专利名称：双v型往复活塞式空压机的管路结构的制作方法
技术领域：
双V型往复活塞式空压机的管路结构技术领域[0001]本实用新型涉及天然气压缩机，具体涉及双V型往复活塞式空压机的管路结构。
技术背景[0002]传统的V型天然气压缩机通常为两个气缸，存在的主要问题是(I)压缩级数低， 对于高温环境、低管网压力的恶劣环境，两个气缸的压缩机不能较好地满足需求；(2)气缸的进、排气管设置在气缸的前后两侧，占用了 V型区域，而进气缓冲罐另外找空间布置；(3) 呈V型布置的两个气缸轴线的夹角为120°，安装时占用的面积大，结构不紧凑。[0003]随着空压机技术的不断发展，需要将气缸数量增加到四个气缸，其压缩级数提高到四级，相应地带来整体压缩机的占用空间增加，为使压缩机的整体结构紧凑，必须重新进行布置及管路设计。发明内容[0004]本实用新型的目的解决带双V型往复活塞式空压机的结构布置和管路设计，使空压机的结构最大限度的紧凑合理，占用空间小。[0005]为此，本实用新型提供的一种双V型往复活塞式空压机的管路结构，关键在于包括两个一级缸部件(I)、一个二级缸部件(2)、一个三四级缸部件(3)，进气缓冲罐(4)、曲轴箱(5)、主电机(6)、一级冷却分离器(7)、二级冷却分离器(8)、三级冷却器(9)、两个四级冷却器(10)、四级分离器(11)和除油器(12)，两个一级缸部件⑴安装在所述曲轴箱(5) 的左上方并呈V型布置，二级缸部件(2)和三四级缸部件(3)安装在曲轴箱(3)的右上方并呈V型布置，所述进气缓冲罐(4)横向设置在四个气缸部件所形成的V型区域内，主电机[6]横向安装在曲轴箱(5)的右侧，一级冷却分离器(7)和二级冷却分离器(8)纵向安装在主电机(6)的前方，且一级冷却分离器(7)和二级冷却分离器(8)左右间隔设置，三级冷却器(9)和两个四级冷却器(10)横向设置在主电机(6)的后方且上下间隔布置，四级分离器 (11)和除油器(12)纵向设置在四级冷却器(10)的后方，且除油器(12)位于四级分离器(11)的右侧，其管路路线为进气缓冲罐(4)—一级进气管(a)——级缸部件(I)— 一级排气管(b)——级冷却分离器(7) —二级进气管(e) —二级缸部件(2) —二级排气管(f)— 二级冷却分离器(8)—三级进气管(g)—三四级缸部件(3)的三级缸一三级排气管(h)— 三级冷却器(9)—四级进气管(j)—三四级缸部件(3)的四级缸一四级排气管(k)—两个串联的四级冷却器(9)—四级分离器(11)—除油器(12)—排气管(m)。[0006]所述进气缓冲管(4)左端为进气端，进气缓冲管(4)的排气端设置在前后侧壁上， 一级缸部件(I)的进、排气端设置在左侧壁上，二级缸部件(2)和三四级缸部件(3)的进、 排气端设置在右侧壁上，一级冷却分离器(7)的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在左侧壁上，二级冷却分离器(8)的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在右侧壁上，三级冷却器(9)的左端为进气端、右端为排气端，与四级排气管(k)相连的四级冷却器(10)的左端为进气端、右端为排气端，与四级分离器(11)相连的四级冷却器(10)的右端为进气端、左端为排气端，四级分离器(11)的下端为进气端、上端为排气端，除油器(12)的下端为进气端、上端为排气端。通过优化各部件的进、排气端，使空压机的结构更为紧凑，同时减短了管路长度，节约了成本，使进、排气阀装拆更为方便；尤其是四个气缸部件的进、排气端设置在左或右侧壁上，从而将V型区域腾出布置进气缓冲罐，在结构布置上尚属首创。[0007]所述进气缓冲罐⑷的轴线与主电机(6)的轴线重合，一级冷却分离器(7)位于二级冷却分离器(8)的左侧，两个四级冷却器(10)位于三级冷却器(9)的上方。使空压机在空间结构上尽量保持前、后、左、右各方位的协调布置。