专利名称：一种无刷燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无刷点击技术领域，更具体地说，涉及一种无刷燃油泵。
背景技术：
现在我国汽车现使用的燃料是90#、93#、97#汽油，而这些燃料都是不可再生的。 国内山西、河南、江西几个国内城市和国外南美洲巴西、阿根廷国家等已经开始使用M85甲 醇汽油替代现有90#、93#汽油。M85甲醇汽油的主要成份时85%甲醇+15%汽油+添加 剂，其中甲醇是再生燃料可以从我们的小麦、高粱、玉米、水葫芦、煤炭中提取，小麦、高粱、 玉米、水葫芦都是再生植物，而且生长快，造价低。M85甲醇汽油完全可以替代90#、93#燃 油。使用甲醇汽油可以减少汽车对环境的污染，可以节约原生燃料的使用，降低汽车使用者 的燃油消费。我国也针对这一个项目在09年的9月1号出台了 M85甲醇汽车的标准和试 点城市，主要是集中在山西、陕西、河南进行局部的推广和使用，从而向全国推广。而现在我 国汽配行业中针对甲醇汽车的主要问题集中在供油系统中的燃油泵芯。现在汽车的燃油泵芯都是采用的直流有刷电机，直流有刷电机在90#、93#汽油中 均能正常使用，但不能在M85甲醇汽油中使用。因为M85甲醇汽油中甲醇浓度太高，对零部 件都有高度的腐蚀，而且换向器很容易硫化，电路传递的零部件老化变形，从而导致汽车在 使用过程中点火困难，加速困难，寿命低等情况。有刷燃油电机现结构是油路和电路没有隔 离，而且结构复杂、不稳定、寿命低从而导致以上问题，现在根据市场调研还没有一款有刷 燃油电机能够完全满足使用，而普通的无刷电机不能够做到油路和电路的完全密封，而且 很多的零部件不耐腐蚀，导致电极不能正常使用。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种无刷燃油泵，以避免甲醇腐蚀线路部分，和在线 路被腐蚀后影响电机运行及电极的正常使用。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种无刷燃油泵，该燃油泵的控制线路和油路通过塑封装置隔离。优选的，上述无刷燃油泵中，该燃油泵的电源与ECU接口处设有塑封块，所述ECU 外围设有塑封块，所述ECU与燃油泵定子接口处设有塑封块，燃油泵的转子设有塑封块密 封，燃油泵定子组件设有塑封块密封。优选的，上述无刷燃油泵中，该燃油泵出油端盖的材料为聚甲醛POM。优选的，上述无刷燃油泵中，该燃油泵散热座、叶轮泵体和叶轮泵盖的材料均为氧化铝。优选的，上述无刷燃油泵中，该燃油泵叶轮的材料为增强聚苯硫醚PPS。优选的，上述无刷燃油泵中，所述塑封块的材料为PA66。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中通过将线路控制路线和电机泵 油路部分进行完全的塑封隔离，电流线路完全在密封的空间中转换，这样就完全避开线路部分在甲醇汽油里面的接触和腐蚀，也可完全避开水带来的火花，电机运行不受干扰。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的无刷燃油泵结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的无刷燃油泵电流线路示意图；图3本实用新型实施例提供的无刷燃油泵油路路线示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供了一种无刷燃油泵，以避免甲醇腐蚀线路部分，和在线路被腐蚀 后影响电机运行及电极的正常使用。请参阅图1-3，图1为本实用新型实施例提供的无刷燃油泵结构示意图；图2为本 实用新型实施例提供的无刷燃油泵电流线路示意图；图3本实用新型实施例提供的无刷燃 油泵油路示意图。