全液压后置式采油车的制作方法

本实用新型涉及石油开采等领域，即全液压后置式采油车。

背景技术：

在现有技术中，采油车主要由车载底盘、分动箱、角传动减速箱、绞车、井架等部分组成。采用电动传动，耗能高，机械传动磨损大、设备易损坏等缺点。井架为框式结构，结构复杂，制造加工成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构简单, 节能环保的全液压后置式采油车。

本实用新型的技术解决方案是：全液压后置式采油车，包括汽车底盘上的液压绞车、井架，其特征在于汽车发动机顺次连接取力器、双联液压油泵、绞车液压系统、液压马达、滚筒减速机、滚筒。井架为单根立柱桅杆式井架形式。

本实用新型的优点是：1、电机减速机传动改为液压马达传动, 结构简单, 节能环保，安全可靠、工作效率高等特点。2、井架为单根立柱桅杆式井架形式，在满足稳定的情况下，结构紧凑、简单，降低了制造成本。

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是图1俯视结构简图。

具体实施方式

参见图1、2，零部件名称如下：汽车底盘1，滚筒2，井架3，取力器4，双联液压油泵5。

全液压后置式采油车，包括汽车底盘1上的绞车、井架3。汽车发动机顺次连接取力器4、双联液压油泵5、绞车液压系统、液压马达、滚筒减速机、滚筒2。

井架3为单根立柱桅杆式井架形式，结构简单，在制造加工上更优于四边形井架形式，且其稳定性经过计算完全满足负荷要求。液压马达驱动行星齿轮减速机驱动滚筒。绞车滚筒采用液压钳盘式制动器工作刹车，实现工作制动、驻车制动和紧急制动工况。

绞车液压系统：1、双联液压油泵前联采用美国萨奥90系列双向变量液压柱塞泵，为滚筒提供动力，后联齿轮泵为液压盘式刹车提供动力。2、滚筒液压马达采用定量马达驱动行星齿轮减速机；行星齿轮减速机内藏于滚筒内。3、双向变量柱塞泵采用电控制手柄。4、液压系统最大压力为35MPa。系统压力表的量程：0－40MPa补油压力表的量程：0－6MPa ，真空表的量程：0－0.1MPa 。

全套设备采用全液压后置式车载形式，井架为单根立柱桅杆式井架形式。发动机输出动力经全功率取力器带动双联泵传递给液压绞车闭式液路系统和液压盘刹，底盘变速箱安装取力器带动液压泵传递给井架起升液路系统。绞车动力采用闭式液压回路驱动，单滚筒液压绞车。刹车采用液压盘式刹车。

钢丝绳液压绞车参数：1、功率：270-300HP。 取力器功率：不小于130KW,驱动扭矩不小于700NM。2、滚筒容量：Φ5.6mm钢丝绳-7620M。绞车最大提升负荷为：不小于20KN(滚筒直径1000mm)。不小于30KN(滚筒最小直径480mm)。绞车最大作业速度为：5m/S（处于滚筒直径1000mm时）。

上面描述，只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。