专利名称:高压注液器的制作方法
本实用新型涉及一种高压注液装置，特别是一种能够为气囊液压减震器等封闭式液压系统在工作状态下补充高压油液或对其它机构加注少量高压油液的注液装置，适用于低压到高压的各种注液要求。
气囊液压减震器等封闭式液压系统，经长期工作后，系统内的液压油难免产生损失，需要适时补充，其特点是需补充的液压油压力高，但油量不大，而现有的注油枪因压力较低，是不适用于上述系统的。高压油泵因结构复杂、价格昂贵、并需要较大的动力驱动，对于上述系统是不经济的，也是不适宜的。蓄压器因容量有限，而且本身也存在着补充高压油的问题，故也是不合适的。目前尚无适合上述系统特点的较理想的注油装置。
本实用新型的目的是提供一种适应气囊液压减震器等封闭式液压系统或其它机构的特点，能够在工作状态下满足其补充高压油液的要求，而且结构较简单、价格低廉、携带使用方便、不需要动力机械的手动式注液装置，或只需很小动力驱动的能够适应自动控制的注液装置。
本实用新型的目的是以如下方式实现的利用现有的手动泵(如千斤顶用的手压泵)经单向阀、液动换向阀和具有方向控制性能的换向增压缸，将手动泵输出的普通低压油液变为所需要的高压油液，经高压软管注入液压系统。所有的单向阀、液动换向阀和换向增压缸等均装于密闭的容器内，此密闭容器也是一个油箱，与手动泵构成一个整体，即为手动高压注液器。其结构紧凑，携带使用方便。
将上述的手动泵改为普通微型齿轮泵(如CB－B2·5)，并加装溢流阀，由控制线路操纵电动机，即构成可以适应自动控制的自动高压注液器，一个自动高压注液器可以同时确保多个气囊液压减震器等封闭式液压系统或其它机构的长期连续工作的充液需要。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述图1、是本实用新型手动高压注液器的系统原理图。
图2、是本实用新型自动高压注液器的系统原理图。
图3、是本实用新型手动高压注液器的一种典型总体结构图。
图4、是本实用新型图3的A－A剖视示意图。
图5、是本实用新型一种典型换向增压缸的剖视图。
一、参照图1，手动高压注液器由手动泵〔1〕、单向阀〔2〕、定压单向阀〔3〕、高压软管〔4〕、带单向元件的快速接头〔5〕、换向增压缸〔6〕、液动换向阀〔7〕和导管、油箱等组成。
当手动泵〔1〕工作时，其输出的液压油经两个单向阀〔2〕进入换向增压缸〔6〕的高压腔，由高压软管〔4〕和带单向元件的快速接头〔5〕注入封闭式液压系统。当封闭式液压系统处于高压状态下，在液动换向阀〔7〕处于通路时(打开状态)，则〔6〕的低压腔处于零压状态。由于高压腔的不断充油，将〔6〕的柱塞推到极限起始位置(下极限)，与此同时〔6〕的控制腔使〔7〕的控制油路打开而将其排油路关闭，随着油路中液压的升高，将〔7〕关闭，〔6〕低压腔不再排油泄压，当油路中液压超过定压单向阀〔3〕调定的压力时，〔3〕就通路，液压油便进入〔6〕的低压腔推动柱塞，将高压腔的高压油经〔4〕和〔5〕注入封闭式液压系统，直至将柱塞推到终止极限(上极限)，这时〔6〕的控制腔将〔7〕的控制油路关闭，而将其排油路打开，并使〔7〕打开，随之〔6〕的低压腔排油泄压而处于零压状态，高压腔又可进油将柱塞推向初始位置……，如此，只要手动泵〔1〕不断地工作，换向增压缸〔6〕可以自动地周而复始地将高压油液注入封闭式液压系统。
图中，由手动泵〔1〕输出的第一个单向阀〔2〕可根据所选用的手动泵的工作性能而取舍之。图中的〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕、〔5〕、〔7〕等均为现有成品，故不加描述。
二、参照图2，自动高压注液器由电动机〔11〕、齿轮泵〔12〕、溢流阀〔13〕和图1中的〔2〕、〔3〕、〔6〕、〔7〕及连接导管、油箱等组成。其工作原理与手动高压注液器相同。〔6〕的高压腔输出端与各封闭式液压系统连接，溢流阀〔13〕是使油路的液压不超过限定的压力而确保其正常工作。图中齿轮泵〔12〕输出的第一个单向阀〔2〕可根据所选用的液压泵的工作性能而取舍之。图中除〔6〕外均为现有成品，在此不加描述。自动高压注液器的总体结构根据不同使用要求而定(大体上可参照手动高压注液器)，故不加描述。
