具有缓冲作用的挖掘机油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有缓冲作用的挖掘机油缸。
【背景技术】
[0002]挖掘机已近成为工程建设中最主要的工程机械机型之一。公知的挖掘机在工作中的动力主要来源于液压油缸，油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。传统油缸的活塞内油缸缸体内做往复运动，当油缸快速工作且行程到达临界时，活塞与油缸缸体上的法兰盘会撞击接触，长期使用的话活塞可能会损坏，使得油缸的使用寿命较低。同时当液压油缸中的活塞杆伸长到最长端时，也会产生很大的冲击力，遇到坚硬的物体时会使铲斗受损，油缸内的零件也会受损，特别是缸体和活塞杆；当活塞杆回缩至最短端时，也会产生很大的冲击力，导致车体震动，无形中缩短了油缸的使用寿命，并且结构复杂，加工困难，缓冲减震效果不理想，油缸的整体可靠性差，因此寻求一种使得不会产生撞击，活塞不会损坏，保证油缸使用寿命的缓冲油缸尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种缓冲减震效果好，保证了油缸整机的可靠性，密封性能好，结构强度高的具有缓冲作用的挖掘机油缸。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有缓冲作用的挖掘机油缸，具有缸体，所述的缸体内设有活塞腔，活塞腔内设有带有活塞的活塞杆，缸体的开口处设有法兰盘，法兰盘的右侧设有凹进的缓冲槽，法兰盘上设有与活塞腔连通的第二油孔，法兰盘与活塞杆连接处设有缓冲密封圈和保持结构，所述的保持结构包括第一保持环和第二保持环，第一保持环与第二保持环之间设有固定环，第一保持环与固定环还之间设有密封圈，第二保持环与缓冲密封圈之间设有支撑套；
[0005]所述的缸体的尾部设有第一油孔，活塞杆上设有一端抵靠在活塞内端面的缓冲套，活塞杆靠近活塞的一端上设有缓冲柱塞，缸体上设有与缓冲柱塞相配合的缓冲孔，缓冲孔与第一油孔和活塞腔连通，所述的缓冲柱塞与活塞杆连接处设有定位装置。
[0006]进一步的，所述的定位装置包括有卡簧。
[0007]进一步的，所述的活塞杆和缸体的尾部上均设有耳环，耳环内设有衬套，衬套采用黄铜材料制成，衬套的内孔上附有自润滑材料。
[0008]进一步的，所述的第二油孔的下段设置有弹簧，弹簧的底端连接有球体，球体下方的第二油孔为上大下小异径油路，所述的第二油孔与第一油孔之间通过油管连接。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，加工简单，缓冲减震效果好，保证了油缸整机的可靠性，密封性能好，结构强度高，活塞不会损坏，提高油缸的使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型A处的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型B处的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型C处的结构示意图。
[0015]图中1.缸体，2.活塞腔，3.活塞，4.活塞杆，5.法兰盘，6.缓冲槽，7.第二油孔，8.缓冲密封圈，9.第一保持环，10.第二保持环，11.固定环，12.密封圈，13.支撑套，14.第一油孔，15.缓冲柱塞，16.缓冲孔，17.定位装置，18.卡簧，19.耳环，20.衬套，21.弹簧，22.球体，23.油管。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1?4所示的一种具有缓冲作用的挖掘机油缸，具有缸体1，缸体1内设有活塞腔2，活塞腔2内设有带有活塞3的活塞杆4，缸体1的开口处设有法兰盘5，法兰盘5的右侧设有凹进的缓冲槽6，法兰盘5上设有与活塞腔2连通的第二油孔7，法兰盘5与活塞杆4连接处设有缓冲密封圈8和保持结构，所述的保持结构包括第一保持环9和第二保持环10，第一保持环9与第二保持环10之间设有固定环11，第一保持环10与固定环11还之间设有密封圈12，第二保持环10与缓冲密封圈8之间设有支撑套13 ;
[0018]所述的缸体1的尾部设有第一油孔14，活塞杆4上设有一端抵靠在活塞3内端面的缓冲套7，活塞杆4靠近活塞3的一端上设有缓冲柱塞15，缸体1上设有与缓冲柱塞15相配合的缓冲孔16，缓冲孔16与第一油孔14和活塞腔2连通，缓冲柱塞15与活塞杆4连接处设有定位装置17。
