专利名称：低压接地栈桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于隧道或地下工程中的施工装置，尤其涉及一种移位灵 活、安全的低压接地栈桥，可用于隧道或地下工程中的混凝土施工中。
背景技术：
在隧道施工中，隧道底部需进行混凝土衬砌，因施工中开挖等工序的通行要求，隧 道底部凝土衬砌往往采用半幅施工，即底部先浇半边混凝土，在其强度满足通车要求后，车 辆转为在已衬砌的混凝土上行走，再衬砌另一半底部的混凝土，在工程设计对底部混凝土 强度要求高时，只能采用开挖完工后再衬砌底部混凝土和采用在隧道中架设栈桥的方式， 车辆在栈桥上通行，同时人员在栈桥下进行隧道底部混凝土衬砌。前一种施工方式因施工 周期长已逐渐被放弃使用，而后一种施工方式中采用的栈桥有诸多缺点。目前施工广泛采用的栈桥主要由前引桥、后引桥、主桥、前后行走机构及相应的 油缸组成。施工时，前引桥搭接于已衬混凝土和主桥上，可通过提升机构提升前引桥，主 桥前支座支撑于已衬混凝土上，主桥后支座支撑于已清碴后的隧道底部，后引桥搭接于主 桥和已清碴的隧道底部，可通过提升机构提升后引桥，这样主桥通过支撑于已衬混凝土 的前支座和支撑于已清碴的隧道底部的后支座形成车辆通道，移动时通过支撑于已衬砌 混凝土上的前行走机构、后支撑于已清碴底部的后行走机构进行移动。例如中国专利号 "200810049529. 7”公开的仰拱栈桥装置，其申请日为2008年4月14日，
公开日为2008年 8月27日。此种类型的栈桥存在如下缺点一、因支点距离长，因而主桥结构庞大，钢材用量 大，成本高。二、栈桥移动时因后行走机构支撑于已清碴隧道底部，因底部不平整，在上面铺 轨及架设支座工作量大且不易保证基础支撑牢固，安全隐患大。三、车辆在栈桥上通行，人 员设备只能在主桥下施工，当车辆通行时会有坠物，对桥下施工设备及人员安全构成严重 威胁，且由于前引桥和后引桥下都不能施工，因而不能有效利用空间，导致施工速度较慢。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有栈桥装置存在的上述问题，提供一种移位灵活、 安全的低压接地栈桥，本实用新型混泥土浇注区是在引桥下方的隧道底部，主桥下和未施 工的另一引桥下则进行混泥土养护，充分利用了栈桥下空间，改变了施工方式，可充分利用 混凝土凝固初期形成的强度来提供需要的支撑力，支撑点间距小，主桥结构重量较轻，可在 已衬砌的初期强度较低混凝土面上行走，既安全又高效，隧道内可在半幅进行混泥土浇注 准备工作的同时另半幅通车，提高了施工效率和施工安全。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下一种低压接地栈桥，包括前引桥、主桥和后引桥，其特征在于还包括设置在主桥 下的多个支撑底座，所述支撑底座支撑在已衬砌的混凝土面上，前引桥和/或后引桥下为 混凝土浇注区。本实用新型还包括设置在主桥下的底架，支撑底座连接在底架上。[0008]本实用新型还包括横移机构，所述横移机构包括带动底架和主桥相对运动的横移驱动装置。本实用新型还包括纵移机构，所述纵移机构包括纵移轨道、举升装置、纵移驱动装 置和由举升装置带动升降的行走架，行走架上设置有由纵移驱动装置带动的行走轮，所述 行走轮与纵移轨道配合纵向移位，举升装置固定连接在主桥上。所述行走架上还设置有限位轮，纵移轨道设置在行走轮和限位轮之间。所述横移机构还包括设置在支撑底座上的滑槽和设置在主桥上的滑轨，横移驱动 装置固定在主桥上带动底架和主桥相对运动。