专利名称：带回油孔及定位销孔的前压力板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压元件零部件，特别涉及一种带回油孔及定位销孔的前压力板。
背景技术：
目前，已有的几种前压力板分别是带有回油孔的前压力板，带有定位销孔的前压力板，带有环形凹槽的前压力板，带有油道的前压力板。带有回油孔可使前压力板与轴之间的内泄油泄回低压区，带有定位销孔使前压力板固定在泵体上，也就固定了用另一组定位销穿装连接的前压力板、定子、后压力板，带有环形凹槽，安装密封圈后形成端面密封，带有油道可为转子根部供油，这几种前压力板各有各的优势，目前还没有将这几种结构统一到一个前压力板上，使前压力板的使用范围受到限制。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、可以不断扩大使用范围的带回油孔及定位销孔的前压力板。本实用新型解决技术问题采用的技术方案是带回油孔及定位销孔的前压力板包括前压力板、轴孔，其特点是在前压力板上设有回油孔和油道，回油孔的上端与轴孔相通， 下端与低压区相通，油道一端与高压区相通，另一端与转子槽根部供油槽相通，前压力板与泵体内腔端面接触的端面上分别设有定位销孔一，环形凹槽一、环形凹槽二，与定子、转子、 叶片组成的组件接触的端面上设有两个定位销孔二。本实用新型的有益效果是回油孔可以使前压力板与轴之间的内泄油泄回低压区，简化泵体加工步骤，降低加工成本，带有定位销孔一使前压力板固定在泵体上，防止用定位固定销二穿装连接的前压力板、定子、后压力板随轴转动，环形凹槽一、二填装密封圈后可以与泵体大腔底端面凹形环槽相配合建立高压密封区。油道可以为转子槽根部供油， 使摩擦副表面得到充分润滑，延长使用寿命。
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是带回油孔及定位销孔的前压力板的主视图。图2是
图1的A-A旋转剖视图。图3是
图1的后视图。图4是图3的B-B剖视图。图中，1-前压力板；1-1-回油孔；1-2-定位销孔一 ；1-3-环形凹槽一 ；1-4-油道； 1-5-定位销孔二 ； 1-6-环形凹槽二 ； 1-7-轴孔；1-8-转子槽根部供油槽；C-低压区；D-高压区；具体实施方式实施例，参照附
图1 4，前压力板1上设有回油孔1-1和油道1-4，回油孔1_1的上端与轴孔1-7相通，下端与低压区C相通，使前压力板1和轴之间的内泄油泄回低压区C， 油道1-4 一端与高压区D相通，另一端与转子槽根部供油槽1-8相通，为转子槽根部供油， 使摩擦副表面得到充分润滑，延长使用寿命。前压力板1与泵体内腔端面接触的端面上分别设有定位销孔一 1-2、环形凹槽一 1-3、环形凹槽二 1-6，与定子、转子、叶片组成的组件接触的端面上设有两个定位销孔二 1-5。定位销孔一 1-2使前压力板1固定在泵体上，防止用定位销二 1-5和定位销穿装连接的前压力板1、定子、后压力板随轴转动，环形凹槽一、二 1-3、1-6填装密封圈后可与泵体大腔底端面的环形凹槽相配合建立高密封区。
权利要求1. 一种带回油孔及定位销孔的前压力板，包括前压力板(1)、轴孔(1-7)，其特征在于在前压力板上设有回油孔(1-1)和油道(1-4)，回油孔(1-1)的上端与轴孔(1-7)相通， 下端与低压区(C)相通，油道(1-4) 一端与高压区(D)相通，另一端与转子槽根部供油槽 (1-8)相通，前压力板(1)与泵体内腔端面接触的端面上分别设有定位销孔一(1-2)，环形凹槽一(1-3)、环形凹槽二(1-6)，与定子、转子、叶片组成的组件接触的端面上设有两个定位销孔二(1-5)。
专利摘要本实用新型属于液压元件零部件，特别涉及一种带回油孔及定位销孔的前压力板，包括前压力板(1)、轴孔(1-7)，在前压力板上设有回油孔(1-1)和油道(1-4)，回油孔(1-1)的上端与轴孔(1-7)相通，下端与低压区(C)相通，油道(1-4)一端与高压区(D)相通，另一端与转子槽根部供油槽(1-8)相通，前压力板(1)与泵体内腔端面接触的端面上分别设有定位销孔一(1-2)，环形凹槽一(1-3)、环形凹槽二(1-6)，与定子、转子、叶片组成的组件接触的端面上设有两个定位销孔二(1-5)，回油孔可以使前压力板与轴之间的内泄油泄回低压区，简化泵体加工步骤，降低加工成本，延长使用寿命。
文档编号F15B21/00GK201973005SQ201120004878
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者于大洪, 刘琦, 刘磊, 李林芷, 王璐, 邢春华, 魏光远 申请人:阜新德尔汽车转向泵有限公司