专利名称：油温控制装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机械制造和控制技术领域，特别是涉及一种基于恒温箱为基础的三级 油温控制装置。
背景技术：
众所周知，将液压油的工作温度保持在一定的范围内对液压系统正常工作至关重 要。由于液压系统种类繁多，其性能要求和工作条件差别很大，因而对油温最佳工作范围的 确定也就各不相同。对于液压系统生产厂家，可将温控装置设计为手动控制，通过人来观察 油温值来判断是否开启加热器或冷却器。但对于自动化程度要求较高或者对油温变化范围 要求较严格的液压系统，则应将温控装置设计为自动控制的模式。目前采用的油温控制的方法主要有两种，一种基本结构是用一个油箱，在油箱内 部装有加热器和冷却器，加热和冷却液压油达到要求的液压油温度，整个过程有温度传感 器进行检测。另一种基本结构用二个油箱，分别为一个高温油箱和一个低温油箱。在两个 油箱内部装有加热器和冷却器，用来加热和冷却液压油，两个油箱中不同温度的液压油在 管道内部按一定的比例进行混合，达到规定的温度，过程中由温度传感器进行检测。第一种方法的缺点是回油直接流入油箱，和原来油箱中的油液混合，存在油液搅 动，油箱内油液温度场不稳定、油温空间分布不均衡，使得温度传感器测量的油温不可靠。 第二种方法的缺点是由于温度传感器响应时间长，难以实时检测高低温油箱实际温度从 而难以实时调节高低温液流配比，因此高低温油液混流后油温控制精度不易保证。上述两种方法存在明显的不足之处就是精度不高，对于自动化程度要求较高或者 对油温变化范围要求较严格的液压系统很难满足其温度控制要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于恒温箱的油温控制装置，该装置可以达到在进行 温度控制时操作容易，控制精度高，适用于对油温变化范围要求较严格的液压系统。为实现上述目的，本发明的技术解决方案是本发明是一种油温控制装置，它主要由回油箱、回油通断控制机构、恒温箱、进油 通断控制机构和进油箱组成；所述的回油箱、恒温箱和进油箱之间通过管路连接，在回油箱 和恒温箱之间设置回油通断控制机构，在恒温箱和进油箱之间设置进油通断控制机构，回 油箱和进油箱通过管路与液压系统连接。所述的回油通断控制机构和进油通断控制机构为电磁阀或泵送装置。所述的回油箱包括回油箱体、上液位开关、下液位开关；所述的上液位开关和下液 位开关的分别安装在回油箱体侧壁的上部和下部，用于监控回油箱体内油液的最高和最低 液位。所述的恒温箱包括恒温箱体、上液位开关、下液位开关、加热器、冷却器、温度传感 器；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装在恒温箱体侧壁的上部和下部，用于监控
3恒温箱体内油液的最高和最低液位；所述的加热器、冷却器、温度传感器皆安装在恒温箱体 的内部。所述的冷却器通过管路与外围冷却塔连接，在管路上设有水阀。所述的进油箱包括进油箱体、上液位开关、下液位开关、温度传感器和加热器；所 述的上液位开关和下液位开关的分别安装在进油箱体的侧壁的上部和下部，用于监控进油 箱体内油液的最高和最低液位；所述的加热器、温度传感器皆安装在进油箱体的内部。采用上述方案后，由于本发明在回油箱和进油箱之间设置一个恒温箱，能够使恒 温箱中油液温 度场处于稳定状态，其温度在空间上均衡分布，从而容易进行油温的精确测 量与控制，适用于对油温变化范围要求较严格的液压系统。下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明是一种油温控制装置，它主要由回油箱1、回油通断控制机构 2、恒温箱3、进油通断控制机构4、进油箱5、液压系统6组成。所述的回油箱1、恒温箱3和进油箱5之间通过管路连接，在回油箱1和恒温箱3 之间设置回油通断控制机构2，在恒温箱3和进油箱5之间设置进油通断控制机构4。回油 箱1通过回油管路7与液压系统6连接，进油箱5通过吸油管路8与液压系统6连接。所述的回油通断控制机构2和进油通断控制机构4为电磁阀或泵送装置。所述的回油箱1包括回油箱体11、上液位开关12、下液位开关13。所述的上液位 开关12和下液位开关13的分别安装在回油箱体11侧壁的上部和下部并通过引线将检测 信号引出，用于监控回油箱体11内油液的最高液位和最低液位。该部分可以储存系统回 油，并通过回油通断控制机构2 (电磁阀)向恒温箱供油。所述的恒温箱3包括恒温箱体31、上液位开关32、下液位开关33、加热器34、冷却 器35、温度传感器36。所述的上液位开关32和下液位开关33的分别安装在恒温箱体31 侧壁的上部和下部并通过引线将检测信号引出，用于监控恒温箱体31内油液的最高液位 和最低液位；所述的加热器34、冷却器35、温度传感器36皆安装在恒温箱体31的内部。