专利名称：混凝土泵用新型液压阀组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压阀组，特别是一种混凝土泵用新型液压阀组，属于混凝土泵液压系统中的核心技术领域。
背景技术：
目前，国内外混凝土泵上所配的液压阀组有两种控制方式——液控换向和电控换向，但二者均不能根据产品需要，只通过增减或更换控制阀而不需更换阀体或其它转接板等自制加工件，便能随意组合成电控型或液控型的液压阀组。另外，有些产品上的液压元件都为专用液压元件，不便于产品配套。由于是专用阀，只能由单一的生产厂家生产，液压元件质量难以保证，使整个液压阀组的可靠性较差。有些厂家虽然是用的ISO4401的标准阀，但缺少控制系统的应急操作装置，会给实际施工中带来一些不便，因此，现有的液压阀组存在可靠性差、互换性差、配套能力低等缺陷。
发明内容
本实用新型的发明目的就是克服上述液压阀门组存在的缺陷，而提供一种既适用于电控换向的混凝土泵，又适用于液控换向的混凝土泵，并且具有可靠性高、互换性好和配套能力高的混凝土泵用新型液压阀组，以满足不同混凝土泵性能的需要。
本实用新型的发明目的是这样实现的它由主阀体、控制阀组、过渡板、进油口、回油口、控制口组成，其特征是主阀体2-7上装有转接板2-2，转接板2-2上装有三角板2-15，控制阀组由主溢流阀2-22、顺序阀2-18、主四通阀2-5、阀四通阀2-3、行程调节阀2-14、减压阀2-12、单向阀2-4并联组成，顺序阀2-18的外控口经电磁阀2-17与P1油口连接，阀四通阀2-3的控制口经辅助阀2-11与P1、T油口连接，辅助阀2-11控制口经逆转电磁阀F1与a、b油口相连，a、b油口接主油缸先导阀，主四通阀2-5的控制口经逆转电磁阀F2与阀四通阀2-3的A2、B2油口连接，主四通阀2-5有两个油口A1、B1与主油缸相连，阀四通阀2-3上有两个油口A2、B2与阀油缸相连，行程调节阀2-14有油口C与主油缸连通腔相连，P1油口与主油缸先导阀之间装有调压阀2-21，电磁阀上均装有手动应急装置2-6，该装置为一个螺旋顶帽本实用新型与原液压阀组相比，可靠性大为提高，液压系统故障率低；通用性好，可通过更换部分元件，阀就可适用于不同控制方式(电控、液控)的混凝土泵；性价比高，新型液压阀组与原液压阀组相比，成本没有变化，但质量大为提高；控制及操作方便，在新型阀组中设置了自行设计的专用控制阀，使整机在使用过程中即使控制系统发生故障或电气出故障时仍能工作。
图1为本实用新型的液压原理图图2为本实用新型结构主视图图3为本实用新型结构俯视图图4为本实用新型结构侧视图图5为本实用新型的另一实施例液压原理图图6为本实用新型的另一实施例结构主视图图7为本实用新型的另一实施例结构俯视图图8为本实用新型的另一实施例结构侧视图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述如图1至图4所示，本实用新型由主阀体、控制阀组、过渡板、进油口、回油口、控制口组成，其特征是主阀体2-7上装有转接板2-2，转接板2-2上装有三角板2-15，控制阀组由主溢流阀2-22、顺序阀2-18、主四通阀2-5、阀四通阀2-3、行程调节阀2-14、减压阀2-12、单向阀2-4并联组成，顺序阀2-18的外控口经电磁阀2-17与P1油口连接，阀四通阀2-3的控制口经辅助阀2-11与P1、T油口连接，辅助阀2-11控制口经逆转电磁阀F1 2-23与a、b油口相连，a、b油口接主油缸先导阀，主四通阀2-5的控制口经逆转电磁阀F2 2-10与阀四通阀2-3的A2、B2油口连接，主四通阀2-5有两个油口A1、B1与主油缸相连，阀四通阀2-3上有两个油口A2、B2与阀油缸相连，行程调节阀2-14有油口C与主油缸连通腔相连，P1油口与主油缸先导阀之间装有调压阀2-21，电磁阀上均装有手动应急装置2-6，该装置为一个螺旋顶帽。