[0019]定位装置17包括有卡簧18，活塞杆4和缸体1的尾部上均设有耳环19，耳环19内设有衬套20，衬套20采用黄铜材料制成，衬套20的内孔上附有自润滑材料，第二油孔7的下段设置有弹簧21，弹簧21的底端连接有球体22，球体22下方的第二油孔7为上大下小异径油路，所述的第二油孔7与第一油孔14之间通过油管23连接。
[0020]具体的当活塞3向右移动将要到达油缸的缸体1的右端时，液压油被压缩产生高压，阻止活塞3进一步向右移动，降低了活塞3的右移速度，当缓冲槽6内的液压油到达一定高压时，球体22推动弹簧21，排出缓冲槽6内的高压液压油，这样就达到了活塞3的向右移动时缓冲目的，同时由于球体22推动弹簧21时缓冲槽6内的高压液压油的排出而使得法兰盘5受到的压力也卸除了。
[0021]在法兰盘5内壁与活塞杆4之间还设有缓冲密封圈8，在缓冲柱塞15与活塞杆4连接处设有定位装置17，该定位装置17包括卡簧18，安装方便。更具体地说，法兰盘5通过保持结构与活塞杆4连接，该保持结构包括分别设置在缓冲密封圈8的两侧的第一保持环9和第二保持环10，以及设置在第一保持环9和缓冲密封圈10之间的固定环11，在第一保持环9和固定环11之间设有密封圈12，在缓冲密封圈，8和第二保持环10之间设有支撑套13 ;由于设置了缓冲柱塞15，当液压油缸中的活塞杆4伸长到最长端时，活塞杆4对缸体1的冲击力明显降低；当液压油缸中的活塞杆4回缩至到最短端时，车体和液压油缸基本无震动，保证了液压油缸整机的可靠性。由于设置了缓冲密封圈8，其具有很好的密封和减震作用，可在一定程度上缓冲液压油缸完成伸缩工作时产生的冲击力
[0022]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种具有缓冲作用的挖掘机油缸，具有缸体(1)，其特征在于:所述的缸体(1)内设有活塞腔(2)，活塞腔(2)内设有带有活塞(3)的活塞杆(4)，缸体(1)的开口处设有法兰盘(5)，法兰盘(5)的右侧设有凹进的缓冲槽￠)，法兰盘(5)上设有与活塞腔(2)连通的第二油孔(7)，法兰盘(5)与活塞杆(4)连接处设有缓冲密封圈(8)和保持结构，所述的保持结构包括第一保持环(9)和第二保持环(10)，第一保持环(9)与第二保持环(10)之间设有固定环(11)，第一保持环(10)与固定环(11)环之间设有密封圈(12)，第二保持环(10)与缓冲密封圈(8)之间设有支撑套(13); 所述的缸体⑴的尾部设有第一油孔(14)，活塞杆⑷上设有一端抵靠在活塞(3)内端面的缓冲套(7)，活塞杆⑷靠近活塞(3)的一端上设有缓冲柱塞(15)，缸体⑴上设有与缓冲柱塞(15)相配合的缓冲孔(16)，缓冲孔(16)与第一油孔(14)和活塞腔(2)连通，所述的缓冲柱塞(15)与活塞杆⑷连接处设有定位装置(17)。2.根据权利要求1所述的具有缓冲作用的挖掘机油缸，其特征在于:所述的定位装置(17)包括有卡簧(18)。3.根据权利要求1所述的具有缓冲作用的挖掘机油缸，其特征在于:所述的活塞杆(4)和缸体(1)的尾部上均设有耳环(19)，耳环(19)内设有衬套(20)，衬套(20)采用黄铜材料制成，衬套(20)的内孔上附有自润滑材料。4.根据权利要求1所述的具有缓冲作用的挖掘机油缸，其特征在于:所述的第二油孔(7)的下段设置有弹簧(21)，弹簧(21)的底端连接有球体(22)，球体(22)下方的第二油孔(7)为上大下小异径油路，所述的第二油孔(7)与第一油孔(14)之间通过油管(23)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有缓冲作用的挖掘机油缸，具有缸体，所述的缸体内设有活塞腔，活塞腔内设有带有活塞的活塞杆，缸体的开口处设有法兰盘，法兰盘的右侧设有凹进的缓冲槽，法兰盘上设有与活塞腔连通的第二油孔，法兰盘与活塞杆连接处设有缓冲密封圈和保持结构，所述的保持结构包括第一保持环和第二保持环，第一保持环与第二保持环之间设有固定环，第一保持环与固定环还之间设有密封圈，第二保持环与缓冲密封圈之间设有支撑套；结构简单，加工简单，缓冲减震效果好，保证了油缸整机的可靠性，密封性能好，结构强度高，活塞不会损坏，提高油缸的使用寿命。
【IPC分类】F15B15/22, F15B15/14
【公开号】CN205064446
【申请号】CN201520666890
【发明人】俞荣华
【申请人】常州市顺景油缸有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月31日