专利名称：隧道台车液压丝杠的制作方法
技术领域：
本实用新型隧道用台车丝杠，主要涉及一种隧道台车液压丝杠。
背景技术：
目前，隧道台车液压丝杠在液压缸工作时必须拆开，待液压缸将模板送到 具体工作位置后再将丝杠安装上去，待混凝土浇筑完成后，要先把丝杠拆下来， 液压缸才能继续工作。 一台台车一般需要安装一百多根丝杠， 一根丝杠大概有 三十多斤重，安装和拆卸非常麻烦，工作量非常大，且在隧道中模板中间空间 有限，案装和拆卸过程中安全隐患较多，工程进度缓慢。
发明内容
本实用新型隧道台车液压丝杠解决了现有台车液压丝杠的弊端，丝杠与连 接板固结，调节螺母与丝杠焊接，连接管焊接于调节螺母和滑动套，滑动套在 导柱的外围，手柄固结在连接管上，锁紧螺母在滑动套的前端。在液压缸工作 时不需要拆除丝杠，只需把锁紧螺母松开退回或拧紧，操作简单，工作效率高， 一个人就可以完成操作，丝杠、螺母都保持与台车的连接，作业过程安全可靠。
附图是本实用新型的结构示意图。
图示中l连接板、2丝杠、3调节螺母、4连接管、5滑动套、6锁紧螺母、 7导柱、8手柄。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步说明；
本实用新型隧道台车液压丝杠，是由连接板l、丝杠2、调节螺母3、连接管4、滑动套5、锁紧螺母6、导柱7、手柄8组成。丝杠2与连接板固结， 调节螺母3与丝杠2焊接，连接管4焊接于调节螺母3和滑动套5，滑动套5在 导柱7的外围，手柄8固结在连接管4上，锁紧螺母6在滑动套5的前端。
在具体实施中，连接板1连接于台车，当台车到达新的工作面时，液压缸 需把模板送到具体的工作位置，同时，丝杠上滑动套在导柱上滑动，随着液压 缸有序的工作；当模板到迖所需位置后，向前旋转锁紧螺母6锁紧滑动套，保 持张弛状态，转动手柄8使丝杠工作进行模板位置的微调。混凝土浇注完毕模 板需要拆除，用扳手松开锁紧螺母，滑动套在导柱上滑动，随着液压缸的工作 完成模板的伸缩。
权利要求1、隧道台车液压丝杠，是由连接板(1)、丝杠(2)、调节螺母(3)、连接管(4)、滑动套(5)、锁紧螺母(6)、导柱(7)、手柄(8)组成，其特征在于丝杠(2)与连接板固结，调节螺母(3)与丝杠(2)焊接，连接管(4)焊接于调节螺母(3)和滑动套(5)，滑动套(5)在导柱(7)的外围，手柄(8)固结在连接管(4)上，锁紧螺母(6)在滑动套(5)的前端。
专利摘要本实用新型隧道用台车丝杠，主要涉及一种隧道台车液压丝杠。解决了现有台车液压丝杠的弊端，连接板1连接于台车，当台车到达新的工作面时，液压缸需把模板送到具体的工作位置，丝杠上滑动套在导柱上滑动，随着液压缸有序的工作；当模板到达所需位置后，向前旋转锁紧螺母6锁紧滑动套，保持张弛状态，转动手柄8使丝杠工作进行模板位置的微调。混凝土浇注完毕模板需要拆除，用扳手松开锁紧螺母，滑动套在导柱上滑动，随着液压缸的工作完成模板的伸缩。操作简单，工作效率高，一个人就可以完成操作，作业过程安全可靠。
文档编号E21D11/10GK201377329SQ200920088709
公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者何年保, 何年贵, 张念东 申请人:何年保