所述滑轨与滑槽配合的面呈弧形状。所述横移驱动装置为横移油缸。所述举升装置为设置在主桥上的回转举升油缸，回转举升油缸的转动轴连接有举 升摇臂，举升摇臂一端与行走架连接，另一端与主桥连接。所述举升摇臂上设置有两个转轴，两个转轴分别与行走架和主桥连接。所述前引桥与主桥之间、后引桥与主桥之间设置有引桥举升装置。所述引桥举升装置为引桥举升油缸。所述支撑底座至少为四个，支撑底座与底架铰接连接。所述行走轮为四组，每组两个，限位轮为四组，每组一个，一组限位轮对应一组行 走轮。所述纵移驱动装置为固定在行走架上的驱动电机或驱动马达。采用本实用新型的优点在于一、本实用新型支撑底座支撑在已衬砌的混凝土面上，前引桥和/或后引桥下为 混凝土浇注区，混泥土浇注区是在引桥正下方的隧道底部，主桥下和未施工的另一引桥下 则进行混泥土养护，充分利用了栈桥下空间，改变了施工方式，支撑底座置于已衬砌的初期 强度较低混凝土面上，充分利用混凝土凝固初期形成的强度来提供需要的支撑力，支撑点 间距小，主桥结构重量较轻，可在已衬砌的初期强度较低混凝土面上行走，既安全又高效， 隧道内可半幅进行混泥土浇注准备工作，半幅通车，混泥土浇注准备工作需要的时间要大 于混泥土浇注时间，这样就提高了施工效率和施工安全。二、本实用新型还包括底架，支撑底座连接在底架上，将支撑底座连接成一个整 体，增强了支撑的稳定性。三、本实用新型中设置有横移机构和纵移机构，采用此结构的栈桥横向和纵向移 位简单、方便、快捷，准备工作完成后，可快速移至这半幅隧道，然后在挪开的半幅隧道进行 工作。四、本实用新型中，行走架上还设置有限位轮，纵移轨道设置在行走轮和限位轮之 间，采用此结构即可实现自动铺轨，无需人工铺轨，提高了工作效率，减小了工人的劳动强度。五、本实用新型横移机构还包括设置在支撑底座上的滑槽和设置在主桥上的滑 轨，横移驱动装置固定在主桥上带动底架和主桥相对运动，采用滑槽、滑轨结构，使主桥和 底架相对移动更加方便，结构更牢固。六、本实用新型中，滑轨与滑槽配合的面呈弧形状，使主桥与底架不仅可以相对运动，而且还能使主桥沿滑槽摆动，在隧道有弯道时能灵活的选择栈桥架设角度。七、本实用新型中，举升装置为设置在主桥上的回转举升油缸，回转举升油缸的转 动轴连接有举升摇臂，举升摇臂一端与行走架连接，另一端与主桥连接，此结构使主桥升降 机构简单小巧。八、本实用新型中，举升摇臂上设置有两个转轴，两个转轴分别与行走架和主桥连 接，通过举升摇臂带动行走架升降，避免了回转举升油缸的直接作用，采用的油缸较小且延 长了设备的使用寿命。九、本实用新型前引桥与主桥之间、后引桥与主桥之间设置有引桥举升装置，主桥 纵向和横向移位时便于收放前引桥和后引桥。十、本实用新型支撑底座至少为四个，支撑底座与底架铰接连接，不仅保证了主桥 的平衡性，也便于支撑底座向混泥土接触面均勻传递压力。十一、本实用新型行走轮为四组，每组两个，限位轮为四个，一个限位轮对应一组 行走轮，限位轮位于两个行走轮之间，保证了主桥纵向移位的稳定性和便于限位。十二、本实用新型通过滑轨、滑槽和横移油缸实现栈桥的快速横移，可在完成半副 隧道底部准备工作后快速移至另半副，让人员设备转移至对侧继续作业，最后一次性浇注 混凝土，人员设备尽可能的不在通行车辆下作业，安全性和工作效率大大提高。十三、本实用新型还可通过引桥举升油缸提起后引桥，露出工作面作业，方式灵 活，更能适应施工作业多样性的要求。
图1为本实用新型主视结构图图2为本实用新型俯视结构图图中标记为1、前引桥，2、主桥，3、后引桥，4、支撑底座，5、底架，6、横移驱动装置， 7、纵移轨道，8、纵移驱动装置，9、行走架，10、行走轮，11、限位轮，12、滑槽，13、滑轨，14、回 转举升油缸，15、举升摇臂，16、引桥举升装置。
