一种声波测井主机保护箱的制作方法

本实用新型涉及声波测井技术领域，具体是一种声波测井主机保护箱。

背景技术：

近年来，随着声波测试技术的不断发展，其在测井领域的应用也日趋成熟，这项技术为工作人员进行固井测试提供了极大便利。通常声波测井技术需要声波测试探头进入固井实地勘测，并通过连接线与地面测试主机相连接，这样工作人员通过地面上的测试主机便能够实时了解井底测试情况。测试主机包括数据接收处理器、显示器以及控制器等精密器件。由于现场工地条件十分恶劣，所以需要对测试主机进行相应的防护措施，以保证其运输、过程中的安全性。由于施工现场在野外，所以环境比较恶劣，而工作人员来回搬运主机非常不方便，稍有不慎就有可能失手摔坏测试主机，进而影响整个勘测进度，现有的装置都是直接将主机放在保护箱内，这样取放主机、操作主机的时候会造成不便，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种声波测井主机保护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种声波测井主机保护箱，包括箱体和箱盖，所述箱体底部四个角上均安装有支撑座，箱体顶部安装有箱盖，箱盖一侧通过铰链与箱体后侧壁连接，箱盖另一侧通过卡扣与箱体前侧壁连接，箱盖内腔顶部均匀固定有多根压缩弹簧，压缩弹簧另一端与压板固定连接，箱体右侧壁四个角上均安装有行走轮，行走轮包括轴承、套筒、安装杆、减震弹簧和滚轮，所述套筒通过轴承与箱体右侧壁转动连接，套筒内套设有安装杆，安装杆位于套筒内的端部一体式设有限位环，能够防止安装杆与套筒脱离，套筒内开设有供安装杆运动的安装槽，所述安装杆位于套筒内的杆段外部套设有减震弹簧，减震弹簧一端与限位环固定连接，减震弹簧另一端与套筒固定连接，安装杆位于套筒外部的端部安装有滚轮，所述箱体后侧壁上安装有行李箱拉杆，箱体内设有放置板，放置板中部和右部均铰接有第一连杆，第一连杆另一端与箱体内侧壁铰接，放置板左端铰接有第二连杆，第二连杆另一端与箱盖内壁铰接，箱盖侧壁与箱体侧壁之间连接有尼龙布带。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑座底部粘连有防滑垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体前侧壁上安装有第一把手，箱体左侧壁上安装有第二把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱盖顶部连接有网兜。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体和箱盖均由塑料制成且内壁上均缝设有尼龙布。

作为本实用新型进一步的方案：所述压板下表面粘连有海绵垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置板上表面粘连布设有缓冲气垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有行走轮和行李箱拉杆，行走轮包括轴承、套筒、安装杆、减震弹簧和滚轮，当需要对主机进行移动时，将行李箱拉杆抽出，然后拉动箱体移动，这样操作十分简单，方便省力，同时通过套筒与安装杆的相对运动以及在减震弹簧作用下，在运输过程中能够起到减震的效果，避免运输过程中由于地面环境差导致主机被震坏，设有压缩弹簧和压板，在压缩弹簧的作用力下，通过压板将主机压住，避免因移动导致主机发生运动而损坏，设有放置板、第一连杆、第二连杆和尼龙布带，当使用主机时，打开箱盖，在第二连杆的拉动作用下，使放置板运动出箱体外部，从而放置板带动主机运动处箱体外部，方便工作人员对主机进行观察操作。

附图说明

图1为声波测井主机保护箱的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为声波测井主机保护箱使用状态下的结构示意图。

图4为图1中的A处放大图。

图中：1-箱体、2-行走轮、3-箱盖、4-网兜、5-第一把手、6-卡扣、7-第二把手、8-行李箱拉杆、9-压缩弹簧、10-压板、11-铰链、12-放置板、13-缓冲气垫、14-第一连杆、15-尼龙布带、16-第二连杆、17-轴承、18-套筒、19-减震弹簧、20-滚轮、21-安装杆、22-限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种声波测井主机保护箱，包括箱体1和箱盖3，所述箱体1底部四个角上均安装有支撑座23，支撑座23底部粘连有防滑垫，箱体1前侧壁上安装有第一把手5，箱体1左侧壁上安装有第二把手7，箱体1顶部安装有箱盖3，箱盖3一侧通过铰链11与箱体1后侧壁连接，箱盖3另一侧通过卡扣6与箱体1前侧壁连接，箱体1和箱盖3均由塑料制成且内壁上均缝设有尼龙布，箱盖3顶部连接有网兜4，箱盖3内腔顶部均匀固定有多根压缩弹簧9，压缩弹簧9另一端与压板10固定连接，压板10下表面粘连有海绵垫，在压缩弹簧9的作用力下，通过压板10将主机压住，避免因移动导致主机发生运动而损坏，箱体1右侧壁四个角上均安装有行走轮2，行走轮2包括轴承17、套筒18、安装杆21、减震弹簧19和滚轮20，所述套筒18通过轴承17与箱体1右侧壁转动连接，套筒18内套设有安装杆21，安装杆21位于套筒18内的端部一体式设有限位环22，能够防止安装杆21与套筒18脱离，套筒18内开设有供安装杆21运动的安装槽，所述安装杆21位于套筒18内的杆段外部套设有减震弹簧19，减震弹簧19一端与限位环22固定连接，减震弹簧19另一端与套筒18固定连接，安装杆21位于套筒18外部的端部安装有滚轮20，通过套筒18与安装杆21的相对运动以及在减震弹簧19作用下，在运输过程中能够起到减震的效果，避免运输过程中由于地面环境差导致主机被震坏，所述箱体1后侧壁上安装有行李箱拉杆8，箱体1内设有放置板12，放置板12上表面粘连布设有缓冲气垫13，缓冲气垫13的作用是缓冲减震，放置板12中部和右部均铰接有第一连杆14，第一连杆14另一端与箱体1内侧壁铰接，放置板12左端铰接有第二连杆16，第二连杆16另一端与箱盖3内壁铰接，箱盖3侧壁与箱体1侧壁之间连接有尼龙布带15，尼龙布带15的作用是使箱盖3能够打开并保持一定的角度，当需要对主机进行移动时，将行李箱拉杆8抽出，然后拉动箱体移动，这样操作十分简单，方便省力，同时通过套筒18与安装杆21的相对运动以及在减震弹簧19作用下，在运输过程中能够起到减震的效果，避免运输过程中由于地面环境差导致主机被震坏，当使用主机时，打开箱盖3，在第二连杆16的拉动作用下，使放置板12运动出箱体1外部，从而放置板12带动主机运动处箱体1外部，方便工作人员对主机进行观察操作。

本实用新型的工作原理是：本实用新型设有行走轮2和行李箱拉杆8，行走轮包括轴承17、套筒18、安装杆21、减震弹簧19和滚轮20，当需要对主机进行移动时，将行李箱拉杆8抽出，然后拉动箱体移动，这样操作十分简单，方便省力，同时通过套筒18与安装杆21的相对运动以及在减震弹簧19作用下，在运输过程中能够起到减震的效果，避免运输过程中由于地面环境差导致主机被震坏，设有压缩弹簧9和压板10，在压缩弹簧9的作用力下，通过压板10将主机压住，避免因移动导致主机发生运动而损坏，设有放置板12、第一连杆14、第二连杆16和尼龙布带15，当使用主机时，打开箱盖3，在第二连杆16的拉动作用下，使放置板12运动出箱体1外部，从而放置板12带动主机运动处箱体1外部，方便工作人员对主机进行观察操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。