钻杆支撑装置的制作方法

本实用新型属于石油开采领域，特别涉及一种钻杆支撑装置。

背景技术：

在石油开采，钻井施工过程中，施工量最大、劳动强度最高的就是钻具的装卸。钻具是通过吊车装载在卡车上，卡车上有钻具安放支架，当卡车将钻具运输到施工场地后，受条件限制，一般并未有吊车辅助卸车，通常采用人力肩扛手拽，稍微先进一些配上绞车辅以人力完成。钻具长度有4.7M和7.2M两种，直径172.5mm,重量分别是1.5吨和2.5吨，整个装卸过程必须平稳，不能直接将钻具推下车，这个过程极大地消耗一线工作人员的体力，劳动强度非常大，而且还有可能造成钻具损坏、人员受伤等事故。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定运输钻具的钻杆支撑装置。

为了解决本实用新型所提出的技术问题，本实用新型公开了一种钻杆支撑装置，包括钻杆支撑架和钻杆限位装置，所述钻杆支撑架包括支撑部、第一连杆和第二连杆，所述支撑部数量为两块，所述支撑部之间通过第一连杆固定连接，所述第一连杆之间通过第二连杆固定连接；所述钻杆限位装置包括上支架、下支架、螺旋杆和连板，所述螺旋杆设置在上支架上，所述下支架设置在螺旋杆上，所述连板两端分别与第一连杆和上支架铰接。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连杆包括连杆本体和铰接座，所述铰接座固定在连杆本体上，所述连板两端分别与铰接座和上支架铰接。

作为本实用新型的一种改进，所述上支架包括上支架本体、限位部、定位板和铰接孔，所述限位部固定设置在上支架本体上，所述定位板固定设置上支架本体上且在限位部内侧，所述螺旋杆设置在定位板上且可相对定位板旋转，所述铰接孔设置在上支架本体上且与连板对应，所述铰接孔与连板对应，所述下支架包括下支架本体、滑移部、钻杆定位部和滑移件，所述滑移部和钻杆定位部固定设置在下支架本体上且位于下支架本体上下两侧，所述滑移件固定设置在滑移部之间且套设在螺旋杆上，所述限位部与滑移部对应设置。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑部包括挡板和支撑杆，所述支撑杆数量为两根，所述支撑杆之间通过挡板固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述钻杆支撑架至少为两个，所述钻杆支撑架多层设置，所述支撑杆两端分别设置定位槽和定位柱，所述定位槽和定位柱对应设置，所述第一连杆还包括定位座，所述定位座固定设置在连杆本体上，所述上支架还包括定位钩，所述定位钩固定设置在定位板上，还包括锁紧装置，所述锁紧装置设置在定位座上且与定位钩对应。

作为本实用新型的一种改进，所述锁紧装置包括锁紧把手和挂钩，所述锁紧把手设置在定位座上，所述挂钩与定位钩对应。

作为本实用新型的一种改进，所述钻杆定位部内侧固定设置有第一缓冲件。

根据权利要求所述的钻杆支撑装置，所述第一缓冲件可以为橡胶片。

作为本实用新型的一种改进，所述上支架和第二连杆之间通过弹簧固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述螺旋杆两端设置有限位孔，所述螺旋杆的限位孔用于设置第一摇把。

总的来说本实用新型具有如下有益效果：

1.钻杆支撑架能使钻杆平稳的在卡车上运输，下支架通过第一缓冲件将钻杆压紧，钻杆支架两端通过挡板进行限位，即便是在不平整的路面上运输钻杆也不会出现钻杆颠簸或掉落情况；

2.当拆卸钻杆时候，通过旋转螺旋杆，下支架就能推动钻杆滚动落下，为工作人员带来方便，节省劳动力；

3.该钻杆支撑装置采用纯机械的方式，比较节能环保，当不方便使用电的情况下也能使用该装置。

附图说明

图1是钻杆支撑装置立体图；

图2是图1的第一局部放大图；

图3是图1的第二局部放大图；

图4是钻杆支撑装置主视图；

图5是图4的A-A方向剖视图；

图6是钻杆支撑架和钻杆限位装置组装立体图；

图7是钻杆支撑架第一立体图；

图8是钻杆支撑架第二立体图；

图9是钻杆支撑架第三立体图；

图10是上支架立体图；

图11是图10的局部放大图；

图12是下支架立体图；

图13是下支架俯视图；

图14是下支架主视图；

图15是钻杆限位装置剖视图；

图16是钻杆卸载装置立体图；

图17是输送装置剖视图；

图18是刹车减速机构立体图；

图19是刹车减速机构剖视图；

图20是刹车减速机构局部剖视图；

1—钻杆支撑架，11—支撑部，111—挡板，112—支撑杆，12—第一连杆，121—连杆本体，122—铰接座，123—定位座，13—第二连杆，14—锁紧装置；

2—钻杆限位装置，21—上支架，211—上支架本体，212—限位部，213—定位板，214—铰接孔，215—定位钩，22—下支架，221—下支架本体，222—滑移部，223—钻杆定位部，224—滑移件，23—弹簧，24—螺旋杆，25—第一摇把，26—连板，27—第一缓冲件；

