专利名称：液压缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压驱动装置，具体涉及液压缸减振装置。
背景技术：
液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，液压缸活塞与缸体发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。
发明内容本实用新型提供液压缸总成，本实用新型解决了液压缸运动至行程终点活塞与缸体发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:液压缸总成，包括液压缸体1，液压缸体I的活塞杆3从液压缸体I右侧液压缸盖中伸出；在液压缸体I右端固定连接有一个减振垫2，在活塞杆3上安装有一个挡板4，挡板4与液压缸体I右端面平行，活塞杆3右端焊接有连接体5，连接体5上有通孔。本实用新型液压缸上设置有减振垫和挡板，当活塞杆运动至行程终点，挡板冲击减振垫，从而起到缓冲作用。本实用新型优点:避免缸体发生机械碰撞和冲击，减少噪声，确保液压缸安全运行。
图1是本实用新型结构示意图。图中符号说明:液压缸体1、减振塾2、活塞杆3、挡板4、连接体5。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1所示,液压缸总成,包括液压缸体1，液压缸体I的活塞杆3从液压缸体I右侧液压缸盖中伸出；在液压缸体I右端固定连接有一个减振垫2，在活塞杆3上安装有一个挡板4，挡板4与液压缸体I右端面平行，活塞杆3右端焊接有连接体5，连接体5上有通孔。 挡板4左端到减振垫2右端的距离小于活塞杆3的行程。最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而 易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.液压缸总成，包括液压缸体(1)，液压缸体(I)的活塞杆(3)从液压缸体(I)右侧液压缸盖中伸出；其特征在于，在液压缸体(I)右端固定连接有一个减振垫(2)，在活塞杆(3)上安装有一个挡板(4)，挡板(4)与液压缸体(I)右端面平行，活塞杆(3)右端焊接有连接体(5)，连接体(5)上有通孔。
2.如权利要求1所述液压缸总成，其特征在于，挡板(4)左端到减振垫(2)右端的距离小于活塞杆(3 )的行程。
专利摘要本实用新型公开了液压缸总成，涉及液压驱动装置，具体涉及液压缸减振装置。包括液压缸体(1)，液压缸体(1)的活塞杆(3)从液压缸体(1)右侧液压缸盖中伸出；在液压缸体(1)右端固定连接有一个减振垫(2)，在活塞杆(3)上安装有一个挡板(4)，挡板(4)与液压缸体(1)右端面平行，活塞杆(3)右端焊接有连接体(5)，连接体(5)上有通孔。挡板(4)左端到减振垫(2)右端的距离小于活塞杆(3)的行程。本实用新型解决了液压缸运动至行程终点活塞与缸体发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性的问题。
文档编号F15B15/22GK203146473SQ20132003895
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者柴锐 申请人:柴锐