一种油缸试验平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油缸试验平台，具有油箱、被试缸、负载缸、拉压力传感器、冷却器、流量计、第一电磁阀、回油过滤器，回油过滤器、第一电磁阀、流量计和油箱依次连通；拉压力传感器的一端与被试缸连接、另一端与负载缸连接；冷却器的两端分别与油箱和第一电磁阀连通。被试缸与油箱之间、负载缸与油箱之间通过换向电磁阀、节流阀连接。本实用新型的优点：与出厂试验台相比，可利用压力传感器、拉压力传感器、位移传感器、接近开关及热电偶传输信号给计算机,计算机自动控制油缸换向,并对液压缸的最低启动压力、拉压力、行程、速度、机械效率等进行检测,并在界面上显示相应的性能数据及曲线,存编测试结果,并输出打印数据和曲线。
【专利说明】
一种油缸试验平台
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及液压缸相关技术领域，具体涉及一种油缸试验平台。
【背景技术】
[0002]目前油缸试验台主要分为出厂试验台、型式试验台、多级油缸试验台。
[0003]1.出厂试验台主要检验试运转、最低启动压力、耐压试验、泄漏试验、行程检验。
[0004]2.型式试验台主要检验试运转、最低启动压力、耐压试验、耐久性试验、泄漏试验、缓冲试验、负载效率试验、高温试验、行程检验。
[0005]原有油缸出厂试验台，不能综合检查油缸质量，为了进一步提高油缸产品质量，特制作以下油缸型式试验台，其主要参数如下:
[0006]工作压力31.5MPa;
[0007]位移传感器检测行程O-1OOOmm;
[0008]两台电机功率为22KW;
[0009]两台柱塞栗的额定流量为37.5L/min。
[0010]原有出厂试验台主要存在以下缺点[0011 ]不能准确检测油缸行程；
[0012]不能检测油缸负载效率；
[0013]不能进行缓冲试验；
[0014]不能进行高温试验；
[0015]检测数据不够精确。
【实用新型内容】
[0016]本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种全新结构的油缸试验平台，用于对液压缸产品各种指标进行考核。
[0017]为了达到本实用新型的目的，技术方案如下:
[0018]—种油缸试验平台，具有油箱，其特征在于，还包括被试缸、负载缸、拉压力传感器、冷却器、流量计、第一电磁阀、回油过滤器，回油过滤器、第一电磁阀、流量计和油箱依次连通;拉压力传感器的一端与被试缸连接、另一端与负载缸连接;冷却器的两端分别与油箱和第一电磁阀连通；
[0019]负载缸与油箱之间设有第二液压栗、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和第三节流阀，第一电磁换向阀的进油端通过第二液压栗与油箱连通，第二电磁换向阀的一端与第一电磁换向阀连通、另一端与负载缸的有杆腔连通;第三节流阀的一端与第一电磁换向阀连通、另一端与负载缸的无杆腔连通;第一电磁换向阀的出油端与回油过滤器连通；
[0020]被试缸与油箱之间设有第三电磁换向阀、第一节流阀、第二节流阀、和第一液压栗，第三电磁换向阀的进油端通过第一液压栗与油箱连通，第一节流阀的一端与第三电磁换向阀连通、另一端与被试缸的无杆腔连通;第二节流阀的一端与第三电磁换向阀连通、另一端与被试缸的有杆腔连通;第三电磁换向阀的出油端与回油过滤器连通；
[0021]第一液压栗与第三电磁换向阀连接的管路上还设置有第一电磁溢流阀，第二液压栗与第一电磁换向阀连接的管路上还设置有第二电磁溢流阀。
[0022]进一步，在被试缸与拉压力传感器之间、以及负载缸与拉压力传感器之间各设置有一个接近开关。