3—钻杆卸载装置，31—滑动支架，311—第一连杆，312—齿轮，313—离合卡板，314—轮子，315—第二连杆，316—第二摇把，317—限位件，318—第三摇把，32—输送装置，321—第三连杆，322—安装座， 323—第一链轮324—第二链轮，325—链条，326—钻杆挡板，327—驱动杆，328—链条限位杆，33—刹车减速机构，331—定位环，332—外筒，333—紧固件，3331—定位部，3332—定位部，3333—连接部，334—螺钉，335—第二缓冲件，34—定位件，341—齿条，342—凹槽；

4—钻杆

5—运输车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1、图4和图5，本实用新型的一个实施例中公开了一种钻杆支撑装置，包括钻杆支撑架1和钻杆限位装置2，所述钻杆支撑架1包括支撑部11、第一连杆12和第二连杆13，所述支撑部11数量为两块，所述支撑部11之间通过第一连杆12固定连接，所述第一连杆12之间通过第二连杆13固定连接；所述钻杆限位装置2包括上支架21、下支架22、螺旋杆24和连板26，所述螺旋杆24设置在上支架21上，所述下支架22设置在螺旋杆24上，所述连板26两端分别与第一连杆12和上支架21铰接。

参照图9，可选地，第一连杆12包括连杆本体121和铰接座122，所述铰接座122固定在连杆本体121上，所述连板26两端分别与铰接座122和上支架21铰接。

参照图10、图11、图12、图13、图14和图15，可选地，上支架21包括上支架本体211、限位部212、定位板213和铰接孔214，所述限位部212固定设置在上支架本体211上，所述定位板213固定设置上支架本体211上且在限位部212内侧，所述螺旋杆24设置在定位板213上且可相对定位板213旋转，所述铰接孔214设置在上支架本体211上且与连板26对应，所述铰接孔214与连板216对应，所述下支架22包括下支架本体221、滑移部222、钻杆定位部223和滑移件224，所述滑移部222和钻杆定位部223固定设置在下支架本体221上且位于下支架本体221上下两侧，所述滑移件224固定设置在滑移部222之间且套设在螺旋杆24上，所述限位部212与滑移部222对应设置。

参照图11和图14，可选地，所述限位部212由两个“L”型限位件组成，所述滑移部222由两个“7”型滑移件组成。

参照图7、图8和图9所示，可选地，所述支撑部11包括挡板111和支撑杆112，所述支撑杆112数量为两根，所述支撑杆112之间通过挡板111固定连接。

参照图3、图9和图10，可选地，所述钻杆支撑架1至少为两个，所述钻杆支撑架1多层设置，所述支撑杆112两端分别设置定位槽和定位柱，所述定位槽和定位柱对应设置，所述第一连杆12还包括定位座123，所述定位座123固定设置在连杆本体121上，所述上支架21还包括定位钩215，所述定位钩215固定设置在定位板213上，还包括锁紧装置14，所述锁紧装置14设置在定位座123上且与定位钩215对应。

参照图3，可选地，锁紧装置14包括锁紧把手和挂钩，所述锁紧把手设置在定位座123上，所述挂钩与定位钩215对应。

参照图15，可选地，钻杆定位部223内侧固定设置有第一缓冲件27。

可选地，第一缓冲件27可以为橡胶片。

参照图15，可选地，上支架21和第二连杆13之间通过弹簧23固定连接。

参照图5，可选地，螺旋杆24两端设置有限位孔，所述螺旋杆24的限位孔用于设置第一摇把25。

实施例2

参照图1、图9、图15、图16本发明的一个实施例中公开了一种本发明的一个实施例中公开了一种钻杆支撑装置，包括钻杆支撑架1、钻杆限位装置2和钻杆卸载装置3，所述钻杆支撑架1包括支撑部11、第一连杆12和第二连杆13，所述支撑部11数量为两块，所述支撑部11之间通过第一连杆12固定连接，所述第一连杆12之间通过第二连杆13固定连接；所述钻杆限位装置2包括上支架21、下支架22、螺旋杆24和连板26，所述螺旋杆24设置在上支架21上，所述下支架22设置在螺旋杆24上，所述连板26两端分别与第一连杆12和上支架21铰接；所述钻杆卸载装置3包括滑动支架31、输送装置32和定位件34，所述输送装置32设置在滑动支架31上，所述定位件34设置在支撑部11上，所述滑动支架31与定位件34连接且可相对定位件34移动。

