专利名称：无刷高压燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油泵，尤其涉及一种无刷高压燃油泵。
背景技术：
智能式涡轮燃油泵广泛运用于汽车燃油供应系统中，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间的动量转换实现。其结构非常简单，仅由涡轮、泵室、泵盖组成。泵室和泵盖相对而立，中间形成一个空腔，涡轮位于其中。涡轮圆周上有许多涡轮叶片，泵室上与涡轮相对应的部位开有合适的流道。当电机带动涡轮旋转时，涡轮带动由进油口流人的燃油经法兰内的流道从出油口压出。然而，现有智能式涡轮泵在实际使用中存在以下缺点:1、采用物理换向器，对甲醇和乙醇燃油的耐腐蚀性差，使用寿命低。2、转速的波动值较大，造成流量值不稳定。3、由于电刷与换向器直接摩擦，产生的振动和噪音大，噪声成了不可克服的难题。实用新形内容本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、流量值稳定且振动和噪声低的无刷高压燃油泵。为达到所述目的，本发明提供一种无刷高压燃油泵，包括:出油座组立、支架组立、定子组立、极壳，转子组立和泵室组立，出油座组立罩在支架组立上端与极壳的一端连接，定子组立连接在支架组立下端，转子组立穿射于定子组立与支架组立连接，泵室组立连接至转子组立下端，且设置在极壳内部，该燃油泵还包括一控制器，该控制器进一步包括主处理器、信号板和驱动板，信号板和驱动板设置在支架组立上，主处理器分别与信号板和驱动板连接，驱动板与定子组立连接。依照本实用新型较佳实施例所述的无刷高压燃油泵，该驱动板与定子组立通过三相绕线连接。依照本实用新型较佳实施例所述的无刷高压燃油泵，其还包括:散热板，散热板设置在支架组立上与驱动板连接。依照本实用新型较佳实施例所述的无刷高压燃油泵，该主处理器集成在信号板内。依照本实用新型较佳实施例所述的无刷高压燃油泵，该控制器与车载ECU连接。本实用新型的具体工作过程如下:当接通电源以后，控制器通过对电机三相反电动势检测，确定无刷直流电机换相位置，然后控制驱动板逆变输出，让逆变电路将直流电斩波输出到无刷直流泵定子线圈，然后泵内转子组立运行，把电能转化成动能，带动泵室组立内的涡轮一起高速旋转、泵室组立开始泵油，流体经过支架时，支架上设有专用的散热片，将带走支架上大量温度，从而保证线路板有效工作，然后经出油口给系统供油。另外，控制器采用速度闭环控制，当流量不足时，信号板能自动判断并将指令传达给主处理器，主处理器控制驱动板将电机转速提高，给予流量补偿，流量过足时，信号板自动判断，主处理器控制驱动板将电机转速降低，使流量下降。并且，控制器与车载ECU连接，可根据发动机所需要油量，做到按需供油。本实用新型对现有系列燃油泵进行改进，采用电子换向器替代现在有物理换向器，并将无刷电机控制系统置于电机内部，采用伺服电机做为燃油泵的动力。与现有技术相t匕，本实用新型具有以下优点:1、采用无位置传感器的换向与速度控制，适应甲醇和乙醇燃油，使用寿命长，且振动和噪音小；2、控制器采用速度闭环控制，流量值稳定，系统稳定性好；3、与外部ECU通信，使得油泵可以根据负载情况实时调节工作流量与速度；4、主处理器可存储负载参数，使得驱动器可灵活方便的适应各种工作场合；5、控制器采用分体连接的安装方式，驱动板和信号板分离，使得系统电磁干扰性能好。
