本发明涉及一种支撑效果好的地铁隧道施工方法，属于土木工程领域。
背景技术：
盖挖法是一种隧道施工方法，当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。盖挖法的缺陷在于其上部封闭后带来的压力较大，使得支撑易沉降，影响了隧道的施工。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种支撑效果好的地铁隧道施工方法，增强地铁隧道的基质支撑，防止施工过程中支撑发生沉降，影响施工效果和施工进度。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是，一种支撑效果好的地铁隧道施工方法，根据地质调查和环境调查结果确定工程施工方案和支护方案，所述工程施工方案和支护方案具体包括以下几个步骤；
1)自施工处的地平面向下挖掘，直至预定的开挖深度；
2)平整开挖面，在平整后的隧道内表面上进行预支撑操作，预支撑操作包括：将若干尾部带有固定片的钢管均匀打入开挖后的隧道内表面，固定片设置于隧道内表面外部；钢管上设置有若干通孔；
3)向钢管内压力灌注化学浆液，加固地层；
4)使用混凝土对地铁隧道内表面进行喷射，在隧道内的下端面钻设灌浆孔；
5)在喷射后的地铁隧道内表面上使用衬砌块进行衬砌；
6)在相邻的两个灌浆孔之间挖掘灌浆通道，灌浆通道的两端与灌浆孔内部空间联通；
7)在步骤5衬砌过的表面上铺设钢筋支撑架，并在钢筋支撑架上铺设侧壁灌注模板；
8)在步骤7铺设完成的侧壁灌注模板内灌注混凝土；
9)在灌浆孔内设置支撑柱钢筋支架，在支撑柱钢筋支架的表面上铺设支撑柱灌注模板；在灌浆通道内铺设若干平行设置的支撑钢筋，支撑钢筋的两端分别与一个支撑柱钢筋支架固定连接；
10)在支撑柱灌浆模板内和灌浆通道内灌注混凝土；
11)在步骤10和步骤8灌注的混凝土干固至满足设计强度后，拆除步骤7和步骤9铺设的侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板；
12)搭接预制板，预制板在搭接时以步骤10灌注完成的支撑柱以及步骤8灌注完成侧壁为支撑点；
13)搭接预制板后以混凝土填充缝隙；
14)完成后续土方开挖工程。
优化的，上述支撑效果好的地铁隧道施工方法，所述钢管的间距为隧道设计宽度的1/47。
优化的，上述支撑效果好的地铁隧道施工方法，所述步骤4中，使用混凝土对地铁隧道内表面进行喷射后，对隧道表面做防水处理。
优化的，上述支撑效果好的地铁隧道施工方法，所述步骤7和步骤9中，侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板铺设后，在所述侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板上绑扎用于固定侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板的固定钢筋。
优化的，上述支撑效果好的地铁隧道施工方法，所述步骤8和步骤10的混凝土内混合有尼龙线束，尼龙线束的长度大于0.5米。
优化的，上述支撑效果好的地铁隧道施工方法，所述步骤4中，使用混凝土的喷射厚度能够覆盖固定片。
本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。由上述本发明提供的技术方案可以看出，本申请的设计在两个灌浆孔之间挖掘灌浆通道，通过在灌浆孔和灌浆通道内灌注混凝土，可以增强灌浆孔灌注成型的支撑柱之间的支撑力，使得支撑柱的支撑力均匀，并且灌浆通道内灌注成型的横向支撑柱能够增加支撑力，防止支撑柱沉降，增加支撑牢固度。在平整后通过尾部带有固定片的钢管打入基质内，通过灌注化学浆液使得基质不易松动，降低了塌方的概率，并且混凝土的喷射厚度覆盖固定片，使得混凝土与基质的连接紧密，防止喷射混凝土层发生松动影响支撑固定效果。通过搭设侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板，使得整个支撑结构的整体性高，防止部分塌陷的发生，配合钢筋支架的使用，提高了整体的支撑强度，保证施工的安全进行。
具体实施方式
本发明为一种支撑效果好的地铁隧道施工方法，根据地质调查和环境调查结果确定工程施工方案和支护方案，所述工程施工方案和支护方案具体包括以下几个步骤；
1)自施工处的地平面向下挖掘，直至预定的开挖深度；
2)平整开挖面，在平整后的隧道内表面上进行预支撑操作，预支撑操作包括：将若干尾部带有固定片的钢管均匀打入开挖后的隧道内表面，固定片设置于隧道内表面外部；钢管上设置有若干通孔；所述钢管的间距为隧道设计宽度的1/47。
3)向钢管内压力灌注化学浆液，加固地层；
4)使用混凝土对地铁隧道内表面进行喷射，在隧道内的下端面钻设灌浆孔；使用混凝土对地铁隧道内表面进行喷射后，对隧道表面做防水处理。使用混凝土的喷射厚度能够覆盖固定片。
5)在喷射后的地铁隧道内表面上使用衬砌块进行衬砌；
6)在相邻的两个灌浆孔之间挖掘灌浆通道，灌浆通道的两端与灌浆孔内部空间联通；
7)在步骤5衬砌过的表面上铺设钢筋支撑架，并在钢筋支撑架上铺设侧壁灌注模板；
8)在步骤7铺设完成的侧壁灌注模板内灌注混凝土；
9)在灌浆孔内设置支撑柱钢筋支架，在支撑柱钢筋支架的表面上铺设支撑柱灌注模板；在灌浆通道内铺设若干平行设置的支撑钢筋，支撑钢筋的两端分别与一个支撑柱钢筋支架固定连接；
10)在支撑柱灌浆模板内和灌浆通道内灌注混凝土；
11)在步骤10和步骤8灌注的混凝土干固至满足设计强度后，拆除步骤7和步骤9铺设的侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板；
12)搭接预制板，预制板在搭接时以步骤10灌注完成的支撑柱以及步骤8灌注完成侧壁为支撑点；
13)搭接预制板后以混凝土填充缝隙；
14)完成后续土方开挖工程。
步骤7和步骤9中，侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板铺设后，在所述侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板上绑扎用于固定侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板的固定钢筋。所述步骤8和步骤10的混凝土内混合有尼龙线束，尼龙线束的长度大于0.5米。
本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。由上述本发明提供的技术方案可以看出，本申请的设计在两个灌浆孔之间挖掘灌浆通道，通过在灌浆孔和灌浆通道内灌注混凝土，可以增强灌浆孔灌注成型的支撑柱之间的支撑力，使得支撑柱的支撑力均匀，并且灌浆通道内灌注成型的横向支撑柱能够增加支撑力，防止支撑柱沉降，增加支撑牢固度。在平整后通过尾部带有固定片的钢管打入基质内，通过灌注化学浆液使得基质不易松动，降低了塌方的概率，并且混凝土的喷射厚度覆盖固定片，使得混凝土与基质的连接紧密，防止喷射混凝土层发生松动影响支撑固定效果。通过搭设侧壁灌注模板和支撑柱灌注模板，使得整个支撑结构的整体性高，防止部分塌陷的发生，配合钢筋支架的使用，提高了整体的支撑强度，保证施工的安全进行。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。