具体实施方式
一种低压接地栈桥，包括前引桥1、主桥2和后引桥3，还包括设置在主桥2下的多 个支撑底座4，所述支撑底座4支撑在已衬砌的混凝土面上，前引桥1和/或后引桥3下为 混凝土浇注区，即前引桥1和后引桥3下可同时作为混凝土浇注区，也可选择前引桥1或者 后引桥3下作为混凝土浇注区。本实用新型还包括设置在主桥2下的底架5，支撑底座4连接在底架5上，底架5 将所有的支撑底座4连接成一整体，底架5运动时可带动支撑底座4 一起运动。本实用新 型还包括横移机构，横移机构包括带动底架5和主桥2相对运动的横移驱动装置6。本实用新型还包括纵移机构，纵移机构包括纵移轨道7、举升装置、纵移驱动装置 8和由举升装置带动升降的行走架9，行走架9上设置有由纵移驱动装置8带动的行走轮 10，行走轮10与纵移轨道7配合纵向移位，举升装置固定连接在主桥2上。在行走架9上还设置有限位轮11，纵移轨道7设置在行走轮10和限位轮11之间， 即可实现自动铺轨，除采用限位轮11外，还可采用其它的方式实现自动铺轨，这是本领域的技术人员根据本专利中的技术方案可以直接得出的。本实用新型还可根据实际的施工要 求，选择人工铺轨的方式。横移机构还包括设置在支撑底座4上的滑槽12和设置在主桥2 上的滑轨13，横移驱动装置6固定在主桥2上通过滑槽12和滑轨13带动底架5和主桥2 相对运动。并且滑轨13与滑槽12配合的面呈弧形状，使主桥2可沿滑槽12摆动，在隧道 等施工地有弯道时能灵活的选择栈桥架设角度。横移驱动装置6为横移油缸。本实用新型中的举升装置为设置在主桥2上的回转举升油缸14，回转举升油缸14 的转动轴连接有举升摇臂15，举升摇臂15—端与行走架9连接，另一端与主桥2连接。在 举升摇臂15上设置有两个转轴，两个转轴分别与行走架9和主桥2连接。在前引桥1与主 桥2之间、后引桥3与主桥1之间分别设置有引桥举升装置16。本实用新型中的引桥举升装置16为引桥举升油缸。本实施例中的支撑底座4至 少为四个，支撑底座4与底架5铰接连接，也可采用二个或两个以上，这是本领域的技术人 员通过本技术方案可以得出的变形。本实用新型中的行走轮10为四组，每组两个，限位轮11为四组，每组一个，一组限 位轮11对应一组行走轮10。纵移驱动装置8为固定在行走架9上的驱动电机或驱动马达。本实用新型中，横移机构和纵移机构还可作出很多变形，如横移机构并不仅仅只 能通过滑轨和滑槽实现，举升装置、横移驱动装置和引桥举升装置并不仅仅只能采用油缸， 还可采用现有的其它传动方式，纵移驱动装置也可选用现有的其它驱动装置，如驱动马达， 本实用新型采用上述装置为最佳实施方式。本实用新型的工作过程如下施工时，先超前一个工位进行半侧隧道底部清碴、扎钢筋等衬砌准备作业，在混凝 土强度达到栈桥要求后，操作引桥举升油缸收起前引桥和后引桥，操作横移油缸，横移油缸 带动主桥和底架相对运动，使主桥横向移动，纵移轨道随着主桥横向移动，操作回转举升油 缸，回转举升油缸通过举升摇臂带动行走架，使行走轮支撑于纵移轨道上，纵移轨道支撑在 混泥土面上，升起栈桥，主桥通过滑轨和滑槽提起底架，操作横移油缸，使底架横向移动，操 作回转举升油缸，放下底架，升起栈桥，操作横移油缸，使栈桥横向移动，如此往复，使栈桥 横向移动到对侧，操作驱动电机，驱动电机带动限位轮转动，往栈桥移动方向移动纵移轨 道，再操作回转举升油缸，使行走轮支撑在纵移轨道上，操作驱动电机或驱动马达，驱动电 机或驱动马达带动行走轮，从而带动栈桥纵向移位到下一工位，接着进行另一侧清碴、扎钢 筋等作业，然后整体浇注底部混凝土，如此循环进行作业，即可在开挖时进行底部混凝土衬 砌，后序施工与上述方法类似。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术 特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，仍属于本实用新型专 利的保护范围之内。