参照图9，可选地，第一连杆12包括连杆本体121和铰接座122，所述铰接座122固定在连杆本体121上，所述连板26两端分别与铰接座122和上支架21铰接。

参照图10、图11、图12、图13、图14和图15，可选地，上支架21包括上支架本体211、限位部212、定位板213和铰接孔214，所述限位部212固定设置在上支架本体211上，所述定位板213固定设置上支架本体211上且在限位部212内侧，所述螺旋杆24设置在定位板213上且可相对定位板213旋转，所述铰接孔214设置在上支架本体211上且与连板26对应，所述铰接孔214与连板216对应，所述下支架22包括下支架本体221、滑移部222、钻杆定位部223和滑移件224，所述滑移部222和钻杆定位部223固定设置在下支架本体221上且位于下支架本体221上下两侧，所述滑移件224固定设置在滑移部222之间且套设在螺旋杆24上，所述限位部212与滑移部222对应设置。

参照图11和图14，可选地，所述限位部212由两个“L”型限位件组成，所述滑移部222由两个“7”型滑移件组成。

参照图7、图8和图9所示，可选地，所述支撑部11包括挡板111和支撑杆112，所述支撑杆112数量为两根，所述支撑杆112之间通过挡板111固定连接。

参照图3、图9和图10，可选地，所述钻杆支撑架1至少为两个，所述钻杆支撑架1多层设置，所述支撑杆112两端分别设置定位槽和定位柱，所述定位槽和定位柱对应设置，所述第一连杆12还包括定位座123，所述定位座123固定设置在连杆本体121上，所述上支架21还包括定位钩215，所述定位钩215固定设置在定位板213上，还包括锁紧装置14，所述锁紧装置14设置在定位座123上且与定位钩215对应。

参照图3，可选地，锁紧装置14包括锁紧把手和挂钩，所述锁紧把手设置在定位座123上，所述挂钩与定位钩215对应。

参照图15，可选地，钻杆定位部223内侧固定设置有第一缓冲件27。

可选地，第一缓冲件27可以为橡胶片。

参照图15，可选地，上支架21和第二连杆13之间通过弹簧23固定连接。

参照图5，可选地，螺旋杆24两端设置有限位孔，所述螺旋杆24的限位孔用于设置第一摇把25。

参照图2、图16和图17，可选地，滑动支架31包括第一连杆311、齿轮312、轮子314、第二连杆315和限位件317，所述第一连杆311两端分别设置齿轮312和轮子314，所述第二连杆315数量为两根，所述第一连杆311之间通过第二连杆315固定连接，所述限位件317与齿轮312连接；所述定位件34包括齿条341和凹槽342，所述齿条341与齿轮312对应设置，所述凹槽342设置在齿条341上，所述凹槽342与限位件317对应。

参照图16，可选地，第三连杆321上固定设置有链条限位杆328，所述链条限位杆328设置在链条325两侧。

参照图16，可选地，滑动支架31还包括离合卡板313，所述离合卡板313设置在第一连杆311上且与齿轮312位于同一端，所述离合卡板313用于对齿轮312进行定位。

参照图2，可选地，滑动支架31还包括第二摇把316和第三摇把318，所述第二摇把316与齿轮312连接，所述第三摇把318与离合卡板313连接。

参照图16和图17，可选地，输送装置32包括第三连杆321、安装座322、第一链轮323、第二链轮324、链条325、钻杆挡板326和驱动杆327，所述第三连杆321至少两根，所述第三连杆321两端与第二连杆315固定连接，所述安装座322固定设置在第二连杆315上且位于第三连杆321两端，所述第一链轮323和第二链轮324为两组且分别设置在安装座322上，所述链条325套设在第一链轮323和第二链轮324上，所述钻杆挡板326固定设置在链条325上，所述第一链轮323之间通过驱动杆327固定连接。

参照图16，可选地，还包括刹车减速机构33，所述刹车减速机构33与输送装置32固定连接。

参照图18和图19，可选地，刹车减速机构33包括定位环331、外筒332、紧固件333和螺钉334，所述定位环331与外筒332固定连接，所述紧固件333固定设置在外筒332内侧，所述螺钉334与紧固件333连接用于松开或夹紧紧固件333。

参照图19和图20，可选地，紧固件333包括定位部3331、定位部3332和连接部3333，所述定位部3331固定在外筒332上，所述定位部3332两端分别与定位部3331和连接部3333固定连接，所述定位部3331与连接部3333对应设置。

可选地，紧固件333可以是高锰钢或弹簧钢。

参照图20，可选地，还包括第二缓冲件335，所述第二缓冲件335固定设置在定位部3332内侧。

可选地，第二缓冲件335可以为橡胶块。

下面对本发明的工作原理做简要说明：

首先，将钻杆支撑架1固定在运输车5上，钻杆4放置在下支架22的钻杆定位部223，放置后通过锁紧装置14与定位钩215的配合对下支架22进行定位，定位完成后进行运送，运送到达目的地后松开锁紧装置14；通过第一摇把25带动螺旋杆24进行旋转，螺旋杆24旋转过程中带动下支架22移动，下支架22移动过程中带动钻杆4落到输送装置32的链条325上，所述钻杆4落到链条上后会被钻杆挡板326阻挡，通过调节刹车减速机构33调节输送装置32的输送速度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则实用新型也意图包含这些改动和变型。