专利名称：车用后置电器控制盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电器控制盒，特别是一种车用电器控制盒。
技术背景 现有汽车后置电器控制盒面板上设有启动、熄火和启动保护按钮，其作用是供电 器维护人员使用，当维护人员进行维护时，有时需要了解车上电源是否有电，但这种后置电 器控制盒不能提供此信号，给维护工作带来不便。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种车用后置电器控制盒，其不仅具有启动、熄火和启 动保护按钮还具有显示电源是否有电的信号功能。本实用新型的技术方案是，车用后置电 器控制盒，包括控制盒面板上启动按钮、熄火按钮和启动保护按钮，其特征在于控制盒面 板上还设有指示灯与控制盒内的直流电源连接。所述指示灯为发光二极管，在此发光二极 管与电源之间的电路上串接一电阻。本实用新型与现有技术比较具有能显示电源是否有电 的优点。
图1是本实用新型车用后置电器控制盒的主视图，图2是车用后置电器控制盒的 电原理图。
具体实施方式
结合以上附图对本实用新型作进一步说明，在后置控制盒的面板上除设置了启动 按钮1、熄火按钮2和启动保护按钮3外，在面板的上方还设置了指示灯4，此指示灯可选择 发光二极管，参见图1。 本实用新型的工作原理是，现有车用电器控制盒的电原理图如图2，其工作原理 是，启动，打开钥匙开关，并按下启动开关按钮1(S2)，继电器J1得电，其常开触头K1闭合， 继电器J5得电，其常开触头K4闭合，起动机开始工作。启动保护，当启动机带动发动机正 常运转后，按下启动保护按钮3 (即Sl)，继电器J3得电，其常闭触头K3断开，起动机失电即 停止运转。熄火，如果需要发动机停止运转时，按下熄火开关按钮2 (即S3)，继电器J4得 电，其常开触头K5闭合，熄火电磁阀工作，切断燃油，发动机停止工作。这种控制电路，不能 为维修人员提供车上电源是否有电的指示，为此在面板上设置指示灯4，如无电时，灯不亮， 该指示灯可以是发光二极管，此时应在电源与发光二极管之间串接一个电阻R，这种发光二 极管较灯泡省电。
权利要求车用后置电器控制盒，包括控制盒面板上启动按钮、熄火按钮和启动保护按钮，其特征在于控制盒面板上还设有指示灯与控制盒内的直流电源连接。
2. 如权利要求l的车用后置电器控制盒，其特征在于所述指示灯为发光二极管，在此 发光二极管与电源之间的电路上串接一电阻。
专利摘要本实用新型公开了一种车用后置电器控制盒，本实用新型的目的是提供一种车用后置电器控制盒，其不仅具有启动、熄火和启动保护按钮还具有显示电源是否有电的信号功能。本实用新型的技术方案是，车用后置电器控制盒，包括控制盒面板上启动按钮、熄火按钮和启动保护按钮，控制盒面板上还设有指示灯与控制盒内的直流电源连接。所述指示灯为发光二极管，在此发光二极管与电源之间的电路上串接一电阻。本实用新型与现有技术比较具有能显示电源是否有电的优点。
文档编号B60K37/06GK201457265SQ20092009057
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者刘双成, 史海龙, 方旭 申请人:新乡市荣泰电器有限公司