本实用新型可分为三种型式，一种液控型和两种电控型，其工作原理如下图1为液控型的液压阀组的液压原理图，主油泵的压力油由P油口进入液压阀组，当泵机处非泵送状态，阀组上的所有电磁铁不通电，此时，主溢流阀2-22处于卸荷状态，主油泵的压力油打开主溢流阀2-22主阀芯，由T油口回油箱。当泵机处于正泵送状态时，电磁铁2-1、2-17通电，主溢流阀2-22处于溢流状态，由于顺序阀2-18开启压力为12Mpa，因此，此时主油泵压力油经减压阀2-12、单向阀2-4进入阀四通阀2-3，并经A2、B2油口进入两混凝土分配阀油缸，同时，也通过油口P1将压力油引进蓄能器。当主油泵的压力油升到12Mpa时，顺序阀2-18主阀芯打开，此时压力油将进入主四通阀2-5，并经A1、B1油口进入两主油缸，由于此时电磁铁2-17带电，它将蓄能器的压力油引入到顺序阀导向阀的外控口上，因此，进入主油缸压力油的压力是随主油缸的外负载变化的，而无需叠加上顺序阀2-18的开启压力，当主油缸行程到位后，将推动主油缸端头所装的先导阀换向，产生一个液压信号，经以a油口和逆转电磁阀F1 2-23推动辅助阀2-11换向，从而给阀四通阀2-3换向，使A2、B2的压力油和回油箱的油口交换，混凝土分配阀油缸换向，在混凝土分配阀油缸换向的同时，其压力油又经逆转电磁阀F2 2-10控制主四通阀2-5换向，从而改变两主油缸进出油口方向，下一个行程开始。当主油缸外载过大，使主油泵压力超过或达主溢流阀设定压力时，说明施工作业受阻，因启动反泵状态，此时电磁铁2-1、2-17、2-23、2-10同时通电，电磁阀2-10通电换向将使主四通阀2-5换向，同时电磁阀2-23通电换向，并使a、b油口与辅助阀2-11控制口的控制油路发生变化，而其他阀动作状态维持不变，此时，主油缸运动状态正好与正泵状态相反，以便排除作业故障；电磁阀2-23的通电换向是为了满足控制系统在反泵状态下，下一个行程能正常换向工作。密封回路安全阀控制两主油缸连通腔最高压力，行程调节阀2-14可向两主油缸连通腔加油或将连通腔的油放出，以调节主油缸的行程长短，这两个阀在泵机工作时是常闭的；调节阀2-21是为调整主溢流阀2-22最高工作压力或在冬季给液压油升温而设置的，关闭此阀整个液压阀组将不能自动换向，在泵机工作时，该阀是常开的。
图2至图4为液控型新型液压阀组的平面布置图，其结构及功用如下主溢流阀(2-22)为电磁先导式溢流阀，它装在主阀体上2-7，电磁阀断电时，主阀处于泄放状态，电磁通电时，主阀处于溢流状态；转接板(2-2)为单个阀的安装板和内部油路的通道，它固定在主阀体上；阀四通阀(2-3)为混凝土分配两油缸换向用方向阀；单向阀(2-4)为压力油进入蓄能器和混凝土分配阀油缸的控制油路通道，并防止已进入上述系统的压力油回流；主四通阀(2-5)为两主油缸换向用方向阀；手动装置(2-6)为当电气系统发生故障或电磁铁损坏时的应急操作装置；主阀体(2-7)；出油法兰(2-8)、(2-9)；逆转电磁阀F2(2-10)，当施工中发生混凝土堵塞时，操作这个阀可使主四通阀换向，从而改变主油缸的运动方向，可将管道内的堵塞混凝土回收到料斗重新搅拌。断电后，系统恢复正常工作状态；辅助阀(2-11)为手动液控叠加式换向阀，该阀为新型液压阀专用换向阀，是液压阀组自动换向系统的一级换向阀，只有此阀换向，整个液压阀组才能正常换向，否则液压阀组将不能自动换向，加上手动操作机构，可使液压阀组在先导液压信号出现故障时，仍能工作，而不影响实际施工，此功能在现有技术的同类产品中所没有。减压阀(2-12)可控制蓄能器和混凝土分配阀油缸的最高工作压力；过渡接头(2-13)；行程调节阀(2-14)共两个，操作这两个阀可调整主油缸行程的长短，并可将混凝土活塞拉回到可清洗的位置；三角板(2-15)；密封回路安全阀(2-16)控制主油缸密封回路(两主油缸连通腔)的最高压力；电磁阀(2-17)通电给顺序阀导阀外控口提供压力油，断电时，使顺序阀外控口接油箱，其作用主要是使外控压力达到顺序阀导阀设定压力时，顺序阀主阀芯可在任何压力下都可开启工作；顺序阀(2-18)控制主油缸和混凝土分配阀油缸的动作顺序，并限定混凝土分配阀油缸的最小工作压力；测压接头(2-19)可检测减压阀出口的压力；进油口法兰(2-20)；调压阀(2-21)，关闭此阀，整机控制系统不工作，主油缸行程到位后不换向，主系统油压将升到最高工作压力(主溢流阀调定压力)，由此可检测油泵的好坏或主溢流阀压力调定值，并对主系统进行耐压测试。
