专利名称：一种耐腐蚀的齿轮油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油泵技术领域，具体涉及一种耐腐蚀的齿轮油泵。
背景技术：
齿轮油泵的工作原理是，泵壳体、端盖和主动齿轮、从动齿轮的齿面形成封闭的工作腔，主动齿轮和从动齿轮不断旋转，轮齿一对接着一对互相啮合，油液便不断地从进口端吸入，从出口端压出。油泵吸入的介质为柴油或汽油，由于柴油和汽油均具有腐蚀性，其被吸入泵体中，会对泵体的内壁形成一定的腐蚀，经过长时间的腐蚀会在泵体内壁产生结巴状的腐蚀块，影响泵体的使用寿命，同时腐蚀块会随着油液一起流到工作设备中，降低油液的使用品质。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种耐腐蚀的齿轮油泵，其泵壳体内设置有一层耐腐蚀层，其能够有效的防止泵壳体内壁的腐蚀，延长泵壳体的使用寿命。实现本实用新型的技术方案如下一种耐腐蚀的齿轮油泵，包括泵壳体，泵壳体的一侧为油液进口端、另一侧为油液出口端，在泵壳体的腔体内设置有主动齿轮，及与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵壳体的腔体内壁设置有一层耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的厚度在之间。所述耐腐蚀层的厚度为3mm。所述耐腐蚀层的厚度为5mm。所述耐腐蚀层的厚度为7mm。采用了上述方案，在主动齿轮与从动齿轮的啮合传动下，对油液形成吸入之势，油液从油液进口端进入泵壳体内，再从油液出口端排出，从而实现泵的输送功能；而由于在泵壳体内设置了一层耐腐蚀层，进入泵壳体内的油液很难对泵壳体内壁造成腐蚀，从而延长泵壳体的使用寿命，同时泵壳体内壁也不会出现因结巴而形成的杂质跟随油液进入工作设备中，提升了油液的使用品质。
图1为本实用新型的结构示意图；图中，I为泵壳体,2为油液进口端,3为油液出口端,4为主动齿轮,5为从动齿轮，6为轴，7为轴,8为耐腐蚀层。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种耐腐蚀的齿轮油泵，包括泵壳体1，泵壳体的一侧为油液进口端2、另一侧为油液出口端3，在泵壳体的腔体内设置有主动齿轮4，及与主动齿轮啮合的从动齿轮5，主动齿轮通过轴6设置在泵壳体内，轴的一端伸到泵壳体外部用于与驱动电机连接，从动齿轮通过轴7设置在泵壳体内，从而主动齿轮能够带动从动齿轮转动；泵壳体的腔体内壁设置有一层耐腐蚀层8，耐腐蚀层的厚度在2mm — 8mm之间。具体实施中，耐腐蚀层的厚度可为 2mm、3mm、4mm、5mm、6mm、7mm、8mm。
权利要求1.一种耐腐蚀的齿轮油泵，包括泵壳体，泵壳体的一侧为油液进口端、另一侧为油液出口端，在泵壳体的腔体内设置有主动齿轮，及与主动齿轮啮合的从动齿轮，其特征在于所述泵壳体的腔体内壁设置有一层耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的厚度在2mm — 8mm之间。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的齿轮油泵，其特征在于所述耐腐蚀层的厚度为 3mm η
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的齿轮油泵，其特征在于所述耐腐蚀层的厚度为 Smnin
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的齿轮油泵，其特征在于所述耐腐蚀层的厚度为 7mm。
专利摘要本实用新型属于油泵技术领域，具体涉及一种耐腐蚀的齿轮油泵，包括泵壳体，泵壳体的一侧为油液进口端、另一侧为油液出口端，在泵壳体的腔体内设置有主动齿轮，及与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵壳体的腔体内壁设置有一层耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的厚度在2mm—8mm之间。其泵壳体内设置有一层耐腐蚀层，其能够有效的防止泵壳体内壁的腐蚀，延长泵壳体的使用寿命。
文档编号F04C2/18GK202851331SQ20122048697
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月23日 优先权日2012年9月23日
发明者曹小龙 申请人:常州市恒祥泵业工具制造有限公司