一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，包括两个左右平行设置的动臂油缸，所述动臂油缸上端设置有大腔油口，下端设置有小腔油口，所述大腔油口与大腔油管的固定端相连，所述小腔油口与小腔油管的固定端相连，所述大腔油口和小腔油口均位于动臂油缸前侧，所述大腔油管和小腔油管沿动臂油缸的中轴线向中部延伸，延伸至所述中轴线的中下部时向两个动臂油缸之间的内侧方向弯折，弯折后继续延伸至动臂油缸内侧，随后向下方弯折形成自由端，所述大腔油管和小腔油管的自由端相平齐。本实用新型所提供的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，与现有常用钢管布置方式相比，压力损失小，加工成本低，动臂油缸通用性强。
【专利说明】
一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，属于工程机械领域。【背景技术】
[0002]在挖掘机工作过程中，动臂油缸所消耗的能量较大。而动臂油缸钢管的布置形式不仅能影响管路压损、加工成本，而且对整机的布置和加装防爆阀有很大影响。目前大多数动臂油缸的钢管布置形式如图1和2所示。大腔油口在整机位置的两油缸内侧，此位置不方便加装防爆阀；小腔油口均在整机位置两油缸后侧，由于油缸的两油口均不在同一侧，导致油缸的大、小腔钢管路径长，折弯多，增大了管路压损和加工成本。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，压力损失小，且便于加装防爆阀。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，包括两个左右平行设置的动臂油缸，转台设置于动臂油缸后侧，所述动臂油缸上端设置有大腔油口，下端设置有小腔油口，所述大腔油口与大腔油管的固定端相连，所述小腔油口与小腔油管的固定端相连，所述大腔油口和小腔油口均位于动臂油缸前侧，所述大腔油管和小腔油管以大腔油口和小腔油口为起始，沿动臂油缸的中轴线向中部延伸，延伸至所述中轴线的中下部时向两个动臂油缸之间的内侧方向弯折，弯折后继续延伸至动臂油缸内侧，随后向下方弯折形成自由端，所述大腔油管和小腔油管的自由端相平齐。
[0005]左右两个所述动臂油缸上的大腔油管和小腔油管位置相互对称。
[0006]所述大腔钢管的弯折段与动臂油缸中轴线夹角为90度，所述小腔钢管的弯折段与动臂油缸中轴线夹角为45-90度。
[0007]所述动臂油缸外设置有轴套，所述轴套上与大腔油管和小腔油管末段平行位置安装有固定夹，所述大腔油管和小腔油管末段夹持在固定夹的夹头中。
[0008]所述大腔油管和小腔油管的自由端安装有软管接头。
[0009]所述大腔油管和小腔油管为42CrM〇V油用无缝钢管。
[0010]所述大腔油口和小腔油口与大腔油管和小腔油管的固定端相接处安装有密封垫。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]1.与现有的常用钢管布置方式相比，将大腔油口由侧面移到动臂油缸整体位置的前侧，同时保持油口规格不变，油口距大腔端轴套的中心距不变，再将小腔油口由动臂油缸整体位置的后侧移动到前侧，同样保持油口规格不变，油口距大腔端轴套的中心距不变， 使大腔油口和小腔油口均位于动臂油缸前侧，钢管易于布置，钢管路径短，折弯少，压力损失小，加工成本低；
[0013]2.动臂油缸大腔油口由内侧移到前侧，便于加装防爆阀，增强了动臂油缸通用性。
[0014]因此，本实用新型所提供的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，与现有常用钢管布置方式相比，压力损失小，加工成本低，动臂油缸通用性强。【附图说明】
[0015]图1为现有的动臂油缸的钢管布置形式前侧面视图；
