一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板及施工方法与流程

本发明涉及隧道工程施工技术领域，具体来说，涉及一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板及施工方法。

背景技术：

隧道仰拱及填充施工，按照设计规范仰拱和填充必须分开浇筑施工，仰拱施工要先安装仰拱弧形模板和端头模板，再浇筑仰拱混凝土。仰拱混凝土终凝后开始拆模安装填充模板，最后浇筑填充层混凝土。在施工中弧形模板安装难度较大、时间长、脱模后模板倒运工作量较大，且模板尺寸偏差很难达到设计要求。单线隧道受空间限制，传统的仰拱栈桥整体式模板在单线隧道无法使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板及施工方法，能够解决整体式模板在单线隧道中应用受限的问题。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板，所述悬挂模板通过手拉葫芦吊挂于自行式栈桥的下面，并能够随所述自行式栈桥同步前进，所述悬挂模板包括沿隧道大区段仰拱两侧设置的分模板，所述分模板由若干沿隧道轴向布置的小模板拼接而成，所述小模板包括一端相互铰接

的弧形环向模板和L型竖向模板，所述L型竖向模板的内侧固定设有支架，位于隧道大区段仰拱两侧的所述分模板之间通过所述支架连接有对撑桁架，所述支架的上端连接有限位立柱，所述限位立柱通过侧吊支架与自行式栈桥相连。

进一步的，所述L型竖向模板的顶端与自行式栈桥之间还通过第一支撑丝杠固定相连。

进一步的，所述弧形环向模板与隧道内侧还通过第三支撑丝杠相连。

进一步的，所述支架与所述对撑桁架之间设有用于调节分模板水平位置的调节板，且所述支架与所述调节板相连，所述调节板与所述对撑桁架相连。

进一步的，所述弧形环向模板和所述L型竖向模板之间还通过第二支撑丝杠固定相连。

进一步的，所述分模板的内侧还设有加劲支架。

一种如上所述的单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板的施工方法，包括以下步骤：

1)悬挂模板的移动，包括：

1.1)在仰拱基面上标记出中线；

1.2)以仰拱基面上标记的中线为参照向上移动自行式栈桥，确保自行式栈桥不偏离中线；

1.3)悬挂模板随自行式栈桥移动至规定位置后将基底松渣及杂物吹扫干净；

2)悬挂模板定位，包括：

2.1)水平高程定位：按照测量控制点，使用手拉葫芦调整悬挂模板高度，调整前先测量吊点处悬挂模板顶部高程，先进行粗略调整再进行精确调整；

2.2)中线定位：按照测量控制点，使用千斤顶调动对撑桁架处调节板的位置，调整时先调整端头位置再调整其他对撑桁架位置，调整到位后对调节板上螺栓进行锁紧；

2.3)定位完成后在两侧支边墙上打设固定铆钉，通过第三支撑丝杠固定悬挂模板；

3)浇筑混凝土，包括：

3.1)按照先中间后两边的顺序给仰拱浇筑混凝土；

3.2)待上述浇筑操作结束8小时后，开盘浇筑仰拱填充混凝土至设计标高；

4)脱模：步骤3.2)操作结束4小时后开始脱模，脱模包括如下步骤：

4.1)拆除第三支撑丝杠；

4.2)拆除弧形环向模板与L型竖向模板之间的第二支撑丝杠收回弧形环向模板；

4.3)松开调节板；

4.4)通过手拉葫芦提升悬挂模板完成脱模。

进一步的，步骤1.2)中通过第一支撑丝杠将悬挂模板固定于自行式栈桥下面，并通过与支架依次连接的限位立柱和侧吊支架进行限位。

本发明的有益效果：本发明提出的单线隧道中的仰拱自行式悬挂模板及施工方法，解决了整体式仰拱二衬模板在单线隧道中应用受限问题，安装、拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本发明实施例所述的单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板的使用结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的环向模板的结构示意图；

