一种机尾超前支架底座防滑装置的制作方法

本实用新型属于防滑装置技术领域，具体涉及一种机尾超前支架底座防滑装置。

背景技术：

机尾超前支架底座原有防滑已经失效，换大部件时板车进出超前支架困难，行人、铲车清煤容易打滑，存在一定的安全隐患。

更换摇臂，滚筒、机尾传动部等大部件时，机尾超前支架底座原有防滑已经失效，板车进出超前支架困难，每次都要垫大批量道木，延长更换时间都在两小时左右，因此，本领域技术人员提供了一种机尾超前支架底座防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机尾超前支架底座防滑装置，能够建立综合考虑土料各物理化学特性的冲蚀模型，使得该设备可以在水利水电、减灾防灾等领域获得更为广泛的应用。

本实用新型所采用的技术方案是：一种机尾超前支架底座防滑装置，包括底座、花纹钢筋和防滑装置，所述底座有平面和坡面构成，所述平面和坡面表面焊接有若干个花纹钢筋，若干个花纹钢筋等间距设置，所述花纹钢筋之间设置有防滑装置；

所述防滑装置包括固定板、防滑块和减震装置，所述固定板表面设置有若干个防滑块，若干个防滑块等间距设置，所述防滑块通过螺栓与固定板固定连接，所述固定板和防滑块表面均设置有防滑纹，所述固定板底部连接有两个对称设置的减震装置，所述减震装置底部连接连接板，所述连接板通过螺栓与底座上表面固定连接。

本实用新型的特点还在于：

所述减震装置包括保护壳、连接杆和减震弹簧，所述保护壳为空心壳体，所述保护壳底部内壁连接减震弹簧，所述减震弹簧顶端连接活动块，所述活动块上表面连接连接杆，所述连接杆顶端连接弹簧垫片。

所述连接杆顶端穿过保护壳顶端并延伸至保护壳外侧，所述保护壳顶端开设有通孔，所述保护壳顶端开设通孔的尺寸与连接杆的尺寸相等。

所述连接杆套设有橡胶垫，所述橡胶垫分布在保护壳外侧，且橡胶垫底部连接保护壳顶端。

所述保护壳开设有滑槽，所述活动块连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

所述固定板上表面开设有凹槽，所述防滑块底部连接凹槽底部内壁，所述凹槽的尺寸与防滑块的尺寸相等，所述固定板为空心壳体，所述固定板内腔设置有若干个弹簧。

所述花纹钢筋设置有90cm的48根，130cm的24根。

本实用新型的有益效果是：

当行人或铲车经过底座上表面时，会轧到花纹钢筋和防滑装置上，通过花纹钢筋表面的花纹以及固定板和防滑块表面设置的防滑纹，从而增大了接触面的摩擦力，避免了行人滑到而造成身体伤害，通过设置的弹簧和减震装置，从而延长了本装置的使用寿命，通过本装置的设置，增加了底座防滑面的摩擦力，换大部件时板车可以进出超前支架，节省检修时间；行人、铲车清煤容易打滑，排除安全隐患。

本实用新型可提供剪应力测量，并可实时记录圆筒转速、扭矩以及土样表面的变化状况，能够建立综合考虑土料各物理化学特性的冲蚀模型，为溃坝理论分析及溃坝计算提供基础数据，使得该设备可以在水利水电、减灾防灾等领域获得更为广泛的应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中防滑装置的结构示意图。

图3是本实用新型中减震装置的结构示意图。

图中，1.底座，2.平面，3.坡面，4.花纹钢筋，5.防滑装置，6.固定板，7.凹槽，8.防滑块，9.弹簧，10.减震装置，11.连接板，12.保护壳，13.弹簧垫片，14.连接杆，15.橡胶垫，16.活动块，17.滑槽，18.滑块，19.减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种机尾超前支架底座防滑装置，如图1-3所示，一种机尾超前支架底座防滑装置，包括底座1、花纹钢筋4和防滑装置5，所述底座1有平面2和坡面3构成，所述平面2和坡面3表面焊接有若干个花纹钢筋4，若干个花纹钢筋4等间距设置，所述花纹钢筋4之间设置有防滑装置5；

所述防滑装置5包括固定板6、防滑块8和减震装置10，所述固定板6表面设置有若干个防滑块8，若干个防滑块8等间距设置，所述防滑块8通过螺栓与固定板6固定连接，所述固定板6和防滑块8表面均设置有防滑纹，所述固定板6底部连接有两个对称设置的减震装置10，所述减震装置10底部连接连接板11，所述连接板11通过螺栓与底座1上表面固定连接。

所述减震装置10包括保护壳12、连接杆14和减震弹簧19，所述保护壳12为空心壳体，所述保护壳12底部内壁连接减震弹簧19，所述减震弹簧19顶端连接活动块16，所述活动块16上表面连接连接杆14，所述连接杆14顶端连接弹簧垫片13。

所述连接杆14顶端穿过保护壳12顶端并延伸至保护壳12外侧，所述保护壳12顶端开设有通孔，所述保护壳12顶端开设通孔的尺寸与连接杆14的尺寸相等。

所述连接杆14套设有橡胶垫15，所述橡胶垫15分布在保护壳12外侧，且橡胶垫15底部连接保护壳12顶端。

所述保护壳12开设有滑槽17，所述活动块16连接有滑块18，所述滑块18与滑槽17滑动连接。

所述固定板6上表面开设有凹槽7，所述防滑块8底部连接凹槽7底部内壁，所述凹槽7的尺寸与防滑块8的尺寸相等，所述固定板6为空心壳体，所述固定板6内腔设置有若干个弹簧9。

所述花纹钢筋4设置有90cm48根，130cm24根。

将若干个花纹钢筋用二保焊机焊在底座上表面，然后在花纹钢筋之间安装若干个防滑装置，通过防滑块和固定板表面设置的防滑纹起到了很好的防滑效果。

当行人或铲车经过底座1上表面时，会轧到花纹钢筋4和防滑装置5上，通过花纹钢筋4表面的花纹以及固定板6和防滑块8表面设置的防滑纹，从而增大了接触面的摩擦力，避免了行人滑到而造成身体伤害，通过设置的弹簧9和减震装置10，从而延长了本装置的使用寿命，通过本装置的设置，增加了底座防滑面的摩擦力，换大部件时板车可以进出超前支架，节省检修时间；行人、铲车清煤容易打滑，排除安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。