专利名称：一种油缸试验用三角架的制作方法
技术领域：
一种油缸试验用三角架
技术领域：
本实用新型涉及液压油缸试验用工装技术领域，具体地说，是关于一种油缸试验 用三角架。
背景技术：
液压油缸在修复后必须进行相应的测试，空载试验只需要用油管将待试验油缸的 有杆腔和无杆腔接入试验液压系统，此时试验的位置只能在液压油缸的两端位置，而实际 生产时，往往工作位置不在两端，所以不能准确试验出修复后的液压油缸的实际使用性能。 加载试验时一般需要将液压油缸固定在某一机架或在专用的实验台上，采用固定的机架充 当预定工作载荷来进行试验。当液压油缸的安装形式变化时，机架必须做相应的调整，以便 适应试验要求。
发明内容本实用新型的目的是，提供一种油缸试验用三角架。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种油缸试验用三角架，所述的三角架由固定三角板，支撑底座和活动三角板组 成，所述的固定三角板三个顶端各设有导轨孔，固定三角板中间设有耳轴支座，所述的支撑 底座的三个顶端各设有导轨孔，所述的活动三角板两个顶端各设有导轨孔，另外一个顶端 设有锥度孔，所述的活动三角板的两边上设有吊装移动活动三角板用的吊装孔，第三边上 设有螺栓和固定活动三角板用半圆环。所述的锥度孔包括上小孔和下小孔，上小孔的直径与导轨阶梯轴的小径相同，下 小孔的直径大于导轨阶梯轴的大径。所述的两个固定三角板和一个活动三角板呈正三角形，固定三角板与导轨焊接 后，固定在底座上形成一个整体框架结构，支撑底座为焊接结构，下面有两个三角形加强筋 支撑。本实用新型优点在于油缸试验用三角架结构简单，使用方便。使用本实用新型可 以在一个试验工装上完成液压油缸不同位置的加载性能试验。
附图1是油缸试验用三角架中固定三角板结构示意图。附图2是油缸试验用三角架中支撑底座结构示意图。附图3是油缸试验用三角架中活动三角板结构示意图。附图4是一种油缸试验用三角架和被测油缸与加载油缸装配后结构示意图。附图5是图4的俯视图。附图6是沿图4中A-A线的剖视图。附图7是沿图4中B-B线的剖视图。[0016]附图8A是被测油缸与加载油缸耳轴连接器结构示意图。附图8B是沿图8A中A-A线的剖视图。附图9A是连接油缸用接手的主视图。附图9B是连接油缸用接手的左视图。
具体实施方式下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示10耳轴支座12固定三角板20被测油缸21V型铁22千斤顶24固定导轨26活动三角板27被测油缸与加载油缸耳轴连接器30底座32连接油缸用接手35耳轴类油缸试验用加载油缸 36底座式安装油缸加载试验用油缸40支撑底座51固定油缸或耳轴用底板52吊装移动活动三角板用的吊装孔53螺栓54固定活动三角板用半圆环55锥度孔100导轨孔实施例1请参看图1，图2和图3。图1是油缸试验用三角架中固定三角板结构示意图。图 2是油缸试验用三角架中支撑底座结构示意图。图3是油缸试验用三角架中活动三角板结 构示意图。一种油缸试验用三角架，由固定三角板12，支撑底座40和活动三角板26组成。 请参看图1，所述的固定三角板12呈正三角形，三个顶端各设有导轨孔100，固定三角板12 中间设有耳轴支座10。请参看图2，所述的支撑底座为焊接结构，下面有两个三角形加强筋 支撑。三个顶端各设有导轨孔100。请参看图3，所述的活动三角板26呈正三角形，两个顶 端各设有导轨孔100。另外一个顶端设有锥度孔55，所述的锥度孔包括上小孔和下小孔，上 小孔的直径与导轨阶梯轴的小径相同，下小孔的直径大于导轨阶梯轴的大径。所述的活动 三角板26的两边上设有吊装移动活动三角板用的吊装孔52，所述的活动三角板26的第三 边上设有螺栓53和固定活动三角板用半圆环54。实施例2请参看图4，图5，图6，图7，图8A，图8B，图9A和图9B。图4是一种油缸试验用 三角架和被测油缸与加载油缸装配后结构示意图。图5是图4的俯视图。图6是沿图4中 A-A线的剖视图。图7是沿图4中B-B线的剖视图。图8A是被测油缸与加载油缸耳轴连 接器结构示意图。图8B是沿图8A中A-A线的剖视图。图9A是连接油缸用接手的主视图。 图9B是连接油缸用接手的左视图。