用于压缩机的消音器和具有该消音器的压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于压缩机的消音器和具有所述消音器的压缩机，所述用于压缩机的消音器包括：本体，所述本体上设有排气孔；和导流件，所述导流件的下端与所述本体相连且所述导流件从所述本体向上向内延伸，所述导流件与所述排气孔相对。通过设置根据本实用新型实施例的用于压缩机的消音器，从而可以有效地降低压缩机的排油量。
【专利说明】用于压缩机的消音器和具有该消音器的压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于压缩机的消音器和具有该消音器的压缩机。
【背景技术】
[0002]现有的压缩机在运行时会从气缸中排出油气混合物，即高压气体和润滑油颗粒的混合物。现有的压缩机存在吐油量大的缺陷。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于压缩机的消音器。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述消音器的压缩机。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于压缩机的消音器，所述用于压缩机的消音器包括:本体，所述本体上设有排气孔；和导流件，所述导流件的下端与所述本体相连且所述导流件从所述本体向上向内延伸，所述导流件与所述排气孔相对。
[0006]根据本实用新型的用于压缩机的消音器通过设置与所述排气孔相对的导流件，从而可以使从气缸排出的油气混合物均匀地分布到定子的多个连接通道内以便增大该油气混合物与固体壁面的接触几率和降低该油气混合物的流动速度，由此可以有效地将润滑油颗粒从高压气体中分离出来，有效地降低压缩机的排油量。而且，通过设置与所述排气孔相对的导流件，可以使高速流动的该油气混合物发生流向折转。由于润滑油颗粒的惯性明显大于高压气体的惯性，由此可以有利于将润滑油颗粒从高压气体中分离出来，有效地降低所述压缩机的排油量。因此，通过设置根据本实用新型的用于压缩机的消音器，从而可以有效地降低压缩机的排油量。
[0007]另外，根据本实用新型的用于压缩机的消音器还具有如下附加技术特征:
[0008]所述导流件的下端与所述排气孔的壁相连。由此可以使所述消音器的结构更加合理。
[0009]所述导流件的长度小于所述排气孔的直径。通过使所述导流件的长度小于所述排气孔的直径，从而可以明显地降低由于所述导流件的作用而在所述消音器的排气孔处产生的排气阻力，由此可以提高所述压缩机的排气效率和排气量。
[0010]所述本体与所述导流件一体形成。由此不仅可以提高所述消音器的结构强度，而且可以降低所述消音器的制造难度和制造成本。
[0011]所述排气孔为多个且所述导流件为多个，多个所述导流件分别对应地与多个所述排气孔相对。由此不仅可以进一步降低所述压缩机的排油量，而且可以提高所述压缩机的排气效率和排气量。
[0012]根据本实用新型的第二方面提出一种压缩机，所述压缩机包括:机体，所述机体内具有容纳腔；定子，所述定子设在所述容纳腔内，所述定子上设有多个贯通所述定子的连接通道；气缸，所述气缸设在所述容纳腔内，所述气缸内具有压缩腔；主轴承，所述主轴承设在所述气缸上；和上消音器，所述上消音器为根据本实用新型第一方面所述的用于压缩机的消音器，其中所述上消音器设在所述主轴承上，所述上消音器与所述主轴承之间限定出与所述排气孔和所述压缩腔连通的上空腔。
[0013]根据本实用新型的压缩机通过设置根据本实用新型第一方面所述的消音器，从而具有排油量小、性能可靠、实用性好等优点。
[0014]所述压缩机还包括:副轴承，所述副轴承设在气缸上，所述气缸位于所述主轴承与所述副轴承之间；和下消音器，所述下消音器设在所述副轴承上，所述下消音器与所述副轴承之间限定出与所述压缩腔连通的下空腔，其中所述压缩机具有排气通道，所述排气通道贯通所述主轴承、所述气缸和所述副轴承，所述排气通道与所述上空腔和所述下空腔中的每一个均连通。由此可以使所述压缩机的结构更加合理，且不仅可以进一步降低所述压缩机的排油量，而且可以进一步降低所述压缩机的噪音。
[0015]所述气缸包括:上气缸，所述上气缸内具有上压缩腔，所述主轴承设在所述上气缸上；和下气缸，所述下气缸内具有下压缩腔，所述副轴承设在所述下气缸上。由此可以使所述压缩机的结构更加合理。
[0016]所述主轴承内具有第一阀门通道，所述第一阀门通道与所述上空腔和所述压缩腔中的每一个均连通，所述副轴承内具有第二阀门通道，所述第二阀门通道与所述下空腔和所述压缩腔中的每一个均连通。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型的一个实施例的用于压缩机的消音器的剖视图；
[0020]图2是根据本实用新型的另一个实施例的用于压缩机的消音器的剖视图；
[0021]图3是根据本实用新型的一个实施例的压缩机的剖视图；
[0022]图4是根据本实用新型的另一个实施例的压缩机的剖视图；
[0023]图5是根据本实用新型的又一个实施例的压缩机的剖视图。
[0024]压缩机10、消音器100、本体110、排气孔111、上表面112、导流件120、上空腔130、
[0025]机体200、容纳腔210、定子300、连接通道310、气缸400、压缩腔410、上气缸420、上压缩腔421、下气缸430、下压缩腔431、主轴承500、副轴承600、下消音器700、下空腔710、转子800、曲轴900、排气通道1000
