复合式曲中墙全液压自行式模板台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连拱隧道支护设备，可以进行连拱隧道复合式曲中墙混凝土定型浇筑作业。
【背景技术】
[0002]目前，公路隧道施工行业内连拱隧道结构形式较为少见，用于不同形式连拱隧道、不同结构部位的设备研宄也较为欠缺；本“复合式曲中墙全液压自行式模板台车”立足解决连拱隧道复合式曲中墙施工中常见问题，以提高混凝土施工质量、施工作业效率为原则；复合式曲中墙全液压自行式模板台车，投入生产后相较传统组合钢模板施工:混凝土消除了漏浆、跑模等问题，作业效率成倍提升。
【发明内容】
[0003]为了实现连拱隧道复合式曲中墙施工质量可控、效率提升目标，本实用新型以隧道施工用衬砌台车为出发点，设计制定“复合式曲中墙全液压自行式模板台车”，提供一种操作简便、稳定可靠、生产效率高的设备；
[0004]复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:包括两个半部台车，每个半部台车包括弧形模板、台车骨架、液压油缸、行走系统和模板支撑，两个半部台车结构相同，以中隔墙中心线对称设置，通过活动型钢铰联结；所述弧形模板为钢板按中隔墙外观尺寸弯接焊制成型，
[0005]支撑位于模板背面肋状焊拼；台车骨架一端固结模板支撑、一端连接台车液压油缸，油缸按行程起落则台车整体顶升、下降；行走系统与油缸固结，台车沿轨道移动；丝杠有多根，每根一端连接支撑，另一端连接台车骨架，起到台车定位限位作用。
[0006]进一步，其中模板支撑为角钢。
[0007]进一步，所述台车骨架为120工字钢焊接成型。
[0008]进一步，所述液压系统包括行程30cm、1t油缸。
[0009]进一步，所述行走系统包括为50kw电机组和轨道轮。
[0010]进一步，所述丝杠为Φ28螺旋丝杠。
[0011]进一步，弧形模板上开有模板窗口。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型复合式曲中墙全液压自行式模板台车的主视图；
[0013]图2为本实用新型复合式曲中墙全液压自行式模板台车的右半部主视图；
[0014]图3为本实用新型复合式曲中墙全液压自行式模板台车的左半部主视图；
[0015]图4为本实用新型复合式曲中墙全液压自行式模板台车的半部侧视图；
[0016]①-中隔墙
[0017]②-中隔墙模板台车
[0018]③-主洞衬砌轮廓线
[0019]④-弧形钢模板
[0020]⑤-窗口
[0021]⑥-行走系统
[0022]⑦-收、顶丝杠
[0023]⑧-台车骨架
[0024]⑨-液压油缸
[0025]⑩-轨道
【具体实施方式】
[0026]下面结合实施例及图对本实用新型进一步说明。
[0027]复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:包括两个半部台车，每个半部台车包括弧形钢模板4、台车骨架8、液压油缸9、行走系统和模板支撑，两个半部台车结构相同，以中隔墙中心线对称设置，通过活动型钢铰联结；所述弧形模板为钢板按中隔墙外观尺寸弯接焊制成型。
[0028]支撑位于模板背面肋状焊拼；台车骨架(120型钢)一端固结模板支撑、一端连接台车液压油缸，油缸按行程起落则台车整体顶升、下降；行走系统6与油缸固结，台车沿轨道10移动；收、顶丝杠7有多根，每根一端连接支撑，另一端连接台车骨架，起到台车定位限位作用。
[0029]台车拼装、验收完成后，支模:按照隧道平曲线预先敷设轨道，左右半部台车通过型钢铰固定，利用行走系统行使至欲浇筑中隔墙混凝土部位(中隔墙钢筋绑扎完成后)，通过抬升油缸9、悬顶4 一端丝杠，使台车定位于测量放样点，而后通过悬顶4 一端丝杠，使之固定于中导洞初期支护上，关堵头板浇筑混凝土，依次关闭2模板窗口 ；拆模:逆向操作拆模步骤。
【主权项】
1.复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:包括两个半部台车，每个半部台车包括弧形模板、台车骨架、液压油缸、行走系统和模板支撑，两个半部台车结构相同，以中隔墙中心线对称设置，通过活动型钢铰联结；所述弧形模板为钢板按中隔墙外观尺寸弯接焊制成型， 支撑位于模板背面肋状焊拼；台车骨架一端固结模板支撑、一端连接台车液压油缸，油缸按行程起落则台车整体顶升、下降；行走系统与油缸固结，台车沿轨道移动；丝杠有多根，每根一端连接支撑，另一端连接台车骨架，起到台车定位限位作用。
2.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:其中模板支撑为角钢。
3.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:所述台车骨架为120工字钢焊接成型。
4.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:所述液压系统包括行程30cm、1t油缸。
5.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:所述行走系统包括为50kw电机组和轨道轮。
6.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:所述丝杠为Φ28螺旋丝杠。
7.如权利要求1所述的复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于:弧形模板上开有模板窗口。
【专利摘要】复合式曲中墙全液压自行式模板台车，其特征在于：包括两个半部台车，每个半部台车包括弧形模板、台车骨架、液压油缸、行走系统和模板支撑，两个半部台车结构相同，以中隔墙中心线对称设置，通过活动型钢铰联结；所述弧形模板为钢板按中隔墙外观尺寸弯接焊制成型，支撑位于模板背面肋状焊拼；台车骨架一端固结模板支撑、一端连接台车液压油缸，油缸按行程起落则台车整体顶升、下降；行走系统与油缸固结，台车沿轨道移动；丝杠有多根，每根一端连接支撑，另一端连接台车骨架，起到台车定位限位作用。本实用新型为了实现连拱隧道复合式曲中墙施工质量可控、效率提升目标，提供一种操作简便、稳定可靠、生产效率高的设备。
【IPC分类】E21D11-10
【公开号】CN204552761
【申请号】CN201520016061
【发明人】李文, 王丛泉, 赵慧君, 张立忠, 陈胜亮, 林贤发
【申请人】中交一公局第三工程有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月11日