专利名称：顺槽桥式刮板转载机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及煤矿综采工作面顺槽运输设备，特别是一种适合于综采工作面运输顺槽的宽度较窄时使用的顺槽桥式刮板转载机。
背景技术：
顺槽桥式刮板转载机用于高产高效综合机械化回采工作面运输顺槽中，在工作面前、后部输送机和顺槽可伸缩皮带机之间起转载输送煤炭的作用，破碎机与之配套使用。转载机机头为伸缩式，带有缓冲装置；动力传动部位于机头，即机头传动部，采用偏置型式； 机头底部的小车搭接在胶带机的自移机尾上，由胶带机机尾拉移机构作整体拉移。转载机拉移采用油缸拉移机构。溜槽采用箱式结构，可与破碎机联接。煤炭由工作面输送机输送到转载机上，经转载机转载到可伸缩胶带机上运走。当大块煤炭落入转载机后，经破碎机破碎再转载到可伸缩胶带机上。该转载机动力传动部位于机头，加大了机头部的横向宽度，增加了对运输顺槽宽度的要求，也增大了运输顺槽掘进工作量和采面准备时间。
发明内容为了克服现有转载机动力传动部位于机头、加大了机头部横向宽度和对运输顺槽要求的宽度的不足，本实用新型提供一种顺槽桥式刮板转载机，可减少对运输顺槽宽度的要求，减少运输顺槽掘进工作量，缩短回采工作面准备时间。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是顺槽桥式刮板转载机主要由机头、溜槽、机尾、动力部、刮板链、小车组成。机头由机头架、链轮轴组、自动伸缩槽等组成；机尾由机尾架、机尾链轮轴组等组成；动力部由电机、减速器等组成。其动力部设在机尾；动力部的电机通过减速器与机尾链轮轴组传动；动力部与机尾组成机尾传动部。本顺槽桥式刮板转载机可称为尾部驱动式顺槽桥式刮板转载机。本实用新型的有益效果是1.尾部驱动式转载机虽然未缩小转载机的横向尺寸而且是加大，但因尾部驱动式动力传动部可置于回采工作面内，从而减少了对运输顺槽宽度的要求；运顺宽度可减少 990mm，缩短掘进时间，使回采工作面出煤时间提前30天以上。2.动力部与机尾垂直传动，减速器可减少一级传动，降低故障率。3.使用尾部驱动式转载机，减少了对顺槽横向宽度的要求，为“新沿空留巷方法” 的应用提供有力地支持。“新沿空留巷方法”是将采面运输顺槽和沿空留巷合并掘进、并在掘巷中构筑支护；它要求运输顺槽宽度尽量减小。4.使用链条张力自动控制系统，可解决机尾驱动出现余链问题。结构简单，拆装方便，适用性强，提高工作效率，降低生产成本。可使用于大倾角顺槽。
[0011]图1是本实用新型顺槽桥式刮板转载机的结构示意图主视图。图2是本实用新型顺槽桥式刮板转载机的结构示意图俯视图。图3是本转载机机尾传动部结构示意图去除动力部的主视图。图4是本转载机机尾传动部结构示意图去除机尾防护罩的俯视图。图5是图2中的K向视图、即转载机机尾传动部的结构示意图侧视图。图中1-机头、2-自动伸缩槽、3-悬空段中部槽、4-机头检测架、5-凸槽、6-铰接槽、7-凹槽、8-落地段中部槽、9-小车、10-液压缸、11-落地段开天窗中部槽、12-机尾、 13-机头架、14-链轮轴组、15-拨链器、16-刮板链、17-阻链器、18-机尾防护罩、19-动力部、20-电机、21-机尾链轮轴组或机尾轴组、22-机尾架、23-机尾推移梁、24-机尾底盘、 25-减速器、26-动力部底盘、27-半联轴器、28-弹性盘、29-罩筒、30-液压紧链器、31-联接板。机头又称机头部，机尾又称机尾部，本实用新型顺槽桥式刮板转载机简称尾部驱动式转载机。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。在图1、2中示出本实用新型顺槽桥式刮板转载机的整体结构。本实用新型改变以往机头平行布置驱动惯例，将传动方式改为机尾垂直布置传动，使用链条张力自动控制系统，解决机尾驱动出现余链问题；故又称尾部驱动式转载机。该尾部驱动式转载机主要由机械部分的机头1、溜槽、刮板链16、机尾传动部、小车9，以及电气部分组成。一 .尾部驱动式转载机的机械部分1.机头部分1)机头部1 主要由机头架13、自动伸缩槽2、链轮轴组14、拨链器15、防护罩、护板等组成。2)自动伸缩槽2 集过渡、联接及自动调节功能于一体，其主要功能如下①完成中部槽向机头部的过渡。②自动伸缩槽2与压力传感器、控制电路、电液阀、液压缸10，组成“链条张力自动控制系统”。压力传感器安装在机头检测架4上；液压缸10安装在自动伸缩槽2两侧、其两端与自动伸缩槽2的前、后两端铰接；控制电路由控制器组成。压力传感器经控制电路与电液阀连接，电液阀设在液压缸10的液压控制回路中。当链条产生较小松弛后，通过压力传感器、控制电路和电液阀，控制液压缸10的推杆伸出，进而控制自动伸缩槽2伸长，调节刮板链16的链条进行张紧。也可手动操作，过程是给液压缸10供液，使之推杆伸出，并使自动伸缩槽2两侧销孔对正，插入定位销，液压缸10撤压，完成一次微调。