转向机油缸总成的压铆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及转向机技术领域，特别涉及一种转向机油缸总成的压铆装置及其压铆方法。
【背景技术】
[0002]目前，通常的转向机油缸总成的压铆采用方式是人工压铆，压铆角度及铆接位置很难控制准确，油缸、壳体的压铆同轴度也无法保证，同时转向机油缸与壳体也容易装配错导致不匹配。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种压铆角度、位置准确，压铆同轴度精确，油缸与壳体装配防错的转向机油缸总成的压铆装置。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种转向机油缸总成的压铆装置，包括底座、设置在底座上的壳体定位座、支撑架，所述的支撑架上设有带动油缸定位杆压入转向机油缸上端口的压块、转向机壳体定位机构、转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构、转向机油缸油嘴限位机构，所述的支撑架上设有上支撑板、下支撑板，上支撑板与下支撑板之间通过支撑柱连接，所述的压块一端通过连接杆与气缸活塞杆连接，压块另一端与油缸定位杆连接，所述的壳体定位座通过螺栓可拆卸连接在底座上，所述的油缸定位杆与压块可拆卸连接；
[0005]转向机油缸的上端套在所述的油缸定位杆上，转向机油缸的上端的内壁形状与所述的油缸定位杆的端部外壁形状相配合，转向机壳体的下端套在所述的壳体定位座上端面伸出的支撑凸台上，所述的转向机壳体下端的内壁形状与所述的壳体定位座的支撑凸台外壁形状相配合，所述的壳体定位座的支撑凸台呈台阶状；
[0006]所述的转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构包括调节支撑臂、夹紧转向机壳体与转向机油缸套接处的夹紧套，所述的夹紧套由另一个气缸控制夹紧，该气缸连接在调节支撑臂上，所述的夹紧套上设有供铆接机铆头穿过的通孔。
[0007]所述的转向机油缸油嘴限位机构包括连接在压块上的连接板、与连接板下端面连接的限位板，所述的限位板上纵向开有转向机油缸油嘴限位槽。
[0008]所述的转向机壳体定位机构包括连接在所述下支撑板上的支撑块、连接在支撑块上的壳体定位杆。
[0009]所述的壳体定位杆包括连接杆、由连接杆伸出穿入转向机壳体定位孔内进行定位的定位端，所述的壳体定位杆的定位端的外壁形状与所述转向机壳体定位孔的内壁形状相配合。
[0010]本发明采用上述结构，具有以下优点:1、通过壳体定位座、壳体定位杆对转向机壳体进行定位，油缸定位杆对油缸进行定位，并通过压块下压进行转向机油缸、转向机壳体的压铆，压铆角度、位置准确，压铆同轴度精确;2、转向机油缸的上端的内壁形状与油缸定位杆的端部外壁形状相配合，转向机壳体下端的内壁形状与壳体定位座的支撑凸台外壁形状相配合，如果拿错了转向机油缸或转向机壳体的型号，装配不上，油缸与壳体装配防错。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0012]图1为本发明的结构示意图；
[0013]图2为本发明中转向机油缸油嘴限位机构的结构示意图；
[0014]图3为本发明中夹紧套的结构示意图；
[0015]图4为本发明中壳体定位杆的结构示意图；
[0016]图5为本发明中壳体定位座的结构示意图；
[0017]在图1中，1、底座；2、壳体定位座;4、转向机油缸;5、压块;6、上支撑板;7、下支撑板;8、支撑柱;9、油缸定位杆；10、转向机壳体；11、连接板；12、限位板；13、转向机油缸油嘴限位槽;14、支撑块;15、壳体定位杆;16、调节支撑臂;17、夹紧套;18、铆接机铆头。
【具体实施方式】
[0018]如图1?图5所示一种转向机油缸总成的压铆装置，包括底座1、设置在底座I上的壳体定位座2、支撑架，支撑架上设有带动油缸定位杆9压入转向机油缸4上端口的压块5、转向机壳体定位机构、转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构、转向机油缸油嘴限位机构。
[0019]支撑架上设有上支撑板6、下支撑板7，上支撑板6与下支撑板7之间通过支撑柱8连接。压块5—端通过连接杆与气缸活塞杆连接，压块5另一端与油缸定位杆9连接。连接杆穿过上支撑板7连接上面气缸和压块5。
[0020]转向机油缸4的上端套在所述的油缸定位杆9上，转向机油缸4的上端的内壁形状与所述的油缸定位杆9的端部外壁形状相配合，转向机壳体10的下端套在壳体定位座2上端面伸出的支撑凸台上，转向机壳体1下端的内壁形状与所述的壳体定位座2的支撑凸台外壁形状相配合，壳体定位座2的支撑凸台呈台阶状。上述相配合的结构可以保证油缸与壳体装配不弄错，因为如果拿错了转向机油缸或转向机壳体的型号，装配不上。转向机油缸油嘴限位机构包括连接在压块5上的连接板11、与连接板11下端面连接的限位板12，限位板12上纵向开有转向机油缸油嘴限位槽13。转向机壳体定位机构包括连接在下支撑板7上的支撑块14、连接在支撑块14上的壳体定位杆15。壳体定位杆15包括连接杆、由连接杆伸出穿入转向机壳体定位孔内进行定位的定位端，壳体定位杆15的定位端的外壁形状与转向机壳体1定位孔的内壁形状相配合。转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构包括调节支撑臂16、夹紧转向机壳体10与转向机油缸4套接处的夹紧套17，夹紧套17由另一个气缸控制夹紧，该气缸连接在调节支撑臂16上。调节支撑臂16通过滑轨结构连接在支撑柱8上，夹紧套17上设有供铆接机铆头18穿过的通孔。
[0021 ]壳体定位座2通过螺栓可拆卸连接在底座I上，油缸定位杆9也通过螺栓可拆卸连接在压块5上。
[0022]转向机油缸总成的压铆装置的压铆方法包括以下步骤:
[0023]a)将转向机壳体一端安装在转向机壳体定位座上，壳体定位杆的定位端伸入转向机壳体的定位孔内进行定位，转向机油缸的上端套接在油缸定位杆上；
[0024]b)控制上面的气缸，带动压块下压，从而带动转向机油缸下压，转向机油缸的下端压入转向机壳体上端内，转向机油缸油嘴限位机构的限位槽对转向机油缸油嘴进行限位；
[0025]c)转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构的夹紧套通过下面气缸控制夹紧转向机壳体与转向机油缸的套接处，铆接机铆头穿过夹紧套对转向机壳体与转向机油缸的套接处进行铆接，完成压铆。
[0026]通过上述压铆过程，压铆角度、位置准确，压铆同轴度精确。
[0027]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种转向机油缸总成的压铆装置，其特征在于:包括底座(I)、设置在底座(I)上的壳体定位座(2)、支撑架，所述的支撑架上设有带动油缸定位杆(9)压入转向机油缸(4)上端口的压块(5)、转向机壳体定位机构、转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构、转向机油缸油嘴限位机构，所述的支撑架上设有上支撑板(6)、下支撑板(7)，上支撑板(6)与下支撑板(7)之间通过支撑柱(8)连接，所述的压块(5)—端通过连接杆与气缸活塞杆连接，压块(5)另一端与油缸定位杆(9)连接，所述的壳体定位座(2)通过螺栓可拆卸连接在底座(I)上，所述的油缸定位杆(9)与压块(5)可拆卸连接；转向机油缸(4)的上端套在所述的油缸定位杆(9)上，转向机油缸(4)的上端的内壁形状与所述的油缸定位杆(9)的端部外壁形状相配合，转向机壳体(10)的下端套在所述的壳体定位座(2)上端面伸出的支撑凸台上，所述的转向机壳体(10)下端的内壁形状与所述的壳体定位座(2)的支撑凸台外壁形状相配合，所述的壳体定位座(2)的支撑凸台呈台阶状；所述的转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构包括调节支撑臂(16)、夹紧转向机壳体(10)与转向机油缸(4)套接处的夹紧套(17)，所述的夹紧套(17)由另一个气缸控制夹紧，该气缸连接在调节支撑臂(16)上，所述的夹紧套(17)上设有供铆接机铆头(18)穿过的通孔；所述的转向机壳体定位机构包括连接在所述下支撑板(7)上的支撑块(14)、连接在支撑块(14)上的壳体定位杆(15); 所述的壳体定位杆(15)包括连接杆、由连接杆伸出穿入转向机壳体定位孔内进行定位的定位端，所述的壳体定位杆(15)的定位端的外壁形状与所述转向机壳体(10)定位孔的内壁形状相配合。
【专利摘要】本发明公开了一种转向机油缸总成的压铆装置，包括底座、设置在底座上的壳体定位座、支撑架，所述的支撑架上设有带动油缸定位杆压入转向机油缸上端口的压块、转向机壳体定位机构、转向机壳体与转向机油缸夹紧铆接机构、转向机油缸油嘴限位机构。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、通过壳体定位座、壳体定位杆对转向机壳体进行定位，油缸定位杆对油缸进行定位，并通过压块下压进行转向机油缸、转向机壳体的压铆，压铆角度、位置准确，压铆同轴度精确；2、转向机油缸的上端的内壁形状与油缸定位杆的端部外壁形状相配合，转向机壳体下端的内壁形状与壳体定位座的支撑凸台外壁形状相配合，如果拿错了转向机油缸或转向机壳体的型号，装配不上，油缸与壳体装配防错。
【IPC分类】B21D39/00
【公开号】CN105598302
【申请号】CN201610183399
【发明人】陈伟, 张小刚, 吴刚, 范士亮, 潘伟, 倪申敏, 刘智斌, 吕繁勇, 马常亮, 陈德, 詹拓新, 奚琴琴, 谭域, 陈春红, 陈林
【申请人】芜湖世特瑞转向系统有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2014年11月30日
【公告号】CN104399830A