专利名称：防漏油密封盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压器零部件，特别是一种防漏油密封盖。
背景技术：
涡轮增压器压气机端漏油是涡轮增压器产品比较常见的故障之一，这一故障的主要成因之一是由于密封盖的结构不合理，从而在涡轮增压器工作一段时间后而产生压气机端漏油现象。见图2，在涡轮增压器工作时，压气机叶轮I和密封盖2之间会形成一个空腔，通常称之为压力腔3。在压气机叶轮工作转动时，压力腔3内会产生一定的压力.正常工作情况下压力腔3内的压力必须大于回油腔4内的压力，只有这样才能保证机油不会从压气机端漏出。当压力腔3内的压力小于回油腔4内的压力时，就会产生压气机端漏油的问题。
发明内容本实用新型的目的提供一种防漏油密封盖，使压力腔内的压力大于回油腔内的压力，从而保证机油不会从压气机端漏出。本实用新型的目的是这样实现的它包括压气机轮、密封盖，其特征是在密封盖上设置的压力腔深度为1. 5mm，在压力腔内设置有挡油槽。本实用新型的有益效果是密封盖压力腔减小，这样使得压力腔内的压力增大，同时压力腔内增加了一道挡油槽，即使发生微量漏油的情况，少量的渗油也会在压力腔内压力的作用下被拦挡在槽内，而不会从压气机端漏出，使涡轮增压器产品从压气机端漏油的现象会得到极大的改善。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是现有密封盖与压气机轮的组装结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型具体结构如下在压气机叶轮I与密封盖2之间设置压力腔3，在密封盖上的压力腔深度L为1. 5mm,在压力腔3内设置挡油槽5。在密封盖2后部设置回油腔4。在涡轮增压器工作时，压气机叶轮I和密封盖2之间的压气机轮槽3内会形成一个压力腔3。在压气机叶轮工作转动时，压力腔3内产生压力。正常工作情况下压力腔3内的压力大于回油腔4内的压力。即使发生微量漏油的情况，少量的渗油也会在压力腔3内压力的作用下被拦挡在挡油槽5内，这样达到机油不从压气机端漏出。
权利要求1.一种防漏油密封盖，它包括压气机轮、密封盖，其特征是在密封盖上设置的压力腔深度为1. 5mm，在压力腔内设置有挡油槽。
专利摘要一种防漏油密封盖，它包括压气机轮、密封盖，其特征是在密封盖上设置的压力腔深度为1.5mm，在压力腔内设置有挡油槽。本实用新型的有益效果是密封盖压力腔减小，这样使得压力腔内的压力增大，同时压力腔内增加了一道挡油槽，即使发生微量漏油的情况，少量的渗油也会在压力腔内压力的作用下被拦挡在槽内，而不会从压气机端漏出，使涡轮增压器产品从压气机端漏油的现象会得到极大的改善。
文档编号F04D29/08GK202833253SQ20122039845
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者丛建军, 李风芝, 张龙戈 申请人:沈阳骏朗汽车零部件制造有限公司