[0008]呈V型布置在曲轴箱(5)左上方的两个一级缸部件(I)轴线的夹角为90°，呈V 型布置在曲轴箱(5)右上方的二级缸部件(2)和三四级缸部件(3)轴线的夹角为90°，进一步减小曲轴箱的宽度，从而使空压机布置更为紧凑。[0009]本实用新型的有益效果四个气缸部件构成双V型布置，创造性地利用V型区域布置进气缓冲罐；在部件选择上，一级缸部件和二级缸部件的冷却和分离选用一体设置的冷却分离器实现，而三四级缸部件中三级压缩后只选用了一个冷却器，四级压缩后选用了两个冷却器和一个分离器，是因为单一功能的冷却器或分离器的直径远小于一体设置的冷却分离器的直径，另外三级压缩后不选用分离器，而空压机的末级压缩后是必须经过分离和除油才能将气体排出的。该结构通过各部件的优化布置，使空压机的结构尽可能紧凑、以最大限度地降低空压机的占用面积，具有占地面积小、装拆方便、成本低等特点。
[0010]图I是本实用新型的主视图。[0011]图2是图I的俯视图。[0012]图3是图I的左视图。[0013]图4是图I的右视图。
具体实施方式
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明[0015]如图I——4所示的双V型往复活塞式空压机的管路结构，由两个一级缸部件I、 一个二级缸部件2、一个三四级缸部件3，进气缓冲罐4、曲轴箱5、主电机6、一级冷却分离器7、二级冷却分离器8、三级冷却器9、两个四级冷却器10、四级分离器11和除油器12以及各种管路组成。两个一级缸部件I并联设置，从进气缓冲罐4出来的空气分别送入两个一级缸部件I中进行压缩。[0016]两个一级缸部件I安装在曲轴箱5的左上方并呈V型布置，二级缸部件2和三四级缸部件3安装在曲轴箱3的右上方并呈V型布置，形成双V型往复活塞式天然气压缩机。 四个气缸部件分别通过各自对应的活塞连杆机构与曲轴箱5相连，活塞连杆机构将曲轴箱 5内曲轴的回转运动转换成各气缸部件内活塞的直线运动。进气缓冲罐4横向设置在四个气缸部件所形成的V型区域内。主电机6横向安装在曲轴箱5的右侧,一级冷却分离器7 和二级冷却分离器8纵向安装在主电机6的前方，且一级冷却分离器7和二级冷却分离器8 左右间隔设置。三级冷却器9和两个四级冷却器10横向设置在主电机6的后方且上下间隔布置，四级分离器11和除油器12纵向设置在四级冷却器10的后方，且除油器12位于四CN 202811273 U
级分离器11的右侧。[0017]其管路路线为进气缓冲罐4—一级进气管a——级缸部件I—一级排气管b—— 级冷却分离器7 —二级进气管e —二级缸部件2 —二级排气管f —二级冷却分离器8 —三级进气管g —三四级缸部件3的三级缸一三级排气管h —三级冷却器9 —四级进气管j — 三四级缸部件3的四级缸一四级排气管k —两个串联的四级冷却器9 —四级分离器11 — 除油器12—排气管m。[0018]最好是，进气缓冲管4左端为进气端，进气缓冲管4的排气端设置在前后侧壁上， 分别与一级缸部件I相连。一级缸部件I的进、排气端设置在左侧壁上，二级缸部件2和三四级缸部件3的进、排气端设置在右侧壁上。一级冷却分离器7的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在左侧壁上。二级冷却分离器8的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在右侧壁上。三级冷却器9的左端为进气端、右端为排气端。与四级排气管k相连的四级冷却器10的左端为进气端、右端为排气端.与四级分离器11相连的四级冷却器10的右端为进气端、左端为排气端。四级分离器11的下端为进气端、上端为排气端。除油器12的下端为进气端、上端为排气端。[0019]最好是，进气缓冲罐4的轴线与主电机6的轴线重合，一级冷却分离器7位于二级冷却分离器8的左侧，两个四级冷却器10位于三级冷却器9的上方。[0020]呈V型布置在曲轴箱5左上方的两个一级缸部件I轴线的夹角为90°，呈V型布置在曲轴箱5右上方的二级缸部件2和三四级缸部件3轴线的夹角为90°。