过刹车底板上的让位孔9000与刹车拉杆9410连接并通过刹车拉杆9410与活动楔块传动连接，前传动轴94上还设有用于对前传动轴94施加弹性作用力以使在正常工作状态下前传动轴94随意不会转动的前弹性件944，前弹性件944的存在保证了前传动轴不会轻易正转而使摆杆941转动并拉动活动楔块楔紧配重和导轨，影响配重的上下运动，刹车装置还包括与前传动轴平行设置的后传动轴，后传动轴与前传动轴相对应设于配重的后侧位置，后传动轴上相应的连接有后刹车组件，后刹车组件的结构与前刹车组件的结构相同，位置相对称，相应的，后传动轴具有反转以使后刹车组件与导轨配合而制动配重的后传动轴反转工作位和正转以使后刹车组件与导轨脱离的后传动轴正转工作位，至于其具体结构此处不再详细描述，其中，前、后传动轴上分别设有前传动拐臂和后传动拐臂，前、后传动拐臂之间通过传动连杆942传动连接，在前传动轴正转时传动连接942带动后传动轴反转，相反的，在前传动轴反转时传动连杆942带动后传动轴正转，也就是说，在前刹车组件对配重进行刹车制动时，后刹车组件同时对配重进行刹车制动；刹车触动装置包括分别设于塔架本体上下两端的上导轮93和下导轮90，上导轮93和下导轮90上绕有环形钢丝绳91，环形钢丝绳和上导轮固定连接并能同步转动，环形钢丝绳91上设有移动件92，移动件92通过连接臂940固定连接在前传动轴94上，刹车触动装置还包括用于对移动件92制动的移动件制动机构，本实施例中，移动件制动机构为设于上导轮93上的离心式制动器，离心式制动器包括随限速轮一同旋转的制动块以及设于限速轮轮周的锁止槽，在限速轮的旋转速度大于设定速度时，制动块能够被离心甩动而在径向发生位移进入锁止槽从而将限速轮锁止，这种限速器为现有技术，此处不再对其具体结构做详细描述。
[0025]本实用新型的塔架抽油机对配重的制动原理为:在正常工作状态下，配重上下运动，其上的刹车装置也随其一同运动，前传动轴94通过连接臂940拉动环形钢丝绳91 一同随其上下同步运动，由于前弹性件的弹性作用力大于环形钢丝绳运动需要克服的摩擦力，因此，前传动轴不会转动而处于反转工作位，在悬绳器上连接的抽油杆脱杆或断裂而造成井口失载时，配重自由坠落，速度在极短的时间内迅速变大，此时，前传动轴通过连接臂940带动环形钢丝绳也快速向下移动，环形钢丝绳的速度也快速增大，上导轮93也随环形钢丝绳一起快速转动，在增大到超出设定运动速度时，上导轮93上的离心式制动器起到制动作用而对上导轮进行锁止制动，绕在上导轮上的环形钢丝绳也随之停止运动，这样环形钢丝绳上的移动件和配重之间发生相对位移，配重的重力作用在移动件上以使移动件上连接的连接臂940能够轻易克服前弹性件的弹性作用力而使前传动轴发生正转，前传动轴发生正转使得前传动轴上的摆杆一起转动并带动前刹车组件的活动楔块向上移动楔紧导轨和配重，导轨和配重之间的摩擦力对配重起到制动作用，同样的，前传动轴的转动也会通过传动连杆942带动后传动轴转动，前、后传动组件能够同时对配重进行制动，制动效果更好。
[0026]本实施例中的导轮90转动装配在转动杆上，转动杆的一端铰接在塔架上，另一端挂有配重块，配重块的重力保证了转动杆的一端能够随绳索的伸缩而上下浮动，这样能够使得缠绕在导轮90上的绳索在随外界温度变化而热胀冷缩时，时刻处于绷紧状态，也便于在调整绳索长度时，便于安装。
[0027]本实用新型的塔架抽油机的实施例二:与实施例一的不同之处在于，配重上的刹车装置可以为向左右两侧伸展的伸缩杆，伸缩杆的外端用于与塔架的侧壁进行摩擦，或者可以专门在塔架侧壁上设置供伸缩杆外端配合摩擦的摩擦片，从而实现对配重的制动，刹车触动装置可以为电控测速装置，在电控测速装置检测到配重的速度超过设定运动速度时发出电信号给刹车装置，驱动刹车装置的伸缩杆向外伸出即可。
[0028]本实用新型的塔架抽油机的实施例三:与实施例一的不同之处在于，配重上的刹车装置可以仅仅只包括前传动轴和前刹车组件，不在配重的后侧设置后传动轴和后刹车组件。
[0029]本实用新型的塔架抽油机的实施例四:与实施例一的不同之处在于，前刹车组件可以为直接设在摆杆前端的制动块，相应的塔架本体上设有与制动块向配合的制动槽，在前传动轴正向转动时，摆杆上的制动块能够远离配重移动并伸入塔架本体上的制动槽内，从而与塔架本体挡止实现配重的制动，此时也就不需要前刹车组件与导轨配合。