一种油缸试验用三角架使用如下1)三角架各元件连接方式三个固定导轨24焊接在固定三角板12上，并与底座 30固定，形成一个稳固的框架结构，承受的载荷比单边固定的强度要高，可以承受两油缸的 对顶和拉伸载荷的实验要求。活动三角板26上有两个吊装移动活动三角板用的吊装孔52，锥度孔55，拆除螺栓53、固定活动三角板用半圆环54。用电动葫芦或行车，吊起活动三角 板26可以在固定导轨24内调整位置，落下活动三角板26并卡进槽内，安装固定活动三角 板用半圆环54并用螺栓紧固。2)加载油缸与三角架的连接对于耳轴类安装的油缸加载试验则需要用左边的 区域，加载油缸35先用螺栓固定在活动三角板26的底板51上，对于底座式安装的油缸加 载试验则需要用右边的区域，将底座式安装油缸加载试验用油缸36先装在支撑底座40上， 保证活塞杆轴线与固定三角板相垂直，紧固螺栓。3)被测油缸与三脚架的连接被测油缸20的耳轴装入耳轴支座10，并用销紧固， 被测油缸活塞杆靠在V形铁21上，调整V形铁21下面的千斤顶22，使得被测油缸处于水平 位置，拆除加载试验油缸，安装另一耳轴支座，并用螺栓固定，调整活动三角架的位置，将待 试验油缸的另一耳轴装入耳轴支座10内并用销固定。对于底座式安装的油缸加载试验则 将被测油缸装在活动三角架上的支撑底座40上。4)被测油缸与加载油缸的连接先将被测油缸的耳轴与被测油缸与加载油缸耳 轴连接器27相连接插入连接销，再微动加载油缸使加载油缸的耳轴与被测油缸与加载油 缸耳轴连接器27相连接，插入连接销，使两油缸形成一个整体。对于底座式安装的油缸加 载试验则需要用右边的区域，加载液压缸36与被测油缸分别安装在支撑底座40上，先进行 同轴度的调整，并使加载油缸活塞杆轴线与固定三角板相垂直再紧固螺栓。将连接油缸用 接手32的两片分别安装在加载油缸和被测油缸的活塞杆上，微动加载油缸使得接手接触， 调整位置后用螺栓紧固。(需要说明的是支撑底座有两个，一个固定在活动三角架上，另 一个安装在对面的固定三脚架上)。5)导向、支撑机构的安装调整千斤顶22，使两V形铁21与两油缸先接触，保持油 缸活塞杆基本同轴。当两油缸动作时，两V形铁21工作面上的铜垫板不仅起到支撑作用， 同时也有导向作用。导向、支撑机构与底座30为螺栓连接，也可以使用在右边试验区域。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充 也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种油缸试验用三角架，其特征在于，所述的三角架由固定三角板，支撑底座和活动三角板组成，所述的固定三角板三个顶端各设有导轨孔，固定三角板中间设有耳轴支座，所述的支撑底座的三个顶端各设有导轨孔，所述的活动三角板两个顶端各设有导轨孔，另外一个顶端设有锥度孔，所述的活动三角板的两边上设有吊装移动活动三角板用的吊装孔，第三边上设有螺栓和固定活动三角板用半圆环。
2.根据权利要求1所述的三角架，其特征在于，所述的锥度孔包括上小孔和下小孔，上 小孔的直径与导轨阶梯轴的小径相同，下小孔的直径大于导轨阶梯轴的大径。
3.根据权利要求1所述的三角架，其特征在于，所述的两个固定三角板和一个活动三 角板呈正三角形，固定三角板与导轨焊接后，固定在底座上形成一个整体框架结构，支撑底 座为焊接结构，下面有两个三角形加强筋支撑。
专利摘要本实用新型涉及一种油缸试验用三角架，所述的三角架由固定三角板，支撑底座和活动三角板组成，所述的固定三角板三个顶端各设有导轨孔，固定三角板中间设有耳轴支座，所述的支撑底座的三个顶端各设有导轨孔，所述的活动三角板两个顶端各设有导轨孔，另外一个顶端设有锥度孔，所述的活动三角板的两边上设有吊装移动活动三角板用的吊装孔，第三边上设有螺栓和固定活动三角板用半圆环。本实用新型优点在于油缸试验用三角架结构简单，使用方便。使用本实用新型可以在一个试验工装上完成液压油缸不同位置的加载性能试验。
文档编号F15B19/00GK201687809SQ20102019580
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者徐天亮 申请人:南京梅山冶金发展有限公司