一种栈桥式全圆针梁台车的制作方法

本实用新型涉及台车结构领域，特别涉及一种栈桥式全圆针梁台车。

背景技术：

全圆针梁台车是为了隧洞的衬砌而设计的，全圆针梁台车能使隧洞衬砌全断面底、边、顶一次性成型，施工速度相较于人工得到极大提升，且衬砌质量也有明显的提高，因此全圆针梁台车在隧道建设的使用方面具备重要的作用；然而现有的栈桥式全圆针梁台车模板通常为固定连接，脱模立模较为复杂，增加工作负担，同时现有的栈桥式全圆针梁台车不具有减震功能，为此，我们提出一种栈桥式全圆针梁台车。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种栈桥式全圆针梁台车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块，所述模板块的内部设置有卡板，所述卡板的内部设置有轴承，所述卡板的外表面设置有限位孔，所述限位孔的内部设置有紧固螺栓，所述卡板的下端设置有模板支撑梁，所述模板块的内表面设置有定位板，所述模板支撑梁的下端设置有固定支架，所述固定支架的下端设置有减震支柱，所述减震支柱的下端设置有连接支架，所述减震支柱的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面设置有弹簧，所述支撑柱的下端设置有橡胶套，所述支撑柱的两侧设置有转轴。

优选的，所述卡板的数量为若干组，所述卡板与模板块、固定支架之间均为固定连接，所述轴承的数量为若干组，所述轴承与卡板之间为活动连接，所述限位孔均匀分布于卡板的两侧，所述模板支撑梁的数量为若干组，所述模板支撑梁与模板块、固定支架之间均通过紧固螺栓固定连接，所述紧固螺栓为铝合金材质。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现便于脱、立模的优点。

优选的，所述减震支柱的数量为若干组，所述减震支柱于连接支架两侧呈对称分布，所述减震支柱与固定支架、连接支架之间均为固定连接，所述弹簧、支撑柱、橡胶套的数量均为若干组，所述弹簧与支撑柱之间为活动连接，所述支撑柱与橡胶套之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现减震的功能。

优选的，所述转轴的数量为若干组，所述转轴于支撑柱的两侧呈对称分布，所述转轴与减震支柱之间通过轴承活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现多重减震的功能。

优选的，所述固定支架的数量为若干组，所述固定支架于连接支架两侧呈对称分布，所述固定支架、连接支架均为高强度不锈钢材质。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现支撑起整个台车的作用。

优选的，所述模板块的数量为若干组，所述模板块之间通过定位板、紧固螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现模板可拆卸的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该栈桥式全圆针梁台车通过设置有卡板、轴承、限位孔及紧固螺栓，具有便于脱、立模的作业，当需要立模时，将模板块下端、固定支架上端的限位孔上的紧固螺栓拧下，模板块在轴承、模板支撑梁的作用下，可以进行升降和转动，将模板块转动到预定位置，通过紧固螺栓固定，各个模板块通过定位板和紧固螺栓进行拼接，形成完整的模板，可以减少使用人员的工作负担，提高工作效率，同时该栈桥式全圆针梁台车通过设置有减震支柱、转轴、弹簧及橡胶套，具有减震的优点，当台车产生震动时，支撑柱外表面的弹簧可以起到阻碍作用，减少震动的传递，通过支撑柱两侧的转轴转动，可以进一步减少震动传递。

附图说明

图1为本实用新型一种栈桥式全圆针梁台车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种栈桥式全圆针梁台车的正视图；

图3为本实用新型一种栈桥式全圆针梁台车的局部放大图；

图4为本实用新型一种栈桥式全圆针梁台车的减震支柱的剖视图。

图中：1、模板；2、模板支撑梁；3、减震支柱；4、连接支架；5、固定支架；6、轴承；7、限位孔；8、紧固螺栓；9、定位板；10、弹簧；11、支撑柱；12、橡胶套；13、转轴；14、卡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块1，模板块1的内部设置有卡板14，卡板14的内部设置有轴承6，卡板14的外表面设置有限位孔7，限位孔7的内部设置有紧固螺栓8，卡板14的下端设置有模板支撑梁2，模板块1的内表面设置有定位板9，模板支撑梁2的下端设置有固定支架5，固定支架5的下端设置有减震支柱3，减震支柱3的下端设置有连接支架4，减震支柱3的内部设置有支撑柱11，支撑柱11的外表面设置有弹簧10，支撑柱11的下端设置有橡胶套12，支撑柱11的两侧设置有转轴13。

卡板14的数量为若干组，卡板14与模板块1、固定支架5之间均为固定连接，轴承6的数量为若干组，轴承6与卡板14之间为活动连接，模板支撑梁2可在轴承6作业下转动，限位孔7均匀分布于卡板14的两侧，模板支撑梁2的数量为若干组，模板支撑梁2与模板块1、固定支架5之间均通过紧固螺栓8固定连接，紧固螺栓8为铝合金材质。

减震支柱3的数量为若干组，减少局部震动的传递，减震支柱3于连接支架4两侧呈对称分布，减震支柱3与固定支架5、连接支架4之间均为固定连接，弹簧10、支撑柱11、橡胶套12的数量均为若干组，弹簧10与支撑柱11之间为活动连接，支撑柱11与橡胶套12之间为固定连接。

转轴13的数量为若干组，转轴13于支撑柱11的两侧呈对称分布，转轴13与减震支柱3之间通过轴承6活动连接，转轴13可以根据震动转动。

固定支架5的数量为若干组，固定支架5于连接支架4两侧呈对称分布，固定支架5、连接支架4均为高强度不锈钢材质，使用寿命较长。

模板块1的数量为若干组，模板块1之间通过定位板9、紧固螺栓8固定连接，拼接成完整的模板。

需要说明的是，本实用新型为一种栈桥式全圆针梁台车，在使用时，当需要立模时，将模板块1下端、固定支架5上端的限位孔7上的紧固螺栓8拧下，模板块1在轴承6、模板支撑梁2的作用下，可以进行升降和转动，将模板块1转动到预定位置，通过紧固螺栓8固定，各个模板块1通过定位板9和紧固螺栓8进行拼接，形成完整的模板，完成立模作业后，即可进行浇筑工作，当台车产生震动时，支撑柱11外表面的弹簧10可以起到阻碍作用，减少震动的传递，通过支撑柱11两侧的转轴13转动，可以进一步减少震动传递。该栈桥式全圆针梁台车具有脱、立模简便的优点可以减少使用人员的工作负担，提高工作效率，同时具有减震的优点，可以减少震动的传递，增加高处装置的稳定性，提高了浇筑的质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。