专利名称：一种改进了的液压缸结构的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种改进了的液压缸结构，属于液压机械技术领域。
技术背景现有的液压缸结构是由缸筒、活塞、活塞杆、密封导向套等 主要零件组成定型产品，广泛的应用在各行业中。但在小载荷、大行程的液压 机械设备中应用出现了明显的缺陷，其缸筒油腔大、活塞杆粗、使液压系统的 油箱、流量、液压泵、电机等配置大，耗能高，制造成本高，结果限制了在低 载荷、大行程的液压机械设备的应用与发展。 发明内容
本实用新型提供了一种改进了的液压缸结构，属于液压机械技术领域。由 缸筒、活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件组成的产品，适用 于低载荷、大行程的液压机械设备安装使用。
本实用新型的技术解决方案如下是在液压缸底座的中心固定连接定位管 或定位柱，液压缸底座上固定连接液压缸筒，液压缸筒与定位管或定位柱之间 安装活塞管，液压缸筒与液压活塞管之间液压装配具有密封功能的液压活塞， 定位管或定位柱与液压活塞管之间装配有密封件，在定位管的下端或下部的侧 面与缸筒或底座之间固定连接导油管，活塞管对应导油管的位置设有U型口， 液压油通过进出油口进入液压缸体腔内推动液压活塞、液压活塞管升降运行。
本发明与现有同类产品相比其积极效果在于改变了现有的液压缸结构， 由缸筒、活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件组成液压缸产品，
使液压缸适用于低载荷、大行程的液压机械设备安装使用。通过载荷、压力等 条件计算设定载荷需要的压力有效面积，设计液压缸体内的定位管或定位柱的 尺寸，使液压活塞、活塞管端的有效面积与载荷运行需要的压力有效面积匹配， 结果与通常的液压缸比较，体内的存油量减少，使液压系统配套的油箱减小、 液压泵流量减少、电机功率配置减小，降低了成本、节约了能量，提高了液压 缸的应用范围，特别是在低载荷、大行程的液压电梯领域应用简单节能，新颖 实用，具有现实可行性。
图1为本实用新型的结构原理图。
1-液压缸底座、2-定位管或定位柱、3-液压缸筒、4-活塞管、5-活塞、6-密封件、7-密封件、8-密封件、9-进出油口、 10-定位管管腔、11-导油管。
具体实施方式
根据图所示，在液压缸底座1的中心固定连接定位管2,液压缸底座1上 固定连接液压缸筒3，液压缸筒3与定位管2之间安装活塞管4，液压缸筒3 与活塞管4之间液压装配具有密封功能的液压活塞5，定位管2与液压活塞管4 之间装配有密封件6、 7、 8，在定位管2的下侧管腔10与缸筒3之间固定连接 导油管ll,活塞管4对应导油管11的位置设有U型口，液压油通过进出油口 9进入液压缸体腔内推动液压活塞5、液压活塞管4升降运行。
权利要求1、一种改进了的液压缸结构，其特征在于在液压缸底座的中心固定连接定位管或定位柱，液压缸底座上固定连接液压缸筒，液压缸筒与定位管或定位柱之间安装活塞管，液压缸筒与液压活塞管之间液压装配具有密封功能的液压活塞，定位管或定位柱与液压活塞管之间装配有密封件，在定位管的下端或下部的侧面与缸筒或底座之间固定连接导油管，液压油通过进出油口进入液压缸体腔内推动液压活塞、液压活塞管升降运行。
专利摘要本实用新型公开了一种改进了的液压缸结构，属于液压机械技术领域。改变了现有的液压缸结构，由缸筒、活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件组成液压缸产品，使液压缸适用于低载荷、大行程的液压机械设备安装使用。通过载荷、压力等条件计算设定载荷需要的压力有效面积，设计液压缸体内的定位管或定位柱的尺寸，使液压活塞、活塞管端的有效面积与载荷运行需要的压力有效面积匹配，结果与通常的液压缸比较，体内的存油量减少，使液压系统配套的油箱减小、液压泵流量减少、电机功率配置减小，降低了成本、节约了能量，提高了液压缸的应用范围，特别是在低载荷、大行程的液压电梯领域应用简单节能，新颖实用，具有现实可行性。
文档编号F15B15/00GK201187495SQ20082007178
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日
发明者贾广生 申请人:贾广生