专利名称：随车手摇式充气机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于小型车辆充气装置，是一种随车手摇式充气机。
目前，自行车、摩托车等小型车辆，车胎充气采用动力空压机或人力打气筒充气，动力空压机体积大、成本高、需备用动力电，使用不方便，人力大气筒使用费力，携带不方便。
本实用新型的目的是提供一种体积小、省力、成本低的随车手摇式充气机。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型是由摇把、力臂、支臂、主轴、活塞体、支臂轴、缸体、逆止阀、拉杆等部件组成，传动部分一端与拉杆铰接，拉杆两端有活塞体，左壳体和右壳体内有通道，增压仓通过输气管，左、右逆止阀与左、右壳体气道相通，增压仓端头出气口通过气道、逆止阀、输气管相通，左、右壳体内藏螺钉，后壳体与固定板用自攻螺钉固定；传动部分的主轴一端通过动力臂铰接摇把，主轴另一端连接力臂，力臂另一端铰接支臂，支臂另一端与拉杆铰接；或传动部分的摇把连接转轮，转轮与内转轮铰接，内转轮再通过另一内转轮与拉杆铰接；或传动部分的摇把通过齿轮与齿轮传动，再连接拉杆。
本实用新型与已有技术相比具有如下优点，本实用新型采用摇臂、活塞结构，具有成本低、体积小、使用方便省力、可随车安装，可用于自行车，摩托车、小型机动车、人力机动车或500kg以下各种车辆使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型
图1的A-A视图。
图3是本实用新型图2的B-B视图。
图1-图3中标号说明如下1、左壳体，2、逆止阀，3、活塞体，4、增压仓，5、缸体，6、前壳体，7、输气管，8、拉杆，9、支臂，10、动力臂，11、盖，12、后壳体，13、主轴，14、螺钉，15、右壳体，16、力臂，17支臂轴，18、摇把，19、输气管，20、固定板，21、密封。
本实用新型是由摇把18、力臂16、支臂9、主轴13、活塞体3、支臂轴17、缸体5、逆止阀2、拉杆8等部件组成，传动部分包括，摇把18、力臂16、支臂9、主轴13、或转轮、内转轮、或齿轮，传动部分的支臂9一端与拉杆8铰接，拉杆8两端有活塞体3，左壳体1和右壳体15内有通道，增压仓4通过输气管1、15与左、右逆止阀2与左、右壳体1、15气道相通，增压仓4端头出气口通过气道、逆止阀2、输气管7相通，左、右壳体1、15内藏螺钉14，后壳体12与固定板20用自攻螺钉固定。
实施例1，传动部分的主轴一端通过动力臂铰接摇把，主轴另一端连接力臂，力臂另一端铰接支臂，支臂另一端与拉杆铰接。
实施例2，传动部分的摇把连接转轮，转轮与内转轮铰接，内转轮再通过另一内转轮与拉杆铰接实施例3，传动部分的摇把通过齿轮与齿轮传动，再连接拉杆。
实施例4，传动部分的摇把通过链轮与链轮传动，再连接拉杆。
本实用新型的安装方法是把充气机左、右壳体内凹部位合在车的立梁上，在立梁上钻眼，用自动螺丝拧紧固定，把后壳体套上，用自动螺丝拧紧固定，后壳体把固定立粱上的螺丝复盖上，以防被盗。
在使用时，打开上盖，取出输气管，把输气管接到轮胎气门上，然后摇动摇把，动力臂带动力臂运动，力臂通过支臂推动拉杆作往复运动，拉杆两端有置于缸体内的活塞体，拉杆往复运动带动活塞运动，气体通过气道进入逆止阀和增压仓，另一端活塞运动，压缩气体通过气道进入逆止阀，输气管进入增压仓，增压仓气体压力不断增加，气体从左壳体内气道，经过逆止阀，通过输气管排入轮胎内。
权利要求1.一种随车手摇式充气机，它由摇把、力臂、支臂、主轴、活塞体、支臂周、缸体、逆止阀、拉杆等部件组成，其特征是，传动部分一端与拉杆铰接，拉杆两端有活塞体，左壳体和右壳体内有通道，增压仓通过输气管，左、右逆止阀与左、右壳体气道相通+增压仓端头出气口通过气道、逆止阀、输气管相通，左、右壳体内藏螺钉，后壳体与固定板用自攻螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的一种随车手摇式充气机，其特征是，传动部分的主轴一端通过动力臂铰接摇把，主轴另一端连接力臂，力臂另一端铰接支臂，支臂另一端与拉杆铰接；或传动部分的摇把连接转轮，转轮与内转轮铰接，内转轮再通过另一内转轮与拉杆铰接；或传动部分的摇把通过齿轮与齿轮传动，再连接拉杆；或传动部分的摇把通过链轮与链轮传动，再连接拉杆。
专利摘要一种随车手摇式充气机,属于小型车辆充气装置技术领域,它由摇把、力臂、支臂、主轴、活塞体、缸体、逆止阀、拉杆等部件组成,传动部分一端与拉杆铰接,拉杆两端有活塞体,左壳体和右壳体内有通道,增压仓通过输气管、左、右逆止阀与左、右壳体气道相通,增压仓端头出气口通过气道、逆止阀、输气管相通,其优点是,成本低、体积小、使用方便省力、可随车安装,可用于自行车。
文档编号F04B33/00GK2287212SQ9622514
公开日1998年8月5日 申请日期1996年1月17日 优先权日1996年1月17日
发明者王志国 申请人:王志国