所 述的冷却器35通过管路与外围冷却塔10连接，在管路上设有水阀20。所述的进油箱5包括进油箱体51、上液位开关52、下液位开关53、温度传感器54 和加热器55。所述的上液位开关52和下液位开关53的分别安装在进油箱体51的侧壁的 上部和下部并通过引线将检测信号引出，用于监控进油箱体51内油液的最高液位和最低 液位。所述的加热器55、温度传感器54皆安装在进油箱体51的内部。本实例的工作原理回油箱1与恒温箱3、恒温箱3与进油箱5之间分别通过回油通断控制机构2和进 油通断控制机构4相通。液压系统的回油进入回油箱1，箱内液位高低通过上液位开关12 和下液位开关1 3来进行检测，当液位过高或过低时，系统停机并给出相应报警信息。回油 箱1中油液通过回油通断控制机构2进入恒温箱3内，油液的温度通过温度传感器36进行检测，当温度高于目标温度时，冷却器35、水阀20、冷却塔10开始工作，将油温冷却到目标温度；当温度低于目标温度时，加热器34开始工作，将油温加热到目标温度，箱内液位由上 液位开关32和下液位开关33检测，当液位到高位时，回油通断控制机构2关闭；当液位到 低时，回油通断控制机构2接通，进油通断控制机构4(电磁阀)关闭。当恒温箱3内油温 处于控制范围且进油箱液位未超上限时，恒温箱3油液通过进油通断控制机构4 (电磁阀) 进入进油箱5。进油箱5油液温度由温度传感器54进行检测，如温度降低，则加热器55工 作。进油箱5内液面高低由上上液位开关52和下液位开关53进行检测，当液位达上限时， 进油通断控制机构4(电磁阀)不能通油；当液位过低时，系统停机报警。本发明的重点就在于在回油箱和进油箱之间设置一个恒温箱环节，能够使恒温 箱中油液温度场处于稳定状态，其温度在空间上均衡分布，从而容易进行油温的精确测量 与控制。以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，三级油箱内部各元件以及外围设备布置 形式多种多样，故不能以此限制本发明的范围，即依本发明申请专利范围及说明书所作的 等效变化与修饰，皆应仍属于本发明专利涵盖的范围内。
权利要求
一种油温控制装置，其特征在于它主要由回油箱、回油通断控制机构、恒温箱、进油通断控制机构和进油箱组成；所述的回油箱、恒温箱和进油箱之间通过管路连接，在回油箱和恒温箱之间设置回油通断控制机构，在恒温箱和进油箱之间设置进油通断控制机构，回油箱和进油箱通过管路与液压系统连接。
2.根据权利要求1所述的油温控制装置，其特征在于所述的回油通断控制机构和进 油通断控制机构为电磁阀或泵送装置。
3.根据权利要求1所述的油温控制装置，其特征在于所述的回油箱包括回油箱体、上 液位开关、下液位开关；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装在回油箱体侧壁的上 部和下部，用于监控回油箱体内油液的最高和最低液位。
4.根据权利要求1所述的油温控制装置，其特征在于所述的恒温箱包括恒温箱体、上 液位开关、下液位开关、加热器、冷却器、温度传感器；所述的上液位开关和下液位开关的分 别安装在恒温箱体侧壁的上部和下部，用于监控恒温箱体内油液的最高和最低液位；所述 的加热器、冷却器、温度传感器皆安装在恒温箱体的内部。
5.根据权利要求4所述的油温控制装置，其特征在于所述的冷却器通过管路与外围 冷却塔连接，在管路上设有水阀。
6.根据权利要求1所述的油温控制装置，其特征在于所述的进油箱包括进油箱体、上 液位开关、下液位开关、温度传感器和加热器；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装 在进油箱体的侧壁的上部和下部，用于监控进油箱体内油液的最高和最低液位；所述的加 热器、温度传感器皆安装在进油箱体的内部。全文摘要
本发明公开了一种油温控制装置，它主要由回油箱、回油通断控制机构、恒温箱、进油通断控制机构和进油箱组成；所述的回油箱、恒温箱和进油箱之间通过管路连接，在回油箱和恒温箱之间设置回油通断控制机构，在恒温箱和进油箱之间设置进油通断控制机构，回油箱和进油箱通过管路与液压系统连接。由于本发明在回油箱和进油箱之间设置一个恒温箱，能够使恒温箱中油液温度场处于稳定状态，其温度在空间上均衡分布，从而容易进行油温的精确测量与控制，适用于对油温变化范围要求较严格的液压系统。
文档编号F15B21/04GK101858372SQ20101014005
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者张飞, 纪跃波 申请人:集美大学