汽车冷却水泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车冷却水泵，包括壳体、轴连轴承、水封、叶轮和法兰，轴连轴承穿过壳体，轴连轴承和壳体之间压装水封，轴连轴承一端设有叶轮，另一端安装法兰，壳体和轴连轴承为非接触配合，壳体和轴连轴承之间设有隔离层，隔离层与壳体过盈配合，隔离层与轴连轴承过盈配合，隔离层内外壁上均涂有硅脂，隔离层的材料为聚醚醚酮树脂。本实用新型通过聚醚醚酮树脂制成的隔离层分别与壳体和轴连轴承过盈配合，使得壳体和轴连轴承不致于因相对运动而造成磨损，同时在隔离层内外壁上均涂硅脂，加速散热，延长了轴连轴承的使用寿命。
【专利说明】汽车冷却水泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水泵，尤其是一种汽车冷却水泵。
【背景技术】
[0002]现有的汽车冷却水泵，轴连轴承与壳体采用过盈配合，当其转速大于3000转/分钟时其滚道与滚球或滚柱由于高离心力造成摩擦力加大带动轴承外壳运动，使轴承外壳与水泵壳体相对运动造成磨损减少寿命，也有一些将轴连轴承与水泵壳体间隙配合且通过螺钉固定来减小磨损，但时间一长螺钉不够稳固且易生锈卡死，给维修带来诸多不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种使用寿命长的汽车冷却水泵。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种汽车冷却水泵，包括壳体、轴连轴承、水封、叶轮和法兰，所述的轴连轴承穿过壳体，轴连轴承和壳体之间压装水封，轴连轴承一端设有叶轮，另一端安装法兰，所述的壳体和轴连轴承为非接触配合，壳体和轴连轴承之间设有隔离层，所述的隔离层与壳体过盈配合，隔离层与轴连轴承过盈配合，隔离层内外壁上均涂有硅脂，隔离层的材料为聚醚醚酮树脂。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过聚醚醚酮树脂制成的隔离层分别与壳体和轴连轴承过盈配合，使得壳体和轴连轴承不致于因相对运动而造成磨损，同时在隔离层内外壁上均涂硅脂，加速散热，延长了轴连轴承的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中:壳体1、轴连轴承2、水封3、叶轮5、法兰4、隔离层6。
【具体实施方式】
[0008]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0009]如图1所示,一种汽车冷却水泵,包括壳体1、轴连轴承2、水封3、叶轮5和法兰4,所述的轴连轴承2穿过壳体I，轴连轴承2和壳体I之间压装水封3，轴连轴承2 —端设有叶轮5，另一端安装法兰4，所述的壳体I和轴连轴承2为非接触配合，壳体I和轴连轴承2之间设有隔离层6，所述的隔离层6与壳体I过盈配合，隔离层6与轴连轴承2过盈配合，隔离层6内外壁上均涂有硅脂，隔离层6的材料为聚醚醚酮树脂。
[0010]本实用新型通过聚醚醚酮树脂制成的隔离层6分别与壳体I和轴连轴承2过盈配合，聚醚醚酮树脂具有优异的耐磨耐高温性能，使得壳体I和轴连轴承2不致于因相对运动而造成磨损，同时在隔离层6内外壁上均涂硅脂，加速散热，延长了轴连轴承2的使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车冷却水泵，包括壳体(I)、轴连轴承(2 )、水封(3 )、叶轮(5 )和法兰(4),所述的轴连轴承(2)穿过壳体(1)，轴连轴承(2)和壳体(I)之间压装水封(3)，轴连轴承(2)一端设有叶轮(5)，另一端安装法兰(4)，其特征在于:所述的壳体(I)和轴连轴承(2)为非接触配合，壳体(I)和轴连轴承(2)之间设有隔离层(6)，所述的隔离层(6)与壳体(I)过盈配合，隔离层(6)与轴连轴承(2)过盈配合，隔离层(6)内外壁上均涂有硅脂，隔离层(6)的材料为聚醚醚酮树脂。
【文档编号】F04D29/42GK203570690SQ201320814434
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】王攀 申请人:温州捷高科技有限公司