专利名称：鼓风扇马达改进组接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种鼓风扇马达改进组接装置，尤指其特适使用于如车内冷气构件，且风扇、马达及承盘可分别组装而于维修时可分别更新替换。
目前车内冷气大都以百叶式鼓风扇将冷凝器所产生的低温送出，这种百叶扇一般以适当大小的马达作为旋转的动力源。由于必需为可单独组装的配件，因此马达除以心轴结合百叶扇之处，其尚需以另一承盘供配装于定点。
在
图1所示的车用冷气鼓风扇马达即为其中一种已知结构。其大致设为圆轮状的百叶扇10的一侧面设有凹室部份11，而马达12则使其一侧局部本体伸入该凹室11中，并使心轴13固定结合于风扇10的预设中心轴座14中。而为使整个马达风扇能顺利组装于如车内定点位置，于马达12外周必需另设承盘15，该承盘15含有通孔16供以螺栓锁定。
此类已知车用冷气鼓风扇结构中，除了马达心轴13必需与风扇10固定结合以便旋转传动之外，其承盘15一般是以径向肋部17一体射出成型包覆马达12用的外壳18。亦即，整个车用冷气鼓风扇构成件几乎是以一体式结构制成。因此无论风扇10、马达12或承盘15任一单独构成件损坏时，举例而言，如仅有承盘损坏，则整个车用冷气鼓风扇马达即必需废弃，相当浪费与不经济。
即因为此类常用鼓风扇马达产生如上述缺点，以及其将马达包覆组装于另一塑胶外壳所造成的散热效果亦较差的弊端。乃有人采用金属制成盘座供直接组装马达，但其除了制作时较为缓慢与成本较高以外，尚需藉助点焊机进行点焊加工程序，仍不理想。
本实用新型的目的即在提供一种鼓风扇马达改进组接装置，其用以定位的承盘是以塑材一体射出成型，并于径向肋部的适当位置成型螺接座，而马达本体则预设一环圈部，并于此环圈部在与上述螺接座相对位置设有含通孔的突缘部，而可使马达经由这些突缘部通孔与承盘组接定位，从而形成一种在较佳散热结构下，马达、承盘及风扇等构件均可随时分别组合及卸离的改进装置。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型一种鼓风扇马达改进组接装置，其设有一马达，该马达穿过一定位用承盘，其心轴组接连动一百叶扇；其特征在于该承盘是以塑材一体成型，并于径向设有多个螺接座，而马达则于本体设有一环圈部，该环圈部与上述承盘螺接相对位置设有含通孔的突缘部，而能以螺栓经上述通孔锁定结合马达及定位用承盘。上述承盘设有外圈部份，于其外周设置定位用突耳，而其内部则设有一空心内环圈穿置马达局部本体，并靠合马达本体环圈部；沿该空心内环圈及外圈部份之间则设有多个径向肋条，于该等肋条设置螺接座。
很明显，采用上述技术方案后，可形成一种在较佳散热结构下，马达、承盘及风扇等构件均可随时分别组合及卸离的改进装置，于维修时可分别更新替换，其特适使用于如车内冷气构件。
本实用新型的新颖性及其他特点将配合以下附图实施例的详细说明而趋于明了，如图所示
图1是现有鼓风扇马达结构断面剖视图。
图2是本实用新型实施例立体图。
图3是图2的立体元件分解图。
图4是图2的断面剖视图。
附图中标号说明30……百叶扇 32……凹室部份34……轴座36……削平部 38……轴孔50……承盘51……外圈部份52……突耳53……定位孔54……空心内环圈 55……径向肋条56……螺接座70……马达71……环圈部 72……心轴73……螺接杆端74……螺帽75……通孔76……突缘部 77……螺栓请参见图2，本实用新型整个鼓风扇马达结构亦包括百叶扇30，承盘50及马达70等主要构成件，使马达70组合于承盘50中央位置，而其心轴则可组接连动百叶扇30。
现请同时参见图3及图4，百叶扇30于一侧面亦含有凹室部份32，并于凹室部份32底中心预先成型一轴座34，于轴座34设置一最好含有削平部36的轴孔38。
而承盘50能以塑材一体成型，其含有适当宽度的外圈部份51，并于此外圈部份51的外周预设多个突耳52，该等突耳52设有定位孔53。沿该外圈部份51内部则设有一空心内环圈54，供于此内环圈54与外圈部份51之间预设多个径向肋条55，并在此等肋条55的适当径向距离处设有多数螺接座56。在附图所示实施例中，是在等角度分隔位置设有三个螺接座56。
而马达70的主体适当位置设有一环圈部71，使该环圈部71一侧的马达局部本体可穿过承盘的内环圈54，并使该环圈部71贴靠内环圈54的一侧面。同时，马达心轴72可穿过百叶扇30的轴孔38，并使其预设螺接杆端73能由百叶扇30凹室部份32另端以螺帽74及垫片加以锁定。上述的环圈部71在与承盘50螺接座56相对位置则设有含通孔75的突缘部76，使整个马达70能以螺栓77经通孔75锁定结合。
本实用新型整体改进装置，除了马达70以外露结构组合而具有较佳散热功能外，马达70、承盘50及百叶扇30均采用螺接构造，因之随时均可加以组卸，在维修或单一构件损坏时可直接卸离更新单一构件，而无需废弃整个鼓风扇马达，确有实际使用效益及产业上利用价值，于是依法具文提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种鼓风扇马达改进组接装置，其是设有一马达，该马达穿过一定位用承盘，其心轴组接连动一百叶扇；其特征在于该承盘是以塑材一体成型，并于径向设有多个螺接座，而马达则于本体设有一环圈部，该环圈部与上述承盘螺接相对位置设有含通孔的突缘部，以螺栓经上述通孔锁定结合马达及定位用承盘。
2.如权利要求1所述的鼓风扇马达改进组接装置，其特征在于该承盘设有外圈部份，于其外周设置定位用突耳，而其内部则设有一空心内环圈穿置马达局部本体，并靠合马达本体环圈部；沿该空心内环圈及外圈部份之间则设有多个径向肋条，于该等肋条设置螺接座。
专利摘要一种鼓风扇马达改进组接装置,尤指一种特适使用于冷气送风扇马达,其设有一马达,并使该马达穿过一定位用承盘后,使其心轴连动一百叶扇;该承盘是以塑材一体成型,并于径向适当位置设有多个螺接座,而马达则于本体设有一环圈部,该环圈部与上述承盘螺接座相对位置设有含通孔的突缘部,而能以螺栓经上述通孔锁定结合马达及定位用承盘。从而使鼓风马达的任一构成均可分别加以组装或单独卸离。
文档编号F04D29/18GK2345755SQ98218438
公开日1999年10月27日 申请日期1998年8月17日 优先权日1998年8月17日
发明者刘友文 申请人:刘友文