[0030]本实用新型的塔架抽油机的实施例五:与实施例一的不同之处在于，移动件制动结构可以设于下导轮上，或者上、下导轮均设置，这样对移动件的制动效果更好，或者移动件制动机构可以为设于上导轮和/或下导轮一侧的用于对导轮的轮周进行摩擦制动的制动器。
[0031]本实用新型的塔架抽油机的实施例六:与实施例一的不同之处在于，刹车触动装置可以采用电控装置，电控装置通过与刹车装置的前传动轴电控连接，通过检测系统检测到配重的运动速度大于设定运动速度后通过电信号控制刹车装置的前传动轴正转从而对配重进行制动，或者刹车触动装置采用能够检测上导轮或下导轮转速的测速器，测速器与移动件制动机构控制连接。
[0032]本实用新型的塔架抽油机通过配重和移动件运动状态的变化而直接机械传动拉动刹车装置，制动迅速精准，能够有效的实现配重的制动，配重的重力通过传动带完全、直接作用于悬绳器，精确的控制配重的重量能够最大程度的降低驱动机构的负载，降低能耗，提高了整个抽油机的使用寿命。
【主权项】
1.一种塔架抽油机，包括塔架，塔架上沿上下方向导向移动装配有配重，所述塔架的上端设有与驱动机构传动连接的卷筒，所述卷筒上搭绕有一端与配重连接的柔性传动件，其特征在于，所述配重上设有用于与塔架配合以对配重进行制动的刹车装置，所述塔架上设有在配重的运动速度超过设定运动速度时启动刹车装置的刹车触动装置。2.根据权利要求1所述的塔架抽油机，其特征在于，所述刹车装置包括转动轴线沿左右方向延伸的前传动轴，前传动轴上连接有前刹车组件，前传动轴具有正转以使所述前刹车组件与塔架配合而制动配重的前传动轴正转工作位和反转以使前刹车组件与塔架脱离的前传动轴反转工作位，刹车装置还包括用于对所述前传动轴施加弹性作用力以使前传动轴处于反转工作位的前弹性件，所述刹车触动装置与所述前传动轴传动连接以在配重的运动速度超过设定运动速度时带动前传动轴克服前弹性件的弹性作用力并由反转工作位转动至正转工作位。3.根据权利要求2所述的塔架抽油机，其特征在于，所述刹车装置还包括与前传动轴平行设置的后传动轴，后传动轴上连接有后刹车组件，后传动轴具有反转以使所述后刹车组件与塔架配合而制动配重的后传动轴反转工作位和正转以使后刹车组件与塔架脱离的后传动轴正转工作位，前传动轴上设置有前传动轴拐臂，后传动轴上设置有后传动轴拐臂，前、后传动轴拐臂之间连接有传动连杆。4.根据权利要求2所述的塔架抽油机，其特征在于，所述塔架包括塔架本体，塔架本体上具有用于与配重导向移动配合的导轨，配重上设置有供所述导轨沿上下方向穿过的穿槽，前刹车组件包括固设于前传动轴上的摆杆及设置于导轨与穿槽对应侧槽壁之间的刹车楔块，摆杆与刹车楔块传动连接以在前传动轴正转时带动刹车楔块向上移动而楔紧所述导轨。5.根据权利要求4所述的塔架抽油机，其特征在于，所述导轨为柔性导轨。6.根据权利要求2-5任意一项所述的塔架抽油机，其特征在于，前传动轴上固设有沿前传动轴径向延伸的连接臂，刹车触动装置包括可上下移动的移动件，连接臂与移动件相连并带动移动件同步移动，刹车触动装置还包括在移动件的运动速度大于设定运动速度时用于对移动件进行制动的移动件制动机构。7.根据权利要求6所述的塔架抽油机，其特征在于:所述移动件串设在位于竖直平面内的环形钢丝绳上，环形钢丝绳的上端绕在上导轮上，环形钢丝绳的下端绕在下导轮上，所述移动件制动机构由设置于上导轮和/或下导轮中的离心式制动器构成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种塔架抽油机，包括塔架，塔架上沿上下方向导向移动装配有配重，塔架的上端设有与驱动机构传动连接的卷筒，卷筒上搭绕有一端与配重连接的柔性传动件，配重上设有用于与塔架配合以对配重进行制动的刹车装置，塔架上设有在配重的运动速度超过设定运动速度时启动刹车装置的刹车触动装置。本实用新型的抽油机通过传动带连接悬绳器和配重，配重的重力完全直接作用于悬绳器上，能够起到的平衡作用最大，通过调节配重的重量能够最大程度的降低驱动机构的负载，配重上设有刹车装置，刹车触动装置在检测到配重的运动速度超过设定运动速度时启动刹车装置，这样也能够保证配重不会发生坠落造成事故，保证了工作的安全性。
【IPC分类】E21B43/00, F16F15/28
【公开号】CN204691739
【申请号】CN201520380594
【发明人】牛泽浩, 王琴彦, 梅云, 杨楠, 梅振红, 殷刚
【申请人】河南南阳市油田机械制造有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月5日