[0016]图2为现有的动臂油缸的钢管布置形式后侧面视图；[0〇17]图3为本实用新型的结构不意图。【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0019]如图3所示的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，包括两个左右平行设置的动臂油缸1，转台2设置于动臂油缸1后侧，所述动臂油缸1上端设置有大腔油口 3,下端设置有小腔油口 4,所述大腔油口 3与大腔油管5的固定端相连，所述小腔油口 4与小腔油管6的固定端相连，所述大腔油口 3和小腔油口 4均位于动臂油缸1前侧，所述大腔油管5和小腔油管6以大腔油口 3和小腔油口 4为起始，沿动臂油缸1的中轴线向中部延伸，延伸至所述中轴线的中下部时向两个动臂油缸1之间的内侧方向弯折，弯折后继续延伸至动臂油缸1内侧，随后向下方弯折形成自由端，所述大腔油管5和小腔油管6的自由端相平齐。
[0020]左右两个所述动臂油缸1上的大腔油管3和小腔油管4位置相互对称。
[0021]所述大腔钢管的弯折段与动臂油缸1中轴线夹角为90度，所述小腔钢管的弯折段与动臂油缸1中轴线夹角为45-90度。
[0022]所述动臂油缸1外设置有轴套，所述轴套上与大腔油管5和小腔油管6末段平行位置安装有固定夹，所述大腔油管5和小腔油管6末段夹持在固定夹的夹头中。[〇〇23]所述大腔油管5和小腔油管6的自由端安装有软管接头。[〇〇24]所述大腔油管5和小腔油管6为42CrM〇V油用无缝钢管。
[0025]所述大腔油口 3和小腔油口4与大腔油管5和小腔油管6的固定端相接处安装有密封垫。[〇〇26]本实用新型的有益效果在于:
[0027]1.与现有的常用钢管布置方式相比，将大腔油口 3由侧面移到动臂油缸1整体位置的前侧，同时保持油口规格不变，油口距大腔端轴套的中心距不变，再将小腔油口 4由动臂油缸1整体位置的后侧移动到前侧，同样保持油口规格不变，油口距大腔端轴套的中心距不变，使大腔油口 3和小腔油口4均位于动臂油缸1前侧，钢管易于布置，钢管路径短，折弯少，压力损失小，加工成本低；
[0028]2.动臂油缸1大腔油口3由内侧移到前侧，便于加装防爆阀，增强了动臂油缸1通用性。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，包括两个左右平行设置的动臂油 缸，转台设置于动臂油缸后侧，所述动臂油缸上端设置有大腔油口，下端设置有小腔油口， 所述大腔油口与大腔油管的固定端相连，所述小腔油口与小腔油管的固定端相连，所述大 腔油口和小腔油口均位于动臂油缸前侧，所述大腔油管和小腔油管以大腔油口和小腔油口 为起始，沿动臂油缸的中轴线向中部延伸，延伸至所述中轴线的中下部时向两个动臂油缸 之间的内侧方向弯折，弯折后继续延伸至动臂油缸内侧，随后向下方弯折形成自由端，所述 大腔油管和小腔油管的自由端相平齐。2.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，左右两个所述 动臂油缸上的大腔油管和小腔油管位置相互对称。3.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，所述大腔钢管 的弯折段与动臂油缸中轴线夹角为90度，所述小腔钢管的弯折段与动臂油缸中轴线夹角为 45-90度。4.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，所述动臂油缸 外设置有轴套，所述轴套上与大腔油管和小腔油管末段平行位置安装有固定夹，所述大腔 油管和小腔油管末段夹持在固定夹的夹头中。5.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，所述大腔油管 和小腔油管的自由端安装有软管接头。6.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，所述大腔油管 和小腔油管为42CrMoV油用无缝钢管。7.如权利要求1所述的一种挖掘机动臂油缸钢管布置形式，其特征在于，所述大腔油口 和小腔油口与大腔油管和小腔油管的固定端相接处安装有密封垫。
【文档编号】E02F3/42GK205576998SQ201620371895
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】崔广伟, 秦家升, 费树辉, 孙忠永, 尹超, 胡义, 刘实现, 王振兴, 刘邓, 简立瑞, 王禄, 孙本强, 付相华
【申请人】徐州徐工挖掘机械有限公司