专利名称：双转子多转叶对压式气体、液体两用压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气体或液体压縮至高压的压縮机技术。 现有技术的压縮机种类繁多，各有所长，却没有一种压縮机既有很大的压縮量，又 有很高的压縮力，既能快速地压縮气体，又能快速地将液体大量的压至高压的技术。
背景技术：
活塞式压縮机，旋转螺杆式双转子压縮机等类型压力较高，但压縮量小，涡扇式压 縮机压縮量大，压縮力又太低。压縮机技术的滞后，阻碍了其它相关技术的发展和进步，特 别是发动机效率的提高，船舰喷水管的真正实际使用更是如此。
发明内容本实用新型是广泛博取了各类技术之所长，能将大量的气体或液体快速地压縮至 高压的压縮机核技术，同时具有结构、制造简单、坚固耐用、体积小、成本低、安装方便的特点。 本实用新型的目的通过以下方式实现 压縮机由压縮仓、进口、出口组成，压縮机仓内有两个同速转动的多转叶转子，转 子的各个转叶的两侧都有特定的化解角矩差的端角。 本实用新型进一设置上述压縮仓是由两个关联的圆形仓壁和组成，前后有出口 和进口 ，压縮仓内的两个多转叶转子的立轴中心分别与压縮仓的两个圆心和重合，作相向 同速转动。 本实用新型的优点具有结构、制造简单、坚固耐用、体积小、成本低、安装方便的 特点。 双转子多转叶对压式气体、液体两用压縮机。包括两个圆形并联压縮壁，有密封盖 和底，前有出口 ，后有进口的压縮仓；两个圆形压縮仓内各有一个多转叶转子，相对应安装， 两转子正中各有立轴，立轴两端通过轴承分别固定在两个圆形压縮仓的圆心位置，与密封 盖和底部固接，两立轴端部各装有传动齿轮，齿轮在外力驱动一，通过立轴带动两个转子作 相向的360度同速转动。 由于转叶两侧的端角化解了角矩差，两转子始终不接不离地同步运转，没有直接 的接触、摩擦，转叶在每转压縮的过程中的绝大部分是在常温常压中运行，这样又使每转都 有充分的散热时间，这就具有了高速运转的先决条件。
图1 、图2为本实用新型转子结构俯视图 图3为本实用新型结构横剖俯视图 图4为本实用新型运作示意图 图5为本实用新型机体主视图具体实施方式
以下结合附图对实施例进行详细描述 图1、图2为本实用新型双转子多转叶气体、液体两用压縮机的多转叶转子结构 图1与12是38、39两个转子的圆心，也是两转子固接于压縮仓2的底34和盖35的共同圆 心，以这两个圆心1与12的连接线3的中点4为半径，以圆心1为圆心作圆42，42从转叶两 侧的夹角线174和175的交叉点7与11，即为转叶两侧的端角部位，端角点至转子圆心1的 距离与圆心1至弧42的半径相等。转叶宽度的确定方式试以图1、图2的三转叶、五转叶转 子为例予以说明转子转叶的数量由需要而定，只要将确定的单个转子的转叶数乘以2后， 将360度给它们均分，所得度数的两条夹角线，与圆弧42的交叉点就是转叶的两侧宽度，也 就是端角11、7的宽度，再以该转叶的中线17与圆弧42的交叉点10为圆心，以该圆心至一 侧的端角11或7的距离为半径102作圆103，即为转叶的部位，转子的转叶多，转叶半径就 小。从图1的三转叶转子和图2的五个转叶转子的对照中可以看出，转子转叶越多，离原设 定的转子外缘距离亦相应地越远，按此差距在中线17的原圆心10的外缘12为圆心，因为 转子与转子之间，转叶端部与压縮仓壁之间是没有直接接触的，必须有适当的间隔，所以要 以小于原102的122为半径作圆。如图1、图2所示在103的123两圆的13与14的中间作 圆滑线15连接，组成转叶边缘线。以两转叶之间夹角线174和176的中间角度线172与圆 弧线42的交叉点173为圆心，以与转叶102相同的半径作7至8的圆弧16为两转叶间的腰 弧凹部。如此将整个转子的各个转叶和腰弧依次完成后，即组成了所需要的多转叶转子，如 图1、图2所示。 图3为本实用新型双转子多转叶气体、液体两用压縮机的结构横剖俯视图。压縮 仓2是由两个圆形仓壁22、222和进口 25、出口 26组成，压縮仓中有左右相对应的38和39 两个多转叶转子，这两个转子的立轴5和52的圆心1、12与压縮仓的两个圆心1和12重合； 转子38与转子39之间、转子转叶端部333、183与压縮仓壁22、222之间都有相应的间隔，互 不接触，在两转子运转中，是相向而且是同速、同步运转，相互间没有摩擦。 