权利要求一种低压接地栈桥，包括前引桥(1)、主桥(2)和后引桥(3)，其特征在于还包括设置在主桥(2)下的多个支撑底座(4)，所述支撑底座(4)支撑在已衬砌的混凝土面上，前引桥(1)和/或后引桥(3)下为混凝土浇注区。
2.根据权利要求1所述的低压接地栈桥，其特征在于还包括设置在主桥(2)下的底 架(4)，支撑底座(4)连接在底架(5)上。
3.根据权利要求2所述的低压接地栈桥，其特征在于还包括横移机构，所述横移机构 包括带动底架(5)和主桥(2)相对运动的横移驱动装置(6)。
4.根据权利要求1、2或3所述的低压接地栈桥，其特征在于还包括纵移机构，所述 纵移机构包括纵移轨道(7)、举升装置、纵移驱动装置(8)和由举升装置带动升降的行走架 (9)，行走架(9)上设置有由纵移驱动装置(8)带动的行走轮(10)，所述行走轮(10)与纵移 轨道(7)配合纵向移位，举升装置固定连接在主桥(2)上。
5.根据权利要求4所述的低压接地栈桥，其特征在于所述行走架(9)上还设置有限 位轮(11)，纵移轨道(7)设置在行走轮(10)和限位轮(11)之间。
6.根据权利要求3所述的低压接地栈桥，其特征在于所述横移机构还包括设置在支 撑底座(4)上的滑槽(12)和设置在主桥(2)上的滑轨(13)，横移驱动装置(6)固定在主桥 (2)上带动底架(5)和主桥(2)相对运动。
7.根据权利要求6所述的低压接地栈桥，其特征在于所述滑轨(13)与滑槽(12)配 合的面呈弧形状。
8.根据权利要求4所述的低压接地栈桥，其特征在于所述举升装置为设置在主桥(2) 上的回转举升油缸(14)，回转举升油缸(14)的转动轴连接有举升摇臂(15)，举升摇臂(15) 一端与行走架(9)连接，另一端与主桥(2)连接。
9.根据权利要求8所述的低压接地栈桥，其特征在于所述举升摇臂(15)上设置有两 个转轴，两个转轴分别与行走架(9)和主桥(2)连接。
10.根据权利要求4所述的低压接地栈桥，其特征在于所述行走轮(10)为四组，每组 两个，限位轮(11)为四组，每组一个，一组限位轮(11)对应一组行走轮(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种低压接地栈桥，包括前引桥、主桥和后引桥，还包括设置在主桥下的多个支撑底座，所述支撑底座支撑在已衬砌的混凝土面上，前引桥和/或后引桥下为混凝土浇注区。本实用新型混泥土浇注区是在引桥下方的隧道底部，主桥下和未施工的另一引桥下则进行混泥土养护，充分利用了栈桥下空间，改变了施工方式，可充分利用混凝土凝固初期形成的强度来提供需要的支撑力，支撑点间距小，主桥结构重量较轻，可在已衬砌的初期强度较低混凝土面上行走，既安全又高效，隧道内可半幅进行混泥土浇注准备工作，可半幅通车，提高了施工效率和施工安全。
文档编号E21D13/00GK201574349SQ20102003761
公开日2010年9月8日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者余波 申请人:余波