图3是根据本发明实施例所述的竖向模板的结构示意图；

图4是根据本发明实施例所述的加劲支架的结构示意图；

图5是根据本发明实施例所述的支架的结构示意图；

图6是根据本发明实施例所述的对撑桁架的结构示意图；

图7是根据本发明实施例所述的限位立柱与侧吊支架之间连接的正视图；

图8是根据本发明实施例所述的限位立柱与侧吊支架之间连接的侧视图；

图9是根据本发明实施例所述的调节板的结构示意图；

图10是根据本发明实施例所述的第一支撑丝杠的结构示意图；

图11是根据本发明实施例所述的第三支撑丝杠的结构示意图；

图12是根据本发明实施例所述的悬挂模板的侧面结构示意图。

图中所示：

1-弧形环向模板；2-L型竖向模板；3-加劲支架；4-支架；5-对撑桁架；6-限位立柱；7-侧吊支架；8-模板靠带；9-第二支撑丝杠；10-调节板；11-手拉葫芦；12-第一支撑丝杠；13-第三支撑丝杠；14-竖向连接板；15-水平连接板；16-L形支架；17-第一螺栓孔；18-第二螺栓孔；19-第三螺栓孔；20-第四螺栓孔；21-滑槽。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-12所示，根据本发明的实施例所述的一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板，所述悬挂模板通过5吨的手拉葫芦11吊挂于自行式栈桥的下面，并能够随所述自行式栈桥同步前进，所述悬挂模板包括沿隧道大区段仰拱两侧设置的分模板，每块分模板制作24米长，所述分模板由16块沿隧道轴向布置的小模板拼接而成，即每块小模板的长度为1.5米，所述小模板包括一端通过铰链相互连接的弧形环向模板1和L型竖向模板2，所述L型竖向模板2的内侧固定设有支架4，如图5所示，所述支架4包括沿L型竖向模板2设置的竖向连接板14和与竖向连接板14上端固定相连的水平连接板15，竖向连接板14与水平连接板15之间还固定有一L形支架16，竖向连接板14的上部设有三个第一螺栓孔17，水平连接板15上设有两个第二螺栓孔18，位于隧道大区段仰拱两侧的所述分模板之间通过所述支架4连接有对撑桁架5，对撑桁架5的作用在于将两侧的分模板连接为一体，进而通过手拉葫芦11能将悬挂模板系挂在自行式栈桥的下面，如图6所示，所述对撑桁架5的两端设有第三螺栓孔19，所述支架4的上端连接有限位立柱6，所述限位立柱6通过侧吊支架7与自行式栈桥相连，所述限位立柱6和侧吊支架7的作用在于防止悬挂模板出现左右较大摆动。

在上述实施例中，还设置有模板靠带8，所述模板靠带8用于确保小模板的刚度和直线度。

在上述实施例中，所述L型竖向模板2的顶端与自行式栈桥之间还通过第一支撑丝杠12固定相连，目的在于在自行式栈桥移动时防止前后摆动过大。

在上述实施例中，所述弧形环向模板1与隧道内侧还通过第三加固丝杠13相连，目的在于防止悬挂模板定位后出现上浮的情况。

在上述实施例中，所述支架4与所述对撑桁架5之间设有用于调节分模板水平位置的调节板10，且所述支架4与所述调节板10相连，所述调节板10与所述对撑桁架5相连。如图8所示，在一个具体的实施例中，在调节板10靠近对撑桁架5的部分设有与第一螺栓孔17相对应的三个第四螺栓孔20，在调节板10上相对第四螺栓孔20的位置设有滑槽21。具体操作时，借助千斤顶调节悬挂模板沿滑槽21移动，从而确保悬挂模板不偏离仰拱栈桥中线。

在上述实施例中，所述弧形环向模板1和所述L型竖向模板2之间还通过第二支撑丝杠9固定相连。第二支撑丝杠9用于弧形环向模板1的收放，脱模时弧形环向模板1通过第二支撑丝杠9收回，支模时通过第二支撑丝杠9顶出，可实现弧形环向模板1随栈桥移动，快速支模定位。

在上述实施例中，为了提高悬挂模板的稳定性，如图4所示，所述分模板的内侧还设有加劲支架3。

本发明还公开了一种单线隧道大区段仰拱自行式悬挂模板的施工方法，包括以下步骤：

1)悬挂模板的移动，包括：

1.1)在仰拱基面上标记出中线；

1.2)以仰拱基面上标记的中线为参照向上移动自行式栈桥，确保自行式栈桥不偏离中线；

1.3)悬挂模板随自行式栈桥移动至规定位置后将基底松渣及杂物吹扫干净；

2)悬挂模板定位，包括：

2.1)水平高程定位：按照测量控制点，使用手拉葫芦11调整悬挂模板高度，调整前先测量吊点处悬挂模板顶部高程，先进行粗略调整再进行精确调整；

2.2)中线定位：按照测量控制点，使用千斤顶调动对撑桁架5处调节板10的位置，调整时先调整端头位置再调整其他对撑桁架5位置，调整到位后对调节板10上螺栓进行锁紧；

2.3)定位完成后在两侧支边墙上打设固定铆钉，通过第三支撑丝杠13固定悬挂模板；

3)浇筑混凝土，包括：

3.1)按照先中间后两边的顺序给仰拱浇筑混凝土；

3.2)待上述浇筑操作结束8小时后，开盘浇筑仰拱填充混凝土至设计标高；

4)脱模：步骤3.2)操作结束4小时后开始脱模，脱模包括如下步骤：

4.1)拆除第三支撑丝杠13；

4.2)拆除弧形环向模板1与L型竖向模板2之间的第二支撑丝杠9收回弧形环向模板(1)；

4.3)松开调节板10；

4.4)通过手拉葫芦11提升悬挂模板完成脱模。

优选的，步骤1.2)中通过第一支撑丝杠12将悬挂模板固定于自行式栈桥下面，并通过与支架4依次连接的限位立柱6和侧吊支架7进行限位。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，本发明提出的单线隧道中的仰拱自行式悬挂模板及施工方法，解决了整体式仰拱二衬模板在单线隧道中应用受限问题，安装、拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。