其中，1为出油端盖，2为EOT塑封快，3为转子，4为叶轮泵体，5为叶轮泵盖，6为 电源插头，7为电源与E⑶接口，8为EOT与定子接口，9为定子线圈，10为叶轮。本实用新型提供的无刷燃油泵主要是通过无霍尔线路板采集线圈绕组通电后的 感应电势信号进行分析，分析完成后线路板逻辑电路发出控制信号控制线圈绕组通断，线 圈绕组通电后产生线圈磁场与转子永磁体磁场作用从而推动转子不断的旋转，来满足我们 需要的旋转需求。而本实用新型的主要特点是将电机中的油路和控制线路(无霍尔线路) 完全分割开来，具体方法是将线路控制路线和电机泵油路部分进行完全的塑封隔离，电流 线路完全在密封的空间中转换，这样就完全避开线路部分在甲醇汽油里面的接触和腐蚀， 而且电机运行不受干扰。图2示出了电流线路，其中，电源将电流传给出油端盖电源插头，电源插头和ECU 控制线路相连，E⑶控制线路通过接口与定子相连，定子与定子线圈相连。图3示出了燃油泵的油路路线，其中，甲醇汽油通过叶轮泵盖的进油口处进入，然 后通过叶轮扇片的间隙，流向叶轮泵体，通过定子与转子的间隙和ECU密封块四周的间隙 流向出油端盖出油口。该无刷燃油泵中，电源与ECU接口 7处塑封块完全密封，与油路隔离，ECU外围设 有塑封块2，所述ECU与定子接口 8处设有塑封块，燃油泵的转子3设有塑封块密封，燃油 泵定子组件设有塑封块密封。该燃油泵出油端盖1的材料为聚甲醛P0M，整体耐甲醇腐蚀。 散热座、叶轮泵体4和叶轮泵盖5的材料均为氧化铝或陶瓷，。叶轮10的材料为增强聚苯硫醚PPS，整体耐甲醇腐蚀。塑封块和所述塑封端盖的材料为PA66。另外，E⑶、定子和转子在塑封后，也可以耐甲醇腐蚀。从资源上论M85甲醇汽油比汽油更有市场，首先燃油价格M85甲醇汽油2. 75元 /升，90#、93#6. 25元/升(参考价)，M85甲醇汽油可以通过小麦、高粱、玉米、水葫芦、煤 炭中提取可以再生，汽油是靠石油作为介质，而石油不可再生，一旦没有石油就不会再有汽 油，所以M85甲醇汽油比较有优势。其次从环保上看，M85甲醇汽油燃烧后比汽油燃烧更彻 底，使用M85汽车尾气的排放明显减少，从而更具有环保价值。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求一种无刷燃油泵，其特征在于，该燃油泵的控制线路和油路通过塑封装置隔离。
2.如权利要求1所述的无刷燃油泵，其特征在于，该燃油泵的电源与ECU接口处设有塑 封块，所述ECU外围设有塑封块，所述ECU与燃油泵定子接口处设有塑封块，燃油泵的转子 设有塑封块密封，燃油泵定子组件设有塑封块密封。
3.如权利要求2所述的无刷燃油泵，其特征在于，该燃油泵出油端盖的材料为聚甲醛POM。
4.如权利要求2所述的无刷燃油泵，其特征在于，该燃油泵散热座、叶轮泵体和叶轮泵 盖的材料均为氧化铝或陶瓷。
5.如权利要求2所述的无刷燃油泵，其特征在于，该燃油泵叶轮的材料为增强聚苯硫 醚 PPS。
6.如权利要求2所述的无刷燃油泵，其特征在于，所述塑封块和所述塑封端盖的材料 为 PA66。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种无刷燃油泵，该燃油泵的控制线路和油路通过塑封装置隔离。本实用新型实施例中通过将线路控制路线和电机泵油路部分进行完全的塑封隔离，电流线路完全在密封的空间中转换，这样就完全避开线路部分在甲醇汽油里面的接触和腐蚀，也可完全避开水带来的火花，电机运行不受干扰。M85甲醇汽油燃烧后比汽油燃烧更彻底，使用M85汽车尾气的排放明显减少，从而更具有环保价值。
文档编号F04D13/06GK201606171SQ20102010963
公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者刘日荣 申请人:浙江恒兴汽车零部件有限公司