新型活塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及新型活塞结构，属于活塞技术领域。
【背景技术】
[0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。随着柴油机爆压的提升，整机强化程度较高，活塞承受压力条件越来越差，造成活塞自身温度整体偏高，较高的温度对活塞与缸套之间起润滑作用的机油产生不利影响，若活塞及缸套摩擦副之间，存在较多的机油(不能及时进入油底壳)，容易结焦形成积碳，不但机油消耗增加还导致封气作用变差，漏气量增加，严重影响发动机正常运转。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有活塞存在的上述缺陷，提出了一种新型活塞结构，此结构设计能与活塞工作时活塞环运行情况相适应，将摩擦副之间的机油更迅速的返回至油底壳，或者用来润滑活塞销与活塞、连杆等摩擦副，防止机油存留过多，出现上窜，结焦等情况。
[0004]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种新型活塞结构，包括活塞、油环槽、面窗和销孔，油环槽为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗位于活塞裙部侧面，销孔贯穿面窗和活塞内腔，还包括回油盲孔、回油通孔和泄压结构，回油盲孔铸造于面窗顶部并沿销孔方向设置，回油通孔位于垂直销孔方向的两侧面，且回油通孔斜度或垂直于销孔方向设置，油环槽通过回油通孔与活塞内腔相通，油环槽周向设置有降低油环槽气体压力的泄压结构，泄压结构设置为凹槽形。
[0005]优选地，活塞上设置有至少两个回油盲孔、至少两个回油通孔。回油盲孔铸造工艺简单，结构较大，增加油环槽机油流入活塞销孔内，润滑活塞与活塞销摩擦副；回油通孔加速机油流动，防止机油累积过多，上窜至燃烧室内。
[0006]优选地，泄压结构为环形结构。泄压结构有效降低油环槽气体压力，增加机油储存量，防止机油上窜，同时下方的油环槽可以加速机油回到油底壳。
[0007]优选地，泄压结构的凹槽形设置为凹形燕尾槽、“T”形槽、圆形槽、菱形槽、斜边形槽、椭圆形槽中的一种或几种。
[0008]优选地，回油通孔与垂直于销孔方向之间的夹角范围是10° _30°，进一步加速机油回落，降低机油消耗。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010](I)本实用新型所述的新型活塞结构，油环销孔方向增加铸造盲孔结构，盲孔铸造工艺简单，结构较大，增加油环处机油流入活塞销孔内，润滑活塞与活塞销摩擦副；
[0011](2)本实用新型所述的新型活塞结构，油环槽处增加四个直径为5mm的回油通孔，加速机油流动，防止机油累积过多，上窜至燃烧室内；
[0012](3)本实用新型所述的新型活塞结构，油环槽处上下侧面增加油带凹槽形，有效降低油环处气体压力，增加机油储存量，防止机油上窜，同时下方的凹槽可以加速机油回到油底壳，增长活塞使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的面窗铸造盲孔结构图。
[0014]图2是油环槽处的回油通孔剖面图。
[0015]图3是油环槽处的垂直销孔方向的回油通孔结构图。
[0016]图4是油环槽处的底部的回油通孔结构图。
[0017]图5是回油盲孔及通孔结构的俯视剖面图。
[0018]图6是油环槽处的泄压结构图。
[0019]图中:I油环槽;2面窗;3销孔;4回油盲孔;5回油通孔;6泄压结构。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]本实用新型根据活塞在工作状态下的特点，尤其是强化程度高的机器上，由于热负荷高，若活塞与缸套之间摩擦副机油存量过多，会导致机油上窜，结焦严重。
[0022]该新型活塞结构包括活塞、油环槽1、面窗2和销孔3，油环槽I为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗2位于活塞裙部侧面，销孔3贯穿面窗2和活塞内腔，还包括回油盲孔4、回油通孔5和泄压结构6，回油盲孔4铸造于面窗2顶部并沿销孔3方向设置，回油通孔5位于垂直销孔3方向的两侧面，且回油通孔5斜度或垂直于销孔3方向设置，油环槽I通过回油通孔5与活塞内腔相通，油环槽I周向设置有降低油环槽I气体压力的泄压结构6，泄压结构6设置为凹槽形。
[0023]下面进行详细解释:
[0024]首先、增加面窗2回油盲孔4结构，销孔3方向两侧各两处，共计四处(见图1)，活塞油环槽I处刮下机油，更快回落到活塞销孔3处，润滑活塞销与销孔3。
[0025]其次，在垂直销孔3方向的两侧面(主、次推力侧)各增加2个直径为5_的通向活塞内腔的回油通孔5，共计四处。回油通孔5斜度为15° (见图2、图3、图4，图5)，使油环槽I机油更快回至活塞内腔，同时可以润滑连杆小头与活塞销。
[0026]第三，油环槽I处上下侧面增加油带的泄压结构6(见图6)，有效降低油环处气体压力，增加机油储存量，防止机油上窜，同时下方的凹槽可以加速机油回到油底壳。
[0027]此实用新型主要在活塞油环槽I处进行布置设计加速机油回落，防止上窜风险。
[0028]当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
【主权项】
1.一种新型活塞结构，包括活塞、油环槽(I)、面窗(2)和销孔(3)，油环槽(I)为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗(2)位于活塞裙部侧面，销孔(3)贯穿面窗(2)和活塞内腔，其特征在于:还包括回油盲孔(4)、回油通孔(5)和泄压结构(6)，回油盲孔(4)铸造于面窗(2)顶部并沿销孔(3)方向设置，回油通孔(5)位于垂直销孔(3)方向的两侧面，且回油通孔(5)斜度或垂直于销孔(3)方向设置，油环槽(I)通过回油通孔(5)与活塞内腔相通，油环槽(I)周向设置有降低油环槽(I)气体压力的泄压结构(6)，泄压结构(6)设置为凹槽形。2.根据权利要求1所述的新型活塞结构，其特征在于:活塞上设置有至少两个回油盲孔(4)、至少两个回油通孔(5)。3.根据权利要求1所述的新型活塞结构，其特征在于:泄压结构(6)为环形结构。4.根据权利要求1或3所述的新型活塞结构，其特征在于:泄压结构(6)的凹槽形设置为凹形燕尾槽、“T”形槽、圆形槽、菱形槽、斜边形槽、椭圆形槽中的一种或几种。5.根据权利要求1所述的新型活塞结构，其特征在于:回油通孔(5)与垂直于销孔(3)方向之间的夹角范围是10°-30° ο
【专利摘要】本实用新型涉及新型活塞结构，属于活塞技术领域。其解决了现有活塞存在的机油存留过多，出现上窜，结焦等问题。本实用新型包括活塞、油环槽、面窗和销孔，油环槽为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗位于活塞裙部侧面，销孔贯穿面窗和活塞内腔，还包括回油盲孔、回油通孔和泄压结构，回油盲孔铸造于面窗顶部并沿销孔方向设置，回油通孔位于垂直销孔方向的两侧面，且回油通孔斜度或垂直于销孔方向设置，油环槽通过回油通孔与活塞内腔相通，油环槽周向设置有降低油环槽气体压力的泄压结构，泄压结构设置为凹槽形。本实用可以防止结焦而延长使用寿命，可广泛运用于活塞场合。
【IPC分类】F02F3/00
【公开号】CN205370783
【申请号】CN201620023873
【发明人】崔凯, 王雪, 吴玉霞, 乔军
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月11日