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。[0027]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的压缩机10。如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的压缩机10包括机体200、定子300、气缸400、主轴承500和上消音器。
[0030]机体200内具有容纳腔210。定子300设在容纳腔210内，定子300上设有多个贯通定子300的连接通道310。气缸400设在容纳腔210内，气缸400内具有压缩腔410。主轴承500设在气缸400上。
[0031]首先参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于压缩机10的消音器100。如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的用于压缩机10的消音器100包括本体110和导流件120。
[0032]本体110上设有排气孔111。导流件120的下端与本体110相连且导流件120从本体110向上向内延伸，导流件120与排气孔111相对。
[0033]其中，所述上消音器为根据本实用新型实施例的用于压缩机10的消音器100，所述上消音器设在主轴承500上，所述上消音器与主轴承500之间限定出与排气孔111和压缩腔410连通的上空腔130。
[0034]在压缩机10运行时，在压差和运动部件的带动下，润滑油会进入到气缸400内，并与冷媒混合。当高压气体从气缸400排出时，会携带较多的润滑油颗粒，从而形成油气混合物，即高压气体和润滑油颗粒的混合物。该油气混合物从气缸400排出后进入到上空腔130内，进而通过排气孔111排出上空腔130。在导流件120的作用下，该油气混合物在向上流动的同时，也向容纳腔210的中部(即压缩机10的转子800的旋转轴线)流动并冲击压缩机10的转子800。在转子800高速转动的影响下，该油气混合物可以较为均匀地向四周流动，从而可以使该油气混合物均匀地分布到定子300的多个连接通道310内，由此不仅可以增大该油气混合物与固体壁面的接触几率，而且可以降低该油气混合物的流动速度，由此有利于将润滑油颗粒从高压气体中分离出来。而且，由于该油气混合物受到导流件120的止挡，高速流动的该油气混合物发生流向折转。由于润滑油颗粒的惯性明显大于高压气体的惯性，由此可以有利于将润滑油颗粒从高压气体中分离出来。因此，通过设置导流件120，可以有效地降低压缩机10的排油量。[0035]根据本实用新型实施例的用于压缩机10的消音器100通过设置与排气孔111相对的导流件120，从而可以使从气缸400排出的油气混合物均匀地分布到定子300的多个连接通道310内以便增大该油气混合物与固体壁面的接触几率和降低该油气混合物的流动速度，由此可以有效地将润滑油颗粒从高压气体中分离出来，有效地降低压缩机10的排油量。而且，通过设置与排气孔111相对的导流件120，可以使高速流动的该油气混合物发生流向折转。由于润滑油颗粒的惯性明显大于高压气体的惯性，由此可以有利于将润滑油颗粒从高压气体中分离出来，有效地降低压缩机10的排油量。因此，通过设置根据本实用新型实施例的用于压缩机10的消音器100，从而可以有效地降低压缩机10的排油量。
[0036]根据本实用新型实施例的压缩机10通过设置消音器100，从而具有排油量小、性能可靠、实用性好等优点。
[0037]本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型实施例的压缩机10还可以包括转子800、曲轴900等，而且本实用新型也没有对定子300、气缸400、主轴承500等的结构、位置关系和连接关系进行详细地描述。由于定子300、气缸400、主轴承500、转子800、曲轴900等可以是已知的，并可以以已知的方式进行布置和连接，且这些与本实用新型的发明点无关，因此不再详细地描述。
[0038]如图2所示，导流件120的下端可以与本体110的上表面112相连。如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，导流件120的下端可以与排气孔111的壁相连。由此可以使消音器100的结构更加合理。其中，上下方向如图1-图5中的箭头A所示，内外方向如图1-图5中的箭头B所不。
[0039]具体地,导流件120与水平面的夹角0可以大于零度且小于九十度。有利地,导流件120与水平面的夹角0可以大于三十度且小于六十度。由此可以进一步降低压缩机10的排油量。
[0040]在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，导流件120的长度L可以小于排气孔111的直径D。换言之，导流件120可以覆盖排气孔111的一部分。当油气混合物在导流件120的作用下折转流向后，会发生一定的能力损失，在消音器100的排气孔111处产生排气阻力增大的问题，从而降低压缩机10的排气效率和排气量。通过使导流件120的长度L小于排气孔111的直径D，从而可以明显地降低由于导流件120的作用而在消音器100的排气孔111处产生的排气阻力，由此可以提高压缩机10的排气效率和排气量。
[0041]导流件120的下端可以固定在本体110上，例如导流件120的下端可以焊接在本体110上。有利地，本体110与导流件120可以一体形成。由此不仅可以提高消音器100的结构强度，而且可以降低消音器100的制造难度和制造成本。