图1为本实用新型无刷高压燃油泵的结构剖视图；图2为本实用新型实施例的支架组立的结构示意图；图3为本实用新型实施例的控制器的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。请参阅图1至图3,—种无刷高压燃油泵,包括:出油座组立1、支架组立2、定子组立3、极壳4、转子组立5、泵室组立6和控制器，出油座组立I罩在支架组立2上端与极壳4的一端连接，定子组立3连接在支架组立2下端,转子组立5穿射于定子组立3与支架组立2连接，泵室组立6连接至转子组立5下端，且设置在极壳4内部，控制器进一步包括主处理器、信号板7和驱动板8，信号板7和驱动板8设置在支架组立2上，主处理器集成在信号板7内，其分别与信号板7和驱动板8连接，驱动板8与定子组立3连接。进一步地，如图2所示，本实用新型无刷高压燃油泵还包括散热板9，散热板9设置在支架组立2上与驱动板8连接。更为具体地，驱动板8与定子组立通过绕线U，V，W三相线连接。控制器与车载E⑶连接。本实用新型的具体工作过程如下:当接通电源以后，控制器通过对电机三相反电动势检测，确定无刷直流电机换相位置，然后控制驱动板逆变输出，让逆变电路将直流电斩波输出到无刷直流泵定子线圈，然后泵内转子组立运行，把电能转化成动能，带动泵室组立内的涡轮一起高速旋转、泵室组立开始泵油，流体经过支架时，支架上设有专用的散热片，将带走支架上大量温度，从而保证线路板有效工作，然后经出油口给系统供油。如图3所示，控制器采用速度闭环控制，主处理器集成在信号板内，当流量不足时，信号板自动判断并将指令传达给主处理器，主处理器输出驱动信号至驱动板，驱动板根据接收到的驱动信号将电机转速提高，给予流量补偿。流量过足时，信号板自动判断，主处理器输出驱动信号至驱动板，驱动板根据接收到的驱动信号将电机转速降低，使流量下降。并且，控制器与车载ECU连接，可根据发动机所需要油量，做到按需供油。[0030]综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:1、采用无位置传感器的换向与速度控制，适应甲醇和乙醇燃油，使用寿命长，且振动和噪音小；2、控制器采用速度闭环控制，流量值稳定，系统稳定性好；3、与外部ECU通信，使得油泵可以根据负载情况实时调节工作流量与速度；4、主处理器可存储负载参数，使得驱动器可灵活方便的适应各种工作场合；5、控制器采用分体连接的安装方式，驱动板和信号板分离，使得系统电磁干扰性能好。以上公开的仅为本实用新形的几个具体实施例，但本实用新形并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新形的保护范围内。
权利要求1.一种无刷高压燃油泵，包括:出油座组立、支架组立、定子组立、极壳，转子组立和泵室组立，所述出油座组立罩在所述支架组立上端与所述极壳的一端连接，所述定子组立连接在所述支架组立下端，所述转子组立穿射于所述定子组立与所述支架组立连接，所述泵室组立连接至所述转子组立下端，且设置在所述极壳内部，其特征在于，还包括:控制器，所述控制器进一步包括主处理器、信号板和驱动板，所述信号板和驱动板设置在所述支架组立上，所述主处理器分别与所述信号板和驱动板连接，所述驱动板与所述定子组立连接。
2.如权利要求1所述的无刷高压燃油泵，其特征在于，所述驱动板与所述定子组立通过三相绕线连接。
3.如权利要求1所述的无刷高压燃油泵，其特征在于，还包括:散热板，所述散热板设置在所述支架组立上与所述驱动板连接。
4.如权利要求1所述的无刷高压燃油泵，其特征在于，所述主处理器集成在所述信号板内。
5.如权利要求1所述的无刷高压燃油泵，其特征在于，所述控制器与车载ECU连接。
专利摘要一种无刷高压燃油泵，包括出油座组立、支架组立、定子组立、极壳，转子组立和泵室组立，出油座组立罩在支架组立上端与极壳的一端连接，定子组立连接在支架组立下端，转子组立穿射于定子组立与支架组立连接，泵室组立连接至转子组立下端，且设置在极壳内部，该燃油泵还包括一控制器，该控制器进一步包括主处理器、信号板和驱动板，信号板和驱动板设置在支架组立上，主处理器分别与信号板和驱动板连接，驱动板与定子组立连接。本实用新型具有使用寿命长、振动和噪音小、系统稳定性好、电磁干扰性能好的优点。
文档编号F04D15/00GK203051155SQ20122071888
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者孙国庆 申请人:宁波洛卡特汽车零部件有限公司