专利名称：汽车发动机水泵用三列滚动体轴连轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机水泵用轴承，特别是一种汽车发动机水泵 用三列滚动体轴连轴承。
背景技术：
目前汽车发动机水泵所用的水泵轴连轴承内部是双列滚动体(见图l): 一端为球，另一端为圆柱滚子，或双列球。此类结构的优点是轴承的加工比较 方便，但也存在着如下很多弊端因为汽车发动机水泵用轴连轴承转速较高， 承受载荷较大，特别是重型汽车发动机水泵用轴连轴承所承受的载荷比较大， 和主机配套的汽车发动机水泵用轴连轴承寿命要求达到十万公里以上，寿命要 求比较严格。 一般重型汽车发动机水泵用轴连轴承的寿命很难满足十万公里的 要求，汽车发动机水泵用轴连轴承在工作时水泵的叶轮会给水泵的芯轴轴向和 径向两个方向的力，以及皮带带轮作用于芯轴的径向拉力，此时水泵轴连轴承 的钢球和滚子受到的载荷很大，滚子比钢球的承载能力强，所以这种类型的水 泵轴连轴承一般会在钢球端产生疲劳失效，从而引起整套水泵轴连轴承疲劳失 效。两列滚动体的汽车水泵轴连轴承的整体寿命取决于钢球的耐疲劳寿命，所 以在重载荷情况下疲劳寿命比较短，不能满足寿命要求。 发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中的汽车发动机水泵所用的水泵轴连轴 承内部是双列滚动体所存在的上述问题，提供一种克服上述缺点的汽车发动机 水泵用三列滚动体轴连轴承。本实用新型设计汽车发动机水泵用三列滚动体轴 连轴承，包括外圈、内连轴、密封圈，其特征在于在外圈和'内连轴之间的两 端设置有滚子，在中间设置有钢球，在外圈内侧及内连轴上均有与钢球相对应 的滚道。本实用新型的优点是在水泵轴连轴承的两端安装滚子，中间安装钢球, 更加合理的分布受力点，使轴连轴承的承载能力和疲劳寿命大幅度的提高。
附图1是现有汽车发动机水泵用轴连轴承结构示意图，附图2本实用新型的结构示意图，
以下结合附图和实例对本实用新型作详细说明。
具体实施方式
图2中包括外圈1、内连轴2、密封圈3，其特征在于在外圈1和内连轴2之 间的两端设置有滚子4，在中间设置有钢球5，在外圈1内侧及内连轴2上均有与 钢球5相对应的滚道6。其中位于两端的滚子4以便承受重载荷，中间的钢球5起 到限制轴向窜动的对内连轴2的定位作用。
本实用新型了增加一列滚动体，并且改变了原有结构的受力分布，提高了 水泵轴连轴承的承载能力和疲劳寿命，解决了现有水泵轴连轴承承载能力低和 疲劳寿命短的问题。
权利要求1、汽车发动机水泵用三列滚动体轴连轴承，包括外圈、内连轴、密封圈，其特征在于在外圈和内连轴之间的两端设置有滚子，在中间设置有钢球，在外圈内侧及内连轴上均有与钢球相对应的滚道。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机水泵用三列滚动体轴连轴承。包括外圈、内连轴、密封圈，其特征在于在外圈和内连轴之间的两端设置有滚子，在中间设置有钢球，在外圈内侧及内连轴上均有与钢球相对应的滚道。本实用新型的优点是在水泵轴连轴承的两端安装滚子，中间安装钢球，更加合理的分布受力点，使轴连轴承的承载能力和疲劳寿命大幅度的提高。
文档编号F04D29/049GK201221572SQ20082005868
公开日2009年4月15日 申请日期2008年5月20日 优先权日2008年5月20日
发明者丁小玄, 周小林, 郭长建 申请人:上海人本集团有限公司;上海思博特轴承技术研发有限公司