当自动伸缩槽2调到极限位置，需将该槽缩回，重新紧链。缩回前需将溜槽中的浮煤拉尽，并清除槽内接口处的杂物。2.溜槽溜槽作为刮板运行导轨及物料载体，在不同部位具有不同功能，分为以下几种中部槽分为悬空段中部槽3、落地段中部槽8及落地段开天窗中部槽11 ；采用将高强度耐磨材料的中板与槽帮沿、侧板和挡板焊成一体的箱型结构，提高了强度和刚度。[0028]①悬空段中部槽3 采用刚性连接，槽间有定位销及螺栓联接。②落地段中部槽8 采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和螺栓联接。③落地段开天窗中部槽11 间隔安装于落地段中部槽，采用柔性连接，槽间装有现铃销，并有连接板、搭接板和螺栓联接，两侧均设有抽屉式侧抽活中板。凸、凹槽5、7 用来完成起桥段，及悬空段的角度变化。铰接槽6:整体焊接箱型结构，两铰接槽间用销轴连接，使两铰接槽可围绕销轴产生角度变化，从而使转载机适应地板起伏不平及顺槽倾角变化。输入槽整体焊接箱型结构，用于完成与破碎机的联接；是位于破碎机联接部之后的落地段开天窗中部槽11。与破碎机的联接省略。3.机尾传动部图3 5示出本转载机机尾传动部的结构；主要由机尾12和动力部19组成。1)机尾12 由机尾链轮轴组21、机尾架22、机尾防护罩18、机尾推移梁23、机尾底盘对、拨链器、压板等组成。①机尾架22 为前开口式结构，机尾链轮轴组21可整体装卸。②机尾链轮轴组21 其链轮为合金钢整体锻造。机尾轴组21采用集中式附油箱储油稀油润滑；润滑油采用L-CKC320齿轮油。机尾轴组21的链轮齿一侧磨损较严重时应调转180°，使之均勻磨损链轮齿的两侧面。2)动力部19 由电机20、减速器25、半联轴器27、弹性盘观、罩筒四、液压紧链器 30等组成。半联轴器27、弹性盘观、罩筒四构成前二者的对接装置。①电机20和减速器25与机尾12垂直布置。减速器25减少一级传动。②电机20与减速器25通过半联轴器27与弹性盘28传动联接。动力部19通过带有法兰盘的罩筒四将电机20、半联轴器27、弹性盘观、减速器25等联成一体，并通过联接板31组装在机尾架22 —侧，通过减速器25输出轴的内花键与机尾链轮轴组21的外花键相啮合，从而驱动机尾链轮轴组。同时，电机20、减速器25等的底部通过螺栓安装在动力部底盘沈上。③液压紧链器30 安装在减速器第一轴上完成紧链功能。罩筒四的主要作用是联接减速器25和电机20，同时作为液压紧链器30制动机构的支撑件。紧链时，要在溜槽内安上阻链器17、卡住刮板链16进行配合。二 .电气部分采用双速电机启动，该驱动方式具有起动功率小、起动速度平稳、 对电网冲击小等优点。该转载机在兖州煤业公司济宁二号煤矿使用取得良好效果，具有推广价值。
权利要求1.一种顺槽桥式刮板转载机，包括机头、溜槽、机尾、动力部、刮板链、小车；机头包括机头架、链轮轴组、自动伸缩槽；机尾包括机尾架、机尾链轮轴组；动力部包括电机、减速器；其特征在于所说的动力部设在机尾部，动力部的电机通过减速器与机尾链轮轴组传动联接，动力部与机尾组成机尾传动部；所说的顺槽桥式刮板转载机称为尾部驱动式顺槽桥式刮板转载机。
2.根据权利要求1所述的顺槽桥式刮板转载机，其特征在于所说的动力部(19)的电机及减速器，与机尾(1 呈垂直布置。
3.根据权利要求2所述的顺槽桥式刮板转载机，其特征在于所说的动力部(19)的电机00)与减速器0 通过半联轴器(XT)与弹性盘08)传动联接；动力部(19)的罩筒 (29)将电机(20)、半联轴器(27)、弹性盘(28)、减速器(25)联成一体；动力部(19)通过联接板(31)组装在机尾架0 —侧，减速器0 输出轴的内花键与机尾链轮轴组的外花键相啮合；在减速器0 第一轴上装有液压紧链器(30)，罩筒09)是液压紧链器(30) 制动机构的支撑件；电机OO)与减速器0 的底部安装在动力部底盘06)上。
专利摘要一种顺槽桥式刮板转载机，主要由机头1、溜槽、机尾12、动力部19、刮板链、小车等组成。机头由机头架、链轮轴组、自动伸缩槽等组成。机尾由机尾架、机尾链轮轴组等组成。动力部19由电机、减速器等组成；设在机尾部。动力部的电机20通过减速器25驱动机尾链轮轴组21。动力部19与机尾12组成机尾传动部。该尾部驱动式转载机用于顺槽运输，虽然未缩小转载机横向尺寸，但因尾部的动力传动部可置于回采工作面内，从而减少了对运输顺槽横向宽度的要求，缩短运顺掘进时间和回采工作面准备时间。动力部与机尾垂直传动，减速器减少一级传动，降低故障率。拆装方便，适用性强。特别是对“新沿空留巷法”即将顺槽和沿空留巷合并掘进留巷方法的应用，提供有力地支持。
文档编号E21F13/06GK202194683SQ20112032275
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者吴爱民, 商登涛, 贾民, 轩涛 申请人:贾民