[0042]如图1和图2所示，在本实用新型的一个具体示例中，排气孔111可以是多个且导流件120可以是多个，多个导流件120可以分别对应地与多个排气孔111相对。换言之，导流件120的数量可以等于排气孔111的数量，且一个导流件120可以与一个排气孔111相对。由此不仅可以进一步降低压缩机10的排油量，而且可以提高压缩机10的排气效率和
排气量。
[0043]在本实用新型的一些示例中，如图4和图5所示，压缩机10还可以包括副轴承600和下消音器700。副轴承600可以设在气缸400上，气缸400可以位于主轴承500与副轴承600之间。下消音器700可以设在副轴承600上，下消音器700与副轴承600之间可以限定出与压缩腔410连通的下空腔710。其中，压缩机10可以具有排气通道1000，排气通道1000可以贯通主轴承500、气缸400和副轴承600，排气通道1000可以与上空腔130和下空腔710中的每一个均连通。由此可以使压缩机10的结构更加合理，且不仅可以进一步降低压缩机10的排油量，而且可以进一步降低压缩机10的噪音。
[0044]具体地，主轴承500可以设在气缸400的上表面上，副轴承600可以设在气缸400的下表面上。排气通道1000可以沿上下方向延伸，且排气通道1000的上端可以与上空腔130连通，排气通道1000的下端可以与下空腔710连通。下空腔710可以是一个密闭的腔室，且下空腔710可以仅与压缩腔410和上空腔130 (通过排气通道1000)连通。
[0045]主轴承500内可以具有第一阀门通道(图中未示出)，所述第一阀门通道可以与上空腔130和压缩腔410中的每一个均连通。换言之，所述第一阀门通道的一端可以与上空腔130连通，且所述第一阀门通道的另一端可以与压缩腔410连通。
[0046]副轴承600内可以具有第二阀门通道(图中未示出)，所述第二阀门通道可以与下空腔710和压缩腔410中的每一个均连通。也就是说，所述第二阀门通道的一端可以与下空腔710连通，且所述第二阀门通道的另一端可以与压缩腔410连通。
[0047]如图5所示，在本实用新型的一个示例中，气缸400可以包括上气缸420和下气缸430。上气缸420内可以具有上压缩腔421，主轴承500可以设在上气缸420上。下气缸430内可以具有下压缩腔431，副轴承600可以设在下气缸430上。换言之，上压缩腔421和下压缩腔431可以构成压缩腔410。由此可以使压缩机10的结构更加合理。
[0048]其中，所述第一阀门通道的一端可以与上空腔130连通，且所述第一阀门通道的另一端可以与上压缩腔421连通。所述第二阀门通道的一端可以与下空腔710连通，且所述第二阀门通道的另一端可以与下压缩腔431连通。主轴承500可以设在上气缸420的上表面上,副轴承600可以设在下气缸430的下表面上。
[0049]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0050]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种用于压缩机的消音器，其特征在于，包括: 本体，所述本体上设有排气孔；和 导流件，所述导流件的下端与所述本体相连且所述导流件从所述本体向上向内延伸，所述导流件与所述排气孔相对。
2.根据权利要求1所述的用于压缩机的消音器，其特征在于，所述导流件的下端与所述排气孔的壁相连。
3.根据权利要求1或2所述的用于压缩机的消音器，其特征在于，所述导流件的长度小于所述排气孔的直径。
4.根据权利要求1所述的用于压缩机的消音器，其特征在于，所述本体与所述导流件一体形成。
5.根据权利要求1所述的用于压缩机的消音器，其特征在于，所述排气孔为多个且所述导流件为多个，多个所述导流件分别对应地与多个所述排气孔相对。
6.一种压缩机，其特征在于，包括: 机体，所述机体内具有容纳腔； 定子，所述定子设在所述容纳腔内，所述定子上设有多个贯通所述定子的连接通道； 气缸，所述气缸设在所述容纳腔内，所述气缸内具有压缩腔； 主轴承，所述主轴承设在所述气缸上；和 上消音器，所述上消音器为根据权利要求1-5中任一项所述的用于压缩机的消音器，其中所述上消音器设在所述主轴承上，所述上消音器与所述主轴承之间限定出与所述排气孔和所述压缩腔连通的上空腔。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，还包括:副轴承，所述副轴承设在气缸上，所述气缸位于所述主轴承与所述副轴承之间；和下消音器，所述下消音器设在所述副轴承上，所述下消音器与所述副轴承之间限定出与所述压缩腔连通的下空腔，其中所述压缩机具有排气通道，所述排气通道贯通所述主轴承、所述气缸和所述副轴承，所述排气通道与所述上空腔和所述下空腔中的每一个均连通。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述气缸包括: 上气缸，所述上气缸内具有上压缩腔，所述主轴承设在所述上气缸上；和 下气缸，所述下气缸内具有下压缩腔，所述副轴承设在所述下气缸上。
9.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述主轴承内具有第一阀门通道，所述第一阀门通道与所述上空腔和所述压缩腔中的每一个均连通，所述副轴承内具有第二阀门通道，所述第二阀门通道与所述下空腔和所述压缩腔中的每一个均连通。
【文档编号】F04D29/66GK203404116SQ201320443878
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】孟亮 申请人:广东美芝制冷设备有限公司