专利名称：液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是涉及一种能防止液压油渗漏流失的液压油缸。
背景技术：
现有技术的液压油缸，主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套、液压油管等组成，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设有密封圈。这种结构的液压油缸，由于密封圈长期受液压油的浸蚀和活塞杆往复运动的磨损，及易造成液压油缸漏油，使液压油流失，导致压力下降，油缸不能正常工作，缩短使用寿命，而且还会对环境造成污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压油不易流失的节油液压油缸，从而克服现有技术的不足。
为实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案包括缸体、活塞、活塞杆、导向套，缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其要点在于导向套内设有吸油腔，吸油腔置于两密封圈之间，吸油腔的上端设有单向阀，紧靠单向阀设有弹簧，由中空螺钉固定在导向套上，中空螺钉的中空管与缸体上进出油腔连通。
为防止灰尘污染油缸，在活塞杆端部设有防尘圈，防尘圈与导向套的外端为紧密配合。
当活塞杆往复运行时，如果有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏出的油液由吸油腔吸取通过单向阀返回油缸内或通过缸体上的进出油腔直接返回油箱，从而有效的防止液压油的流失，避免了环境的污染。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型工作原理图。
图中1、活塞杆2、活塞3、缸体4、密封圈5、中空螺钉6、弹簧7、单向阀8、进出油腔9、吸油腔10、密封圈11、密封圈12、导向套13、防尘圈14、进出油腔具体实施方式
分句附图，本实用新型包括缸体4、活塞3、活塞杆1、导向套12，缸体4上设有进出油腔8、14，导向套12设在活塞腔的一端，导向套14内设密封圈4、10、11，导向套12内设有吸油腔10，吸油腔10置于两密封圈4、11之间，吸油腔10的上端设有单向阀7，紧靠单向阀7设有弹簧6，由中空螺钉5固定在导向套12上，中空螺钉5的中空管与缸体4上进出油腔8连通；活塞杆1端部设有防尘圈13，防尘圈13与导向套12的外端为紧密配合。
液压油缸工作时，当活塞2向活塞腔B处方向施压时，单向阀7在弹簧6的作用下闭合，活塞杆1向外推出，活塞腔内B处的液压油经过进出油腔8返回油箱；当活塞2向活塞腔A处方向施压时，活塞杆1向内推进，活塞腔A处的液压油经进出油腔14返回油箱；当密封圈4受油侵蚀磨损漏油，此时漏油被密封圈11封死，把漏油油液挡在吸油腔9内，当B处的压力升高时，渗油量也随之增加，造成吸油腔9的压力升高。当B处卸压时，由于B处瞬间换向卸压，B处与吸油腔9造成压力差，所以当吸油腔9的油压高于B处的回油压力时，吸油腔9的渗油量在油压的作用下，打开单向阀7进入B处；当吸油腔9与B处压力相等时，单向阀7在弹簧6的作用下关闭，从而防止了渗油外漏。
权利要求1.一种液压油缸，它包括缸体(3)、活塞(2)、活塞杆(1)、导向套(12)，缸体(3)上设有进出油腔(8、14)，导向套(12)设在活塞腔的一端，导向套(12)内设密封圈(4、10、11)，其特征是导向套(12)内设有吸油腔(9)，吸油腔(9)置于两密封圈(4、11)之间，吸油腔的上端设有单向阀(7)，紧靠单向阀(7)设有弹簧(6)，由中空螺钉(5)固定在导向套(12)上，中空螺钉(5)的中空管与缸体(3)上进出油腔(8)连通。
2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征是所说活塞杆(1)端部设有防尘圈(13)，防尘圈(13)与导向套(12)的外端为紧密配合。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油缸，它包括缸体、活塞、活塞杆、导向套，缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其要点在于导向套内设有吸油腔，吸油腔置于两密封圈之间，吸油腔的上端设有单向阀，紧靠单向阀设有弹簧，由中空螺钉固定在导向套上，中空螺钉的中空管与缸体上进出油腔连通。当活塞杆往复运行时，如果有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏出的油液由吸油腔吸取通过单向阀返回油缸内或通过缸体上的进出油腔直接返回油箱，从而有效的防止液压油的流失，避免了环境的污染。
文档编号F15B15/20GK2646451SQ03269109
公开日2004年10月6日 申请日期2003年7月17日 优先权日2003年7月17日
发明者楼天汝 申请人:楼天汝