专利名称：液压系统的油温控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压系统的油温控制装置。
背景技术：
为保证液压系统工作的可靠性，液压系统必须设置油温控制装置。液压系统由油泵、油箱、换向电磁阀、液压缸、冷却器构成。液压油从油箱经过油泵增压进入液压缸做功升温，再经过冷却器降温后回到油箱，如此循环。其中，油箱中设置有温度传感器，液压油加热器。温度传感器设置高、低两个温度值控制点，当液压油温度低于低点温度值时，冷却器停止转动，液压油加热器开始工作对液压油加热。当温度处于两个温度值之间时，冷却器和液压油加热器均不工作，当温度高于高点温度值时，冷却器运转散热，液压油加热器停止加热。由此保证液压油处于合理的工作温度范围内。上述液压油加热器结构复杂，安装工艺要求较高，若液压系统用于防爆环境中，则需要配合使用防爆型液压油加热器，该种液压加热器价格非常昂贵，设备的制造成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种液压系统的油温控制装置，该油温控制装置结构新颖，制造成本较低。本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是液压系统的油温控制装置，包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。进一步，所述冷却器为风冷式冷却器。本实用新型的有益效果此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，使液压油流过液压油节流器，由于液压油节流器内管路截面变小，油温升高，以上过程第一步利用了油泵运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。另外，通过电路控制，避免在液压油加热时冷却器对液压油降温，使液压油温度升高更快，更高效。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。
图1是液压系统的油温控制装置在液压系统应用的示意图。
具体实施方式
结合图1对本实用新型进行详细说明[0013]液压系统的油温控制装置，包括两位两通电磁阀1、液压油节流器2、冷却器3、温度传感器4以及油箱5，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵6和换向电磁阀 7之间，B端接液压油节流器2后接入油箱5。所述冷却器3接于液压系统的换向电磁阀7 和油箱5之间，温度传感器4设置在油箱5内。更为优选的是所述冷却器3为风冷式冷却器。油温控制装置的使用过程如下温度传感器4设置高、低两个温度值控制点，当液压油温度低于低点温度值时，冷却器3的风扇停止转动，两位两通电磁阀1处于P-B通路， 液压油经过液压油节流器2进入油箱5。此时，油泵6处于运转状态，液压油通过油泵6时会发热，当液压油流经液压油节流器2时，由于管路截面变小，油温明显再次升高。通过调节液压油节流器2通径可以控制温升速度。当温度处于高、低两个温度值之间时，两位两通电磁阀1处于P-A通位，液压油通过换向电磁阀7进入液压缸8做功。此时冷却器3不工作，液压油回到油箱5。当温度进一步升高且高于高点温度值时，两位两通电磁阀1处于P-A通位，液压油通过换向电磁阀7进入液压缸做功，冷却器3风扇运转散热。由此保证液压油处于合理的工作温度范围内。此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，第一步利用了油泵6运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。另外，通过电路控制，避免在液压油加热时冷却器3对液压油降温，使液压油温度升高更快，更高效。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例， 本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.液压系统的油温控制装置，其特征在于所述油温控制装置包括两位两通电磁阀、 液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。
2.根据权利要求1所述的液压系统的油温控制装置，其特征在于所述冷却器为风冷式冷却器。
专利摘要本实用新型公开一种液压系统的油温控制装置，该油温控制装置包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱。所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，使液压油流过液压油节流器，由于液压油节流器内管路截面变小，油温升高，以上过程第一步利用了油泵运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。
文档编号F15B21/04GK202110453SQ20112021581
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者丁锋, 张传来, 陈霄 申请人:青岛绿科汽车燃气开发有限公司