专利名称：运输车辆专用制动气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气泵，尤其涉及一种运输车辆用的制动气泵。
本实用新型运输车辆专用制动气泵，包括机体、曲轴、传动件、连杆、和气缸，所述曲轴通过两轴承支承在机体上，传动件固定安装在曲轴的左端，在传动件的左侧面上对称地设有两个联接爪，联接爪的大小、形状与柴油机油泵齿轮端面上设有的两凹槽相对应，在机体的左端设有法兰盘，该法兰盘与柴油机上的齿轮室盖通过紧固件固定连接，所述传动件上的联接爪的外端的旋转直径A与所述法兰盘的定位外圆直径相接近，其内端的旋转直径B大于所述曲轴的输入端直径。
本实用新型所述运输车辆专用制动气泵与多缸柴油机之间联接结构简单，只要将传动件上的两联接爪放置在柴油机油泵齿轮端面上设有的两凹槽内，再将机体上的法兰盘与柴油机上的齿轮室盖通过紧固件固定连接即可，由于在传动件上只设有两个联接爪，这样能降低传动件上的两联接爪和柴油机油泵齿轮端面上两凹槽的加工精度要求，消除了因加工精度不高对动力传动的影响，能确保两联接爪在传动中的可靠性；同时，由于该结构已使两联接爪的旋转直径在有限的尺寸范围内最大化，在传递相同扭矩的条件下，联接爪所受到的剪切力最小，有效地杜绝联接爪切断故障的发生，从而能从根本上提高运输车辆制动的安全性，与现有传动结构相比，它结构更简单，加工精度要求不高，有利于进一步降低生产成本。
权利要求1.一种运输车辆专用制动气泵，包括机体(1)、曲轴(3)、传动件(4)、连杆(7)和气缸(10)，所述曲轴(3)通过两轴承支承(8、9)在机体(1)上，传动件(4)固定安装在曲轴(3)的左端，在机体(1)的左端设有法兰盘(2)，其特征是在传动件(4)的左侧面上对称地设有两个联接爪(5)，所述联接爪(5)的外端的旋转直径A与所述法兰盘(2)的定位外圆直径相接近，其内端的旋转直径B大于所述曲轴的输入端直径。
专利摘要本实用新型公开了一种运输车辆专用制动气泵，它包括机体、曲轴和传动件，在传动件的左侧面上对称地设有两个联接爪，所述传动件上的联接爪的外端的旋转直径与所述法兰盘的定位外圆直径相接近，其内端的旋转直径大于所述曲轴的输入端的直径；由于在传动件上只设有两个联接爪，这样能消除因加工精度对动力传动的影响，能确保两联接爪在传动中的可靠性；同时，由于该结构已使两联接爪的旋转直径在有限的尺寸范围内最大化，在传递相同扭矩的条件下，联接爪所受到的剪切力最小，能有效地杜绝联接爪切断故障的发生，从而能从根本上提高运输车辆制动的安全性，与现有传动结构相比，其传动结构简单，加工精度要求不高，成本低。
文档编号F04B9/02GK2603231SQ0228706
公开日2004年2月11日 申请日期2002年11月2日 优先权日2002年11月2日
发明者曹建生 申请人:曹建生