图5是本实用新型的另一实施方式，它是电控型的液压阀组，除去掉一个辅助阀、一个逆转电磁阀、一个调压阀，增加一个换向电磁阀外，其余与液控型的液压阀组完全一样，该原理与图1不同之处在于，其先导信号为电信号而非液压信号。当主油缸行程到位后，将产生一个电信号给电控柜，通过电控柜的交换而使换向电磁阀两电磁铁之一通电，如图5所示，电磁铁4-11通电，各阀门如图示状态下使主油缸工作一个行程，当主油缸行程到位后又将产生一个电信号给电控柜，通过电控柜的交换使换向电磁阀4-10的电磁铁通电，同时使电磁铁4-11断电。由于该阀的换向将使阀四通阀4-3换向，并通过A2、B2油口使混凝土分配阀油缸换向，同时也使主四通阀4-5换向，主油缸进入下一个行程工作。同样，在施工作业受阻时，可操作反泵开关，使泵机进入反泵状态，此时，电磁阀4-10通电，使主四通阀4-5换向，而其它各阀的位置状态不变，使主油缸的运动状态与正泵状态相反，以便排除施工故障。
图6至图8是电控型新型液压阀组的平面布置图，与图2相比，绝大部分是一样的，不同的是去掉了图2中的辅助阀(2-11)；并将阀四通阀上逆转电磁阀改为中位机能为O型的三位四通电磁阀4-11；控制该电磁阀两电磁铁交替通断电，就可以控制整个阀组的自动转向。其它各部分与图2中各部分完全一样。
以上两种类型的新型液压阀组其主阀体、转接板、三角板、进、出油口法兰和过渡接头完全一样，只是阀的内部机能有所不同，所以，可根据产品的不同要求，通过更换不同的阀而组合成不同功能的液压阀组。
权利要求1.一种混凝土泵用新型液压阀组，它由主阀体、控制阀组、过渡板、进油口、回油口、控制口组成，其特征是主阀体上装有转接板，转接板上装有三角板，控制阀组由主溢流阀、顺序阀、主四通阀、阀四通阀、行程调节阀、减压阀、单向阀并联组成，顺序阀的外控口经电磁阀与P1油口连接，阀四通阀的控制口经辅助阀与P1、T油口连接，辅助阀控制口经逆转电磁阀F1与a、b油口相连，a、b油口接主油缸先导阀，主四通阀的控制口经逆转电磁阀F2与阀四通阀的A2、B2油口连接，主四通阀有两个油口A1、B1与主油缸相连，阀四通阀上有两个油口A2、B2与阀油缸相连，行程调节阀有油口C与主油缸连通腔相连，P1油口与主油缸先导阀之间装有调压阀。
2.权利要求1的一种混凝土泵用新型液压阀组，其特征是电磁阀上均装有手动应急装置，该装置为一个螺旋顶帽。
专利摘要一种混凝土泵用新型液压阀组，其特征是主阀体上装有转接板，转接板上装有三角板，控制阀组由主溢流阀、顺序阀、主四通阀、阀四通阀、行程调节阀、减压阀、单向阀并联组成，顺序阀的外控口经电磁阀与P1油口连接，阀四通阀的控制口经辅助阀与P1、T油口连接，辅助阀控制口经逆转电磁阀2－23与a、b油口相连，a、b油口接主油缸先导阀，主四通阀的控制口经逆转电磁阀2－10与阀四通阀的A2、B2油口连接，主四通阀有两个油口A1、B1与主油缸相连，阀四通阀上有两个油口A2、B2与阀油缸相连，行程调节阀有油口C与主油缸连通腔相连，P1油口与主油缸先导阀之间装有调压阀。它既适用于电控换向的混凝土泵，又适用于液控换向的混凝土泵。
文档编号F15B13/00GK2561979SQ02229089
公开日2003年7月23日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日
发明者卢祖顺, 徐江洪, 王力挥 申请人:湖北建设机械股份有限公司