车型置放座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种置放座，特别是涉及一种车型置放座。
【背景技术】
[0002]中国台湾专利编号第M412597号新型专利公开一种置放架，该置放架包含一个呈环状的定位本体及一个支撑板体，该定位本体包括数个由一侧边朝内侧剖设的嵌扣槽，该支撑板体包括一个形成于底端的止挡部及一个形成于顶端且能横向嵌入每一个嵌扣槽的接合部。该置放架通过将该接合部嵌入其中一个嵌扣槽，使该支撑板体与该定位本体形成一个倾斜角度，以供置放电子装置。
[0003]中国台湾专利编号第M431537号新型专利公开另一种置放架，该置放架包含一个呈C型状的弯弧本体及一片隔板，该弯弧本体包括一段弯弧段及两片由该弯弧段两端向内弯折的端片，该弯弧段具有数个等间隔设置的定位槽，该隔板包括一个能与每一个定位槽相卡合的插合槽。该置放架通过将该隔板的插合槽嵌入该定位槽后伸出该弯弧本体，形成一个支撑该弯弧本体的脚架结构，且所述端片能供物件置放。
[0004]上述两个专利案所公开的置放架虽能调整倾斜角度，然而，皆须通过拆卸及卡合的动作，才能将该支撑板体嵌入另一个嵌扣槽，或将该隔板嵌入另一个插合槽，造成操作不便且费时的缺点。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种使用方便且结构稳定的车型置放座。
[0006]本实用新型车型置放座，包含两个间隔设置的车体单元、一个桥接单元及一个置物单元。
[0007]所述车体单元分别包括一个车身部、一个设置于该车身部的前轮部，及一个设置于该车身部的后轮部。
[0008]该桥接单元横向连接于所述车体单元间。
[0009]该置物单元包括一个向上且向后倾斜设置于所述车身部的前置物座，及一个向上且向前倾斜设置于所述车身部的后置物座，且该前置物座的倾斜程度不同于该后置物座。
[0010]本实用新型所述的车型置放座，该桥接单元包括一个前轴件及一个后轴件，该前轴件横向连接于所述前轮部的中央处，该后轴件横向连接于所述后轮部的中央处。
[0011]本实用新型所述的车型置放座，该前置物座具有两个分别设置于所述车体单元近前方且以一个角度后倾延伸的前支撑部，及两个分别设置于所述前支撑部前方的前限位部，该后置物座具有两个分别设置于所述车体单元近后方的后限位部，及两个分别设置于所述后限位部前方且分别以另一个角度前倾延伸至所述前支撑部的后支撑部，且所述后支撑部的前倾角度小于所述前支撑部的后倾角度。
[0012]本实用新型所述的车型置放座，所述车体单元呈机车造型，每一个前限位部呈车灯造型，具有一段由该相对应的前轮部向上延伸的颈段，及一段设置于该颈段顶端且横向截面积大于该颈段的头段。
[0013]本实用新型所述的车型置放座，所述后限位部呈尖角状。
[0014]本实用新型所述的车型置放座，每一个后支撑部具有一个连接该相对应的后限位部的座位区，及一个连接该座位区及该相对应的前支撑部且呈微突状的油箱区。
[0015]本实用新型所述的车型置放座，所述车体单元呈汽车造型，每一个前限位部具有一个与该相对应的车身部延伸方向呈一个弯折角度的前座区，及一段由该前座区顶端缓降至该相对应的前轮部的挡风段。
[0016]本实用新型所述的车型置放座，所述后限位部呈尾翼状。
[0017]本实用新型所述的车型置放座，所述前支撑部及所述后支撑部相配合界定出两个后座区。
[0018]本实用新型的有益效果在于:通过设置所述前轮部及所述后轮部，形成稳定的支撑结构，并通过设置该前置物座及该后置物座，能供使用者一次选择两种不同倾斜角度的置放位置，达到方便使用的效果。
【附图说明】
[0019]图1是一立体分解图，说明本实用新型车型置放座的第一实施例；
[0020]图2是该第一实施例的一立体组合图；
[0021]图3是该第一实施例的一侧视图；
[0022]图4是一使用状态示意图，说明一个手持电子装置放置于该第一实施例的一个前置物座的情形；
[0023]图5是一使用状态示意图，说明该手持电子装置放置于该第一实施例的一个后置物座的情形；
[0024]图6是一立体组合图，说明本实用新型车型置放座的第二实施例；
[0025]图7是该第二实施例的一侧视图；
[0026]图8是一使用状态示意图，说明该手持电子装置放置于该第二实施例的一个前置物座的情形；
[0027]图9是一使用状态示意图，说明该手持电子装置放置于该第二实施例的一个后置物座的情形。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
[0029]在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0030]参阅图1至图3，本实用新型车型置放座的第一实施例包含两个间隔设置的车体单元2、一个桥接单元3及一个置物单元4。
[0031]所述车体单元2分别包括一个车身部21、一个设置于该车身部21的前轮部22，及一个设置于该车身部21的后轮部23。以该前轮部22底边及后轮部23底边的连线为参考基准线，该车身部21延伸的方向大略与该参考基准线平行，而本申请所述的倾斜角度亦以该参考基准线为基准。
[0032]该桥接单元3横向连接于所述车体单元2间，并包括一个前轴件31及一个后轴件32，该前轴件31横向连接于所述前轮部22的中央处，该后轴件32横向连接于所述后轮部23的中央处。
[0033]该置物单元4包括一个向上且向后倾斜设置于所述车身部21的前置物座41，及一个向上且向前倾斜设置于所述车身部21的后置物座42，且该前置物座41的倾斜程度不同于该后置物座42。
[0034]该前置物座41具有两个分别设置于所述车体单元2近前方且以一个角度后倾延伸的前支撑部411，及两个分别设置于所述前支撑部411前方的前限位部412。
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