转叶端部与压縮仓内壁之间有相应的间隔，在运转的每转中需要相互密切配合的 运距很短。如图3、图4所示只有压縮仓壁22的42至43或右转子39与压縮仓壁222的 40至41处约三分之一的压縮仓壁是有密切配合的，在其余绝大部分运转间段，与压縮仓壁 的相隔距离都远，减小了很多阻力。尤其是两转子在中间的密封道20处一完成密封动作， 随即就从出口 21转入常温常压中散热，直至两转子利用各自的转叶端部，再次将这些气体 或液体分别先后输送至压縮仓壁的43和41处，再次进行压縮动作，由于本实用新型双转子 多转叶气体、液体两用压縮机的特殊结构，很有利于高转速运行。 如图3所示；转子39的转叶18处在转子38的腰部凹处16，两转子之间的通道20 被封堵。运转开始后，两转子以相同速度相向运转，左转子38的转叶33的端角19与转子 39的转叶18的端角192不接不离地相挨着同步转动。通道20还是被封堵。当端角19越 过对方端角192后，由于两转子的角矩差产生范围是以双方的端角为零界点的，双方的端角 相互超越，就进入了相互都受角矩差影响的、一个转矩变大一个转矩渐小的范围内半径长 的转子38的转叶33就以突出的端角19填入半径渐短的转子39的转叶18的端角后端凹 处，直至腰部162处，化解了角矩差的影响，保证了同步运行。因为腰部16的底部凹处很深，
4转叶33就以最长的端顶部位33充入，确保了通道20的封堵作用。如图4所示，接着转子 39的转叶183的端角又重复着上述动作，又与转子38的转叶333的端角193渐转渐近，通道 20始终封闭着。如此周而复始地进行着进气、输送、压縮的动作。 如图3、图4所示；转子的所有两转叶端部之间的空间，转子38的转叶端部333与 转叶33之间的30，和33与转叶332之间的31及转叶332与333之间的28，及右转子39的 转叶端顶部18与转叶182及182与转叶183、还有转叶183与18等之间的空间都担负着吸 入、输送和压縮任务。 图5为本实用新型机体主视图。如图所示；双转子多转叶对压式气体、液体两用压 縮机由两个圆形压縮仓壁22和222及底34和密封盖35、进口 25、出口 26组成。进气口有 喇叭口 37，如图3所示，出口 26为管状。压縮仓内有38、39两个转子，两转子的立轴1与12 通过轴承36、362分别固接于密封盖35和底部34处，转子立轴5和52的端部分别装有传动 齿轮40和402，其中一根立轴端顶装有动力源41，动力通道传动齿轮驱动两个转子作相向 同速转动。 本实用新型的转子转叶数不受限制，只要依据本实用新型技术制作，都能达到很 好的效果，因此均属于本实用新型的技术范围。
权利要求一种双转子多转叶对压式气体、液体两用压缩机，其特征在于压缩机由压缩仓(2)、进口(25)、出口(26)组成，压缩机仓内有两个同速转动的多转叶转子(38)、(39)，转子的各个转叶的两侧都有特定的化解角矩差的端角(7)、(11)。
2. 根据权利要求1所述的双转子多转叶对压式气体、液体两用压縮机，其特征在于上 述压縮仓(2)是由两个关联的圆形仓壁(22)和(222)组成，前后有出口 (26)和进口 (25)， 压縮仓内(2)的两个多转叶转子(38)、 (39)的立轴中心(1)、 (12)分别与压縮仓的两个圆 心(1)和(12)重合，作相向同速转动。
专利摘要本实用新型双转子多转叶对压式气体、液体两用压缩机。公开了一种可快速地将大量气体或液体压缩至高压的压缩机技术；压缩仓的两个相同速转的多转叶子，从进口不断将气体或液体输进，由于转子与转子之间、转子转叶与压缩机之间都只留有不至于直接相互摩擦的微小间隔，这些被两个转子的转叶输送过来的气体或液体在强力压迫下无所遁迹，只能从出口而出。
文档编号F04C18/14GK201486850SQ20092000842
公开日2010年5月26日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者郑九方, 郑志生 申请人:郑志生;郑九方