[0023]进一步，所述第三电磁换向阀的进油端和出油端连通。
[0024]进一步，所述负载缸上设有位移传感器。
[0025]本实用新型具有的有益效果:
[0026]与出厂试验台相比，可利用压力传感器、拉压力传感器、位移传感器、接近开关及热电偶传输信号给计算机，计算机自动控制油缸换向，并对液压缸的最低启动压力、拉压力、行程、速度、机械效率等进行检测，并在界面上显示相应的性能数据及曲线，存编测试结果，并输出打印数据和曲线。
【附图说明】
[0027]图1是本实用新型油缸试验平台的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。
[0029]结合图1所示，一种油缸试验平台，具有油箱22、被试缸13、负载缸16、拉压力传感器15、冷却器20、流量计19、第一电磁阀18、回油过滤器17。油箱22上设有温度计21，回油过滤器17、第一电磁阀18、流量计19和油箱22依次连通。拉压力传感器15的一端与被试缸13连接、另一端与负载缸16连接。冷却器20的两端分别与油箱22和第一电磁阀18连通。
[0030]负载缸16与油箱22之间设有第二液压栗3-2、第一电磁换向阀9、第二电磁换向阀
11和第三节流阀10-3，第一电磁换向阀9的进油端通过第二液压栗3-2与油箱22连通，第二电磁换向阀11的一端与第一电磁换向阀9连通、另一端与负载缸16的有杆腔(图中左侧的腔)连通。第三节流阀10-3的一端与第一电磁换向阀9连通、另一端与负载缸16的无杆腔(图中右侧的腔)连通。第一电磁换向阀的出油端与回油过滤器17连通。第一电磁换向阀9上设有第五电磁铁1-5和第六电磁铁1-6，第五电磁铁1-5控制第一电磁换向阀9与第二电磁换向阀11之间的连通状态，第六电磁铁1-6控制第一电磁换向阀9与第三节流阀10-3之间的连通状态。第二电磁换向阀11上设有第七电磁铁1-7，第七电磁铁1-7控制第二电磁换向阀11与负载缸16之间的连通状态。第二液压栗3-2与油箱22之间连通的管路上设有第二吸油过滤器2-22和第二截止阀1-22。
[0031]被试缸13与油箱22之间设有第三电磁换向阀8、第一节流阀10-1、第二节流阀10-
2、和第一液压栗3-1，第三电磁换向阀8的进油端通过第一液压栗3-1与油箱22连通，第一节流阀10-1的一端与第三电磁换向阀8连通、另一端与被试缸13的无杆腔(图中左侧的腔)连通;第二节流阀10-2的一端与第三电磁换向阀8连通、另一端与被试缸13的有杆腔(图中右侧的腔)连通。第三电磁换向阀8的出油端与回油过滤器17连通。第一液压栗3-1与油箱22之间连通的管路上设有第一吸油过滤器2-11和第一截止阀1-11。第三电磁换向阀8的进油端和出油端连通。
[0032]第一液压栗3-1与第三电磁换向阀8连接的管路上还设置有第一电磁溢流阀4-1和第一压力表7-1，第一压力表7-1上连接有控制其开关的第一压力表开关6-1。第一电磁溢流阀4-1上装有控制其运行的第一电磁铁1-1，第一电磁溢流阀4-1上连接有第一远程溢流阀5-1。
[0033]第二液压栗3-2与第一电磁换向阀9连接的管路上还设置有第二电磁溢流阀4-2和第二压力表7-2第二压力表7-2上连接有控制其开关的第二压力表开关6-2。第二电磁溢流阀4-2上装有控制其运行的第二电磁铁1-2，第二电磁溢流阀4-2上连接有第二远程溢流阀5-2。
[0034]第一节流阀10-1与被试缸13连通的管路上设有第三压力表7-3，第三压力表7-3上连接有控制其开关的第三压力表开关6-3。第三节流阀10-3与被试缸13连通的管路上设有第四压力表7-4，第四压力表7-4上连接有控制其开关的第四压力表开关6-4。
[0035]第一节流阀10-1与被试缸13连通的管路上还设有第一压力传感器12-1，第三节流阀10-3与被试缸13连通的管路上还设有第二压力传感器12-2。
