)前部的掩护梁(2)上，并且可以拆下。
2.根据权利要求
1所述的结构，其特征是，油缸轴承(7)具有一个半球式轴承支座(9)，在该支座上绞接支承着顶梁调节千斤顶(4)及其油缸支座上的球帽(11)或类似的零件，并且在位于半球式轴承支座(9)两侧的油缸轴承(7)的壁板(8)上设有轴颈凹槽(13)。
3.根据权利要求
1或2所述的结构，其特征是，轴颈凹槽(13)大致弯曲成弓形或角形，其朝着前部顶梁(1)的开口(14)经过一个拐角向后方及下方延伸并在偏转角(15)的后方形成一个轴承颈(12)的支座(16)。
4.根据权利要求
1至3之中的任何一项所述的结构，其特征是，通过销(22)，例如插销或螺栓等将保险杠(18)可拆式地固定在掩护梁(2)上的夹持件(20)上，特别是叉形夹持器上。
5.根据权利要求
1至4之中的任何一项所述的结构，其特征是，保险杠(18)在轴颈凹槽(13)上的开口(14)中具有一个插入式端头(19)。
6.根据权利要求
1至5之中的任何一项所述的结构，其特征是，呈杆形的保险杠(18)自其在掩护梁(2)上的固定位置(20，21)处向外延伸，从而构成一个呈手柄(23)形状的延长段。
7.根据权利要求
1至6之中的任何一项所述的结构，其特征是，两根保险杠(18)连接成一个整体式镫形件。
专利摘要
一种用于安装掩护支架顶梁调节千斤顶的结构，设有一个固定在掩护梁下方的油缸轴承，顶梁调节千斤顶的油缸支座铰接支承在该轴承上。在油缸支座处横向固定着轴承颈并安装在侧面的轴颈凹槽内，使整个顶梁调节千斤顶纵向固定在油缸轴承上。并有一个能将轴颈凹槽的开口封闭的保险杠或类似零件，保险杠间隔一定距离固定在位于油缸轴承前部的掩护梁上并且可拆卸。这样便于安装和拆卸顶梁调节千斤顶。
文档编号E21D23/04GK87106195SQ87106195
公开日1988年5月4日 申请日期1987年9月8日
发明者霍夫曼·林克 申请人:维斯特法利亚制铁联合有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan