一种高强度盾构机超前注浆机构的制作方法

本实用新型涉及盾构隧道掘进机设备领域，具体地说是一种高强度盾构机超前注浆机构。

背景技术：

盾构机多用于修建地铁时提高暗挖功效，超前注浆管棚法是在软弱围岩中进行地下工程开挖时，为确保施工安全采取的一种超前支护方法。中盾是盾构机中的重要组成部分，现有的高强度盾构机超前注浆机构结构不够合理，中盾盾体没有设置超前注浆管，不能实施超前注浆管棚法施工。并且中盾盾体的强度不够，不能很好的承受施工中的载荷应力，容易造成损坏，与后部盾体连接不紧密。市场上急需一种合理设置超前注浆管且结构坚固，尤其是需要适合国内的地铁工程使用的高强度盾构机超前注浆机构。

技术实现要素：

根据上述提出的传统盾构机的缺点，本实用新型采用设置超前注浆管以及备用超前注浆管并且设置了法兰板，实现了能够用于超前注浆管棚法向盾构机外部注浆并且与盾构机其他部分连接可靠性高的效果，而提供一种高强度盾构机超前注浆机构。

本实用新型采用的技术手段如下：一种高强度盾构机超前注浆机构，包括：外壳体、环板和支撑板，所述外壳体为圆筒形，所述环板外缘与外壳体中部内壁固定连接，所述支撑板与环板内缘固定连接；所述环板和支撑板将外壳体内部空间分割为第一腔体和第二腔体；还包括至少一个超前注浆管，所述超前注浆管一端与外壳体上的注浆孔连接，另一端连通至第二腔体，所述超前注浆管为中空管道且轴心线与外壳体成锐角；还包括至少一个备用超前注浆管，所述备用超前注浆管一端与外壳体上的注浆孔连接，另一端连通至第二腔体，所述备用超前注浆管为中空管道且轴心线与外壳体成锐角。

进一步的，所述支撑板包括第一强化板和第二强化板，所述第一强化板通过第二强化板若干加强筋固定连接。

进一步的，所述支撑板包括横梁、竖梁Ⅰ和竖梁Ⅱ，所述横梁两端与环板内边缘固定连接，所述竖梁Ⅰ一端与横梁固定连接，另一端与环板内边缘固定连接，所述竖梁Ⅱ一端与横梁固定连接，另一端与环板内边缘固定连接。

进一步的，所述环板为环形且其上设有环板通孔组，所述环板通孔组为若干围绕环板均匀设置的环板通孔。

进一步的，所述环板通孔为圆角矩形。

进一步的，所述第一腔体外侧的外壳体一端与固定环外侧固定连接，所述固定环内边缘与法兰板外边缘固定连接。

进一步的，所述外壳体、固定环和法兰板外壁面具有环氧厚浆漆层。

进一步的，还包括铰接油缸座子，所述铰接油缸座子设置于支撑板与外壳体连接处，且同时与支撑板与外壳体固定连接，所述铰接油缸座子上设有油缸座子通孔。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述高强度盾构机超前注浆机构，内部具有超前注浆管和备用超前注浆管，能够适用于软弱围岩中进行超前注浆管棚法地下工程挖掘；

②本实用新型所述高强度盾构机超前注浆机构，具有加强筋板等强化牢固度的结构，使得盾体能够承受较大载荷应力；

③本实用新型所述高强度盾构机超前注浆机构，设有供工作人员通过的通道和防护结构，能够保护工作人员的安全。

附图说明

本实用新型附图7幅，

图1为本实用新型实施例1所述高强度盾构机超前注浆机构的主视图；

图2为本实用新型实施例1所述高强度盾构机超前注浆机构的后视图；

图3为本实用新型实施例1所述高强度盾构机超前注浆机构的A-A剖面图；

图4为本实用新型实施例2所述高强度盾构机超前注浆机构的后视图；

图5为本实用新型实施例2所述高强度盾构机超前注浆机构的B-B剖面图；

图6为本实用新型实施例1所述高强度盾构机超前注浆机构C-C局部剖视放大图；

图7为本实用新型实施例1所述高强度盾构机超前注浆机构D-D局部剖视放大图。

其中，1、外壳体，2、环板，3、支撑板，4、第一腔体，5、第二腔体，6、超前注浆管，7、备用超前注浆管，8、固定环，9、法兰板，10、铰接油缸座子，11、注浆孔，12、油缸座子通孔，21、环板通孔组，22、环板通孔，31、第一强化板，32、加强筋，33、第二强化板，34、横梁，35、竖梁Ⅰ，36、竖梁Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，下述非限制性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。

实施例1

如图1至7所示，一种高强度盾构机超前注浆机构，包括：外壳体1、环板2和支撑板3，所述外壳体1为圆筒形，所述环板2外缘与外壳体1中部内壁固定连接，所述支撑板3与环板2内缘固定连接；所述环板2和支撑板3将外壳体1内部空间分割为第一腔体4和第二腔体5；还包括至少一个超前注浆管6，所述超前注浆管6一端与外壳体1上的注浆孔11连接，另一端连通至第二腔体5，所述超前注浆管6为中空管道且轴心线与外壳体1成锐角；还包括至少一个备用超前注浆管7，所述备用超前注浆管7一端与外壳体1上的注浆孔11连接，另一端连通至第二腔体5，所述备用超前注浆管7为中空管道且轴心线与外壳体1成锐角。

所述超前注浆管7能够用于向外壳体1外的隧道中注入混凝土等建筑材料，所述备用超前注浆管7能够在超前注浆管7发生堵塞的时候及时启用保证盾体功能的稳定性。

进一步的，所述支撑板3包括第一强化板31和第二强化板33，所述第一强化板31通过第二强化板33若干加强筋32固定连接。

进一步的，所述支撑板3包括横梁34、竖梁Ⅰ35和竖梁Ⅱ36，所述横梁34两端与环板2内边缘固定连接，所述竖梁Ⅰ35一端与横梁34固定连接，另一端与环板2内边缘固定连接，所述竖梁Ⅱ36一端与横梁34固定连接，另一端与环板2内边缘固定连接。

采用横梁34、竖梁Ⅰ35和竖梁Ⅱ36结构，能够保证在结构强度最大化的同时降低中盾盾体的总重，并且提供工人通过的空间。

进一步的，所述环板2为环形且其上设有环板通孔组21，所述环板通孔组21为若干围绕环板2均匀设置的环板通孔22。

环板通孔22能够在结构强度最大化的同时降低中盾盾体的质量，减少自身重力，进而提高中盾盾体强度。

实施例2

如图4所示的高强度盾构机超前注浆机构，与实施例1不同之处在于，所述环板通孔22为圆角矩形。

进一步的，所述第一腔体4外侧的外壳体1一端与固定环8外侧固定连接，所述固定环8内边缘与法兰板9外边缘固定连接。

所述法兰板能够将中盾盾体与前盾盾体可拆卸连接，方便维修、保养和更换。

进一步的，所述外壳体1、固定环8和法兰板9外壁面具有环氧厚浆漆层。

所述环氧厚浆漆层具有优异的耐久性，耐磨性及耐冲击性能，具有优良的耐盐水性，耐油性、耐碱性及一定程度的耐酸性，防腐性能突出。

进一步的，还包括铰接油缸座子10，所述铰接油缸座子10设置于支撑板3与外壳体1连接处，且同时与支撑板3与外壳体1固定连接，所述铰接油缸座子10上设有油缸座子通孔12。

所述铰接油缸座子10能够用于可拆卸的与油缸铰接连接，本实施例中不仅限于油缸，还包括能够实现同等功能的其他设备。

由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的高强度盾构机超前注浆机构，内部具有螺旋机座子，并具有固定结构，能够设置和保护螺旋机，提高掘进速度；方便与后部盾体安装拆卸和更换；设有工作人员的通道和防护结构，能够保护工作人员的安全。本实用新型可在盾构隧道掘进机设备领域广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。