三、参照图3和图4，一个带有口盖〔9〕的筒〔8〕由连接件〔3〕紧固在盖〔2〕上，其间由密封圈〔4〕密封，筒〔8〕的上部由螺帽、垫圈、密封垫圈〔10〕固定于换向增压缸〔6〕的上部，使筒〔8〕内盛满的液压油不能向外泄漏，而且具有足够的刚度。当筒〔8〕内需要加油液或手动高压注液器工作时，便将口盖〔9〕的螺盖打开。盖〔2〕由螺钉〔14〕紧固在底座〔1〕上，其间由密封圈〔15〕密封，与筒〔8〕构成一个壳体，筒〔8〕内的油液通过盖〔2〕上的孔流向手动泵〔1〕，手动泵〔1〕装于盖〔2〕上，由导管〔5〕经筒〔8〕内的单向阀〔2〕、导管〔6〕分别与换向增压缸〔6〕的控制腔进油管接头(控制油路)、单向阀〔2〕、和定压单向阀〔3〕相接，〔2〕输出端由导管〔11〕接〔6〕的高压腔，〔3〕输出端由导管〔12〕分别与〔6〕的低压腔和液动换向阀〔7〕相接，〔7〕的液动控制油路由导管〔7〕分别与〔6〕的控制腔的出油管接头及排油管接头相接，构成控制油路。换向增压缸〔6〕的下端由螺帽、垫圈弹簧垫圈〔13〕固定在盖〔2〕上，〔6〕的上端与具有带单向元件的快速接头〔5〕(图中未示出)的高压软管〔4〕相接，从而构成一种典型的手动高压注液器。导管上的三通可以选用现有成品，也可用导管焊接而成，在此不予描述。其中的管接头可以选用现有成品，故不加描述。
四、参照图5，一个带有管接头〔33〕和上部排油孔的低压缸体〔35〕，上端由螺纹紧固连接盖〔36〕，下端由螺纹紧固于底座〔31〕上，其间由密封圈〔32〕密封，构成一个低压腔。在连接盖〔36〕上由螺纹紧固高压缸体〔38〕。在〔38〕的上端由螺纹紧固注油管座〔42〕，其间由密封圈〔41〕密封，在〔38〕的上部装有进油管接头〔40〕。在〔38〕的中部装有进油管接头〔39〕和出油管接头〔44〕，在〔38〕的下部装有排油管接头〔45〕，在〔39〕以上的部分为高压腔，在〔39〕以下的部分为控制腔。在低压腔内装有低压柱塞〔34〕配合滑动，其间由密封圈〔46〕密封。在高压缸体内装有换向高压柱塞〔37〕配合滑动，其间由密封圈〔43〕密封，在〔37〕上相应于控制腔处具有流油细颈，〔37〕的下端面始终紧靠于〔34〕的上端面。当〔34〕处于下极限位置时(下端面与〔31〕的上端面接触)、〔37〕同样处于下极限位置。这时〔37〕的中部细颈正好处于控制腔使〔39〕与〔44〕通路(即控制油路打开)，而排油路已处关闭状态(被〔37〕封住)。当〔34〕处于上极限位置时(上端面与〔38〕的下端面接触)，〔37〕也被推到上极限位置，这时〔37〕的中部细颈已越过〔44〕孔处使控制油路被关闭，而〔37〕的下端细颈正处于〔45〕的位置使油液通过下端细颈由〔38〕的下部排油孔和〔35〕的上部排油孔排出。管接头〔33〕既是低压腔的进油口，又是低压腔的排油口。注油管座〔42〕的上部结构按装配情况确定，图中未示出。低压腔和高压腔的直径根据使用要求和所选液压泵性能而确定。
权利要求
1.一种具有液压泵、导管、接头、油箱和液动换向阀[7]的高压注液器，特别适用于气囊液压减震器等封闭式液压系统或其它机构的注液装置，其特征在于，本装置采用了换向增压缸[6]，在液压泵到[6]的高压腔的油路中至少装有一个单向阀[2]，在液压泵到[6]的低压腔的油路中至少装有一个定压单向阀[3]，在[6]的低压腔或于[3]之间设置一条排油管路经[7]到油箱，[7]的液动控制油路经[6]的控制腔接向液压泵和油箱。
2.根据权利要求
1所述的高压注液器，其特征在于所述的液压泵可以是手动泵〔1〕，也可以是其它泵，最好是齿轮泵〔12〕。
3.根据权利要求
1或2所述的高压注液器，其特征在于当采用齿轮泵〔12〕时，在通向〔6〕高、低压腔油路中的〔2〕〔3〕之前装置一个溢流阀〔13〕，〔12〕由电动机〔11〕驱动，也可以由其它动力机械驱动。
4.根据权利要求
1所述的高压注液器，其特征在于换向增压缸〔6〕至少由底座〔31〕、具有上部排油孔的低压缸体〔35〕、具有管接头〔39〕〔40〕〔44〕〔45〕和下部排油孔的高压缸体〔38〕、注油管座〔42〕、低压柱塞〔34〕、具有中部细颈和下端细径的换向高压柱塞〔37〕和密封圈〔32〕〔41〕〔43〕〔46〕组成，在〔35〕的下部具有管接头〔33〕，也可以在〔31〕上设置管接头。
5.根据权利要求
1或4所述的高压注液器，其特征在于换向高压柱塞〔37〕还可以将下端细径改为在〔45〕的相应位置具有一段细颈，这时〔38〕取消下部排油孔，在靠近〔45〕处增加一个管接头。
专利摘要
“高压注液器”是一种高压注液装置，特别适用于诸如气囊液压减震器等封闭式高压液压系统或其它机构在工作状态下补充高压油液的注液装置。它用手动泵(如千斤顶用的手压泵)或齿轮泵(如CB—B2.5)经单向阀、液动换向阀和换向增压缸等将低压油液变为所需要的高压油液注入液压系统。本装置不需要动力机械，结构紧凑，携带使用方便(即手动高压注液器)，或只需微小动力驱动，便可适应自动控制多个液压系统(即自动高压注液器)。
文档编号F15B21/00GK87208604SQ87208604
公开日1988年9月28日 申请日期1987年5月14日
发明者费水福 申请人:费水福导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan