平台支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道涵洞技术领域，特别是涉及一种一体化的平台支架。
【背景技术】
[0002]疏散平台主要广泛应用于铁路，地铁，隧道，涵洞等大型工程项目中，是最基础性的安全设施，其主要作用是确保在发生意外突发情况时候，便于人员的紧急疏散逃生，并且进行救援。但是，传统的疏散平台存在连接固定不牢靠，稳定性差等不足，而且由于所用材料和连接件较多，导致成本增加，施工工序较多，周期长，工程效率低。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种平台支架，以减少施工工序和降低造价。
[0004]基于上述目的，本实用新型提供的平台支架包括步道板、支撑架、承物板、第一连接片和第二连接片，所述步道板的一侧向内凹陷形成承口，对应一侧向外凸起形成插口，所述插口能够插入所述承口中；所述支撑架包括横杆支架和斜杆支架，所述横杆支架的一端与斜杆支架的一端固定连接，所述横杆支架的侧边与步道板的承口侧固定连接；所述承物板的一端固定连接于斜杆支架上，另一端朝着横杆支架的方向凸起形成限位凸块；
[0005]所述第一连接片和第二连接片均固定于所述斜杆支架上；所述第一连接片上开设有第一连接通孔，所述第二连接片上开设有第二连接通孔，所述第二连接通孔与第二连接片的一侧边通过条形缺口连通。
[0006]在本实用新型的一些实施例中，所述承口的横截面由外至内逐渐减小，所述插口的横截面由外至内逐渐增大。
[0007]在本实用新型的一些实施例中，所述横杆支架和斜杆支架之间呈锐角，所述横杆支架与斜杆支架的连接处呈弧形，且该弧形连接处开设有通槽。
[0008]在本实用新型的一些实施例中，所述通槽的横截面由横杆支架的连接端至另一端逐渐减小。
[0009]在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接片垂直于所述斜杆支架，且第一连接片上开设有两个第一连接通孔，所述两个第一连接通孔分别位于斜杆支架的两侧。
[0010]在本实用新型的一些实施例中，所述第二连接片垂直于所述斜杆支架，且第二连接片上开设有两个第二连接通孔，所述两个第二连接通孔和两个条形缺口分别位于斜杆支架的两侧。
[0011]在本实用新型的一些实施例中，所述条形缺口连通至第二连接片的同一侧边，且该侧边位于远离步道板的方向。
[0012]在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接通孔和/或第二连接通孔为腰形。
[0013]在本实用新型的一些实施例中，所述承物板的数量为2-4个，且均平行于所述横杆支架。
[0014]在本实用新型的一些实施例中，所述承物板、第一连接片分别位于斜杆支架的两个对应侧面，且第一连接片、第二连接片位于斜杆支架的同一侧。
[0015]在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接片和/或第二连接片为金属材料制成，所述步道板和/或支撑架由混凝土材料制成。
[0016]从上面所述可以看出，本实用新型所提供的平台支架不但可以提高连接牢固性和稳定性，使该支架的强度更高，还能简化安装步骤，降低成本，减少造价，缩短工程工期。该平台支架方便组装和生产制造，并且可拆装重复使用，使用年限增加，该平台支架能够代替传统的现浇混凝土平台支架，使产品的生产和安装过程更加方便简单；该平台支架的连接方式保证其安装稳固，安全使用，简洁美观，减少施工工序。而且，本实用新型提供的平台支架采用承插口进行对接，不仅安装方式简便，节约造价，还能有效地保证结构的安全稳定。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例的平台支架的立体结构图；
[0018]图2为本实用新型实施例的步道板的俯视图；
[0019]图3为本实用新型实施例的平台支架的后视图；
[0020]图4为本实用新型实施例的平台支架的侧视图；
[0021]图5为本实用新型实施例的第一连接片的俯视图；
[0022]图6为本实用新型实施例的第二连接片的俯视图。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0024]需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一” “第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
[0025]本实用新型提供的平台支架包括步道板、支撑架、承物板、第一连接片和第二连接片，所述步道板的一侧向内凹陷形成承口，对应一侧向外凸起形成插口，所述插口能够插入所述承口中；所述支撑架包括横杆支架和斜杆支架，所述横杆支架的一端与斜杆支架的一端固定连接，所述横杆支架的侧边与步道板的承口侧固定连接；所述承物板的一端固定连接于斜杆支架上，另一端朝着横杆支架的方向凸起形成限位凸块；所述第一连接片和第二连接片均固定于所述斜杆支架上；所述第一连接片上开设有第一连接通孔，所述第二连接片上开设有第二连接通孔，所述第二连接通孔与第二连接片的一侧边通过条形缺口连通。
[0026]参见图1和图2，分别为本实用新型实施例的平台支架的立体结构图和步道板的俯视图。作为本实用新型的一个实施例，所述平台支架包括步道板1、支撑架2、第一连接片3和第二连接片4，所述步道板I的一侧向内凹陷形成承口 11，对应一侧向外凸起形成插口12，所述插口 12能够插入所述承口 11中。因此，当该平台支架依次排列时，相邻的步道板I上的插口 12、承口 11互相插接，从而提高平台支架的连接牢固性和稳定性。需要说明的是，所述插口 12的凸起形状与承口 11的凹陷形状应当是一致的，以保证插接牢固性。在本实用新型的又一个实施例中，所述承口 11的横截面由外至内逐渐减小，相应地，所述插口12的横截面由外至内逐渐增大，从而使安装时相邻的步道板I更加容易互相插接上，而且还可以进一步提高相邻平台支架的安装牢固性，避免插口 12轻易地从承口 11中脱离。
[0027]结合图3和图4，分别为本实用新型实施例的平台支架的后视图和侧视图。在本实施例中，所述支撑架2包括横杆支架21和斜杆支架22，所述横杆支架21的一端与斜杆支架22的一端固定连接，所述横杆支架21的侧边与步道板I的承口侧固定连接，所述第一连接片3和第二连接片4均固定于所述斜杆支架22上。所述支撑架2用于支撑起步道板1，使步道板I依次固定于隧道或者涵洞内。所述横杆支架21可以提高支撑架2的支撑牢固性和稳定性，还能提高支撑架2与步道板I的接触面积，提高步道板2的稳定性，所述斜杆支架22直接接触隧道或者涵洞的内壁，以提高该平台支架与隧道、涵洞的内壁的贴合度和安装牢固度。
[0028]进一步地，如图1和4所示，所述承物板25的一端固定连接于斜杆支架22上，另一端朝着横杆支架21的方向凸起形成限位凸块26，承物板25可用于放置电缆等线路，限位凸块26则可以防止电缆等滑出承物板25，从而提高整个隧道或者涵洞的安装性和整洁度，也更加便于施工、检查等。
[0029]在本实用新型的一个实施例中，所述承物板25的数量为2-4个，且均平行于所述横杆支架21。在本实用