[0036]在被试缸13与拉压力传感器15之间、以及负载缸16与拉压力传感器15之间各设置有一个接近开关14，拉压力传感器15左右运动到一定距离时可碰触到所述接近开关14。
[0037]空载时:启动第一液压栗3-1，所有电磁铁处于不得电状态，油箱22输出油液经第三电磁换向阀8，从第三电磁换向阀8的出油段流经回油滤油器17、第一电磁阀18、冷却器20回入油箱，系统空载运行。
[0038]在第二液压栗3-2工作状态下，第二电磁铁1-2、第六电磁铁1-6得电，柱油箱输出的油经第一电磁换向阀9和第三节流阀10-3进入负载缸16的无杆腔，负载缸(负载液压缸)伸出，负载缸16有杆腔的油经第二电磁换向阀11、第一电磁换向阀9、回油滤油器17、第一电磁阀18及流量计19回油箱22。第五电磁铁1-5、第六电磁铁1-6得电，输出的油经过第一电磁换向阀9和第二电磁换向阀11进入负载缸16的有杆腔，负负载缸16缩回，负载缸16无杆腔的油经第三节流阀10-3、第一电磁换向阀9、回油滤油器17及流量计19流回油箱22。
[0039]在第一液压栗3-1工作状态下，第一电磁铁1-1、第三电磁铁1-3得电，输出的油经过第三电磁换向阀8和第一节流阀10-1进入被试缸13的无杆腔，被试液压缸伸出，被试缸13有杆腔的油经第二节流阀10-2、第三电磁换向阀8、回油滤油器17、第一电磁阀18及冷却器20流回油箱22。第一电磁铁1-1、第四电磁铁1-4得电，输出的油经过第三电磁换向阀8和第二节流阀10-2进入被试缸13的有杆腔，被试液压缸缩回，被试缸13无杆腔的油经第一节流阀10-1、第三电磁换向阀8、回油滤油器17、第一电磁阀18及冷却器20流回油箱22。
[0040]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种油缸试验平台，具有油箱(22)，其特征在于，还包括被试缸(13)、负载缸(16)、拉压力传感器(15)、冷却器(20)、流量计(19)、第一电磁阀(18)、回油过滤器(17)，回油过滤器、第一电磁阀、流量计和油箱依次连通;拉压力传感器的一端与被试缸连接、另一端与负载缸连接;冷却器的两端分别与油箱和第一电磁阀连通； 负载缸与油箱之间设有第二液压栗(3-2)、第一电磁换向阀(9)、第二电磁换向阀(11)和第三节流阀(10-3)，第一电磁换向阀的进油端通过第二液压栗与油箱连通，第二电磁换向阀的一端与第一电磁换向阀连通、另一端与负载缸的有杆腔连通;第三节流阀的一端与第一电磁换向阀连通、另一端与负载缸的无杆腔连通;第一电磁换向阀的出油端与回油过滤器连通； 被试缸与油箱之间设有第三电磁换向阀(8)、第一节流阀(10-1)、第二节流阀(10-2)、和第一液压栗(3-1)，第三电磁换向阀的进油端通过第一液压栗与油箱连通，第一节流阀的一端与第三电磁换向阀连通、另一端与被试缸的无杆腔连通;第二节流阀的一端与第三电磁换向阀连通、另一端与被试缸的有杆腔连通;第三电磁换向阀的出油端与回油过滤器连通； 第一液压栗与第三电磁换向阀连接的管路上还设置有第一电磁溢流阀(4-1)，第二液压栗与第一电磁换向阀连接的管路上还设置有第二电磁溢流阀(4-2)。2.根据权利要求1所述的油缸试验平台，其特征在于，在被试缸与拉压力传感器之间、以及负载缸与拉压力传感器之间各设置有一个接近开关(14)。3.根据权利要求2所述的油缸试验平台，其特征在于，所述第三电磁换向阀(8)的进油端和出油端连通。
【文档编号】F15B19/00GK205559424SQ201620379531
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】罗会新
【申请人】湖北金力液压件有限公司