权利要求1.ー种双V型往复活塞式空压机的管路结构，其特征在干包括两个ー级缸部件(I)、一个ニ级缸部件(2)、一个三四级缸部件(3)，进气缓冲罐(4)、曲轴箱(5)、主电机(6)、ー级冷却分离器(7)、ニ级冷却分离器(8)、三级冷却器(9)、两个四级冷却器(10)、四级分离器(11)和除油器(12)，两个ー级缸部件(I)安装在所述曲轴箱(5)的左上方并呈V型布置，ニ级缸部件(2)和三四级缸部件(3)安装在曲轴箱(3)的右上方并呈V型布置，所述进气缓冲罐(4)横向设置在四个气缸部件所形成的V型区域内，主电机(6)横向安装在曲轴箱(5)的右侧，ー级冷却分离器(X)和ニ级冷却分离器(8)纵向安装在主电机(6)的前方，且ー级冷却分离器(7)和ニ级冷却分离器(8)左右间隔设置，三级冷却器(9)和两个四级冷却器(10)横向设置在主电机(6)的后方且上下间隔布置，四级分离器(11)和除油器(12)纵向设置在四级冷却器(10)的后方，且除油器(12)位于四级分离器(11)的右侧，其管路路线为进气缓冲罐(4)— 一级进气管(a)——级缸部件(I)— 一级排气管(b)——级冷却分离器(7) — ニ级进气管(e) — ニ级缸部件(2) — ニ级排气管(f) —ニ级冷却分离器(8) 一三级进气管(g)—三四级缸部件(3)的三级缸一三级排气管(h)—三级冷却器(9)—四级进气管(j)—三四级缸部件(3)的四级缸一四级排气管(k)—两个串联的四级冷却器(9)—四级分离器(11)—除油器(12)—排气管(m)。
2.根据权利要求I所述的双V型往复活塞式空压机的管路结构，其特征在于所述进气缓冲管(4)左端为进气端，进气缓冲管(4)的排气端设置在前后侧壁上，一级缸部件(I)的进、排气端设置在左侧壁上，ニ级缸部件(2)和三四级缸部件(3)的进、排气端设置在右侧壁上，ー级冷却分离器(7)的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在左侧壁上，ニ级冷却分离器(8)的进气端设置在后侧壁上、排气端设置在右侧壁上，三级冷却器(9)的左端为进气端、右端为排气端，与四级排气管(k)相连的四级冷却器(10)的左端为进气端、右端为排气端，与四级分离器(11)相连的四级冷却器(10)的右端为进气端、左端为排气端，四级分离器(11)的下端为进气端、上端为排气端，除油器(12)的下端为进气端、上端为排气端。
3.根据权利要求I或2所述的双V型往复活塞式空压机的管路结构，其特征在于所述进气缓冲罐(4)的轴线与主电机(6)的轴线重合，ー级冷却分离器(7)位于ニ级冷却分离器(8)的左侧，两个四级冷却器(10)位于三级冷却器(9)的上方。
4.根据权利要求3所述的双V型往复活塞式空压机的管路结构，其特征在于呈V型布置在曲轴箱(5)左上方的两个ー级缸部件(I)轴线的夹角为90°，呈V型布置在曲轴箱(5)右上方的ニ级缸部件(2)和三四级缸部件(3)轴线的夹角为90°。
专利摘要本实用新型公开了一种双V型往复活塞式空压机的管路结构，包括两个一级缸部件(1)、一个二级缸部件(2)、一个三四级缸部件(3)，进气缓冲罐(4)、曲轴箱(5)、主电机(6)、一级冷却分离器(7)、二级冷却分离器(8)、三级冷却器(9)、两个四级冷却器(10)、四级分离器(11)、除油器(12)以及连接管路构成。四个气缸部件成双V型布置，利用V型区域布置进气缓冲罐；一级缸部件和二级缸部件的冷却和分离选用一体设置的冷却分离器实现，而三四级缸部件中三级压缩后只选用了一个冷却器，四级压缩后选用了两个冷却器和一个分离器。除此之外，还通过各部件的优化布置，使空压机的结构尽可能紧凑、占用面积小。
文档编号F04B39/00GK202811273SQ20122039427
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者辛良元, 贺绪权, 杜治洪, 谢飞, 曹坡坡, 高志峰 申请人:重庆气体压缩机厂有限责任公司