专利名称：一种高精度分流集流阀及起重机的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，特别是起重机的分流集流阀。本发明还涉及设有所述分流集流阀的起重机。
背景技术：
随着起重机吨位的不断增大，其所需要的配重重量也不断增加，因此需要采用双缸液压同步系统来提升动力。目前，起重机上所使用的双缸液压同步系统均采用普通的分流集流阀，以此来保证双缸的同步性，分流集流阀兼有分流、集流功能，其作用是使液压系统中由同一个动力单元向两个执行元件供应相同的流量(等量分流)，或成一定比例向两个执行元件供应流量 (比例分流)，并且收集等流量或按比例的回油量，以实现两个执行元件的速度保持同步或成定比关系，即整个双缸液压同步系统仅靠该阀的同步特性来保证双缸的同步。但是，双缸同时操作会存在一个严重的问题，即双缸同时做同步起或落操作时，所承受的负载力大小不等，采用现有的分流集流阀构成同步回路时，由于分流集流阀本身的分流精度最大为3%左右，随着负载液压偏差的增大，分流精度会变的更差，因此存在一定的同步误差。该误差的存在对液压缸影响非常严重，会出现双缸起升或下落不同步现象，双缸不同步会导致活塞杆弯曲、缸筒变形，严重时会造成严重的安全事故。可见，现有分流集流阀仅能适应同步要求不高的场合，对于大吨位起重机，由于配重重量超大，配重会产生更大的侧载力，现有分流集流阀已经不能满足其液压系统的设计要求。因此，如何提高双缸液压同步系统的同步性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的第一目的是提供一种高精度分流集流阀。该阀能够显著提高双缸液压同步系统的同步性能。本发明的第二目的是提供一种设有所述分流集流阀的起重机。为了实现上述第一目的，本发明提供一种高精度分流集流阀，包括阀体及位于所述阀体内部的阀芯，所述阀体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与第二出油口相连通，并且在连通的油路上设有节流元件。优选地，所述第一出油口与第二出油口通过位于所述阀体上的内孔相连通。优选地，所述节流元件为设于所述内孔中的阻尼孔。优选地，所述阻尼孔位于所述内孔的中间位置。优选地，所述第一出油口与第二出油口通过位于所述阀体外部的油道相连通。优选地，所述节流元件为节流阀或节流孔。
为实现上述第二目的，本发明还提供一种起重机，包括起重机本体、设于所述起重机本体上的双缸液压同步系统，所述双缸液压同步系统包括第一油缸、第二油缸以及分流集流阀，所述分流集流阀为上述任一项所述的高精度分流集流阀。优选地，所述第一油缸和第二油缸为支腿油缸。本发明所提供的高精度分流集流阀，根据双缸同步误差产生机理而设计，通过将第一出油口与第二出油口相连通，并且在连通的油路上设置节流元件，减小由于负载压力偏差存在而导致的阀芯液动力不平衡，增加阀芯的反馈平衡速度，从而大幅提升双缸液压同步系统的同步精度，消除液压系统的同步误差，最大程度提高双缸同步性，满足起重机等工程机械的双缸同步需求。本发明所提供的起重机设有上述高精度分流集流阀，由于上述高精度分流集流阀具有上述技术效果，设有该高精度分流集流阀的起重机也应具备相应的技术效果。
图1为本发明所提供高精度分流集流阀的结构图；图2为图1所示高精度分流集流阀应用于起重机双缸液压同步系统的液压原理图。图中1.阀体 1-1.进油口 2-1.第一出油口 2-2.第二出油口 3.内孔4.阻尼孔 5.左阀芯6.右阀芯7.第一油缸8.第二油缸9.高精度分流集流阀
具体实施例方式本发明的核心是提供一种高精度分流集流阀。该阀能够显著提高双缸液压同步系统的同步性能。本发明的另一核心是提供一种设有所述分流集流阀的起重机。为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本发明所提供高精度分流集流阀的结构图。在一种具体实施方式
中，本发明提供的高精度分流集流阀，包括阀体1及位于阀体内部的阀芯，阀体1上设有进油口 1-1、第一出油口 2-1和第二出油口 2-2，其中第一出油口 2-1与第二出油口 2-1通过位于阀体1上的内孔3相连通，内孔3的中间位置设有阻尼孔4，其余结构基本保持不变。该分流集流阀的工作原理如下正常状态下，左阀芯5和右阀芯6在各弹簧力作用下处于中间位置的平衡状态。分流工况时，由于进油口压力p0大于左阀芯左侧压力pi和右阀芯右侧压力p2，所以左阀芯和右阀芯处于相离状态，互相勾住。若负载压力p3>p4(p3、p4分别为第一、第二出油口压力)，如果阀芯仍留在中间位置，必然使p2> pi。这时连成一体的阀芯将左移，左阀芯上的可变节流口减小，使Pl上升，直至Pl P2，阀芯停止运动。由于左阀芯和右阀芯的固定节流孔面积相等，所以通过两个固定节流孔的流量ql ^ q2，而不受出口压力p3及 P4变化的影响。
集流工况时，由于p0小于pi和p2，故两阀芯处于互相压紧状态。设负载压力p4 > P3，若阀芯仍留在中间位置，必然使p2 > pi。这时压紧成一体的阀芯左移，可变节流口减小，使P2下降，直至p2 pl，阀芯停止运动，故ql q2，而不受进口压力p3及p4变化的影响当第一出油口 2-1和第二出油口 2-2的负载相同时，两路液阻相等，两路输出的流量也相等，高精度分流集流阀可以很容易实现两油缸运动速度同步。但是，当第一出油口 2-1和第二出油口 2-2的的负载不同时，在阀芯未动作前，两路负载不再相等，导致两路分配的流量不再相同，虽然普通的分流集流阀可以通过调节阀芯位置，实现两路液阻相等，最终实现两路的流量分配相同，但是由于两路负载不相同时， 此时作用在阀芯两端的液动力不平衡度很大，影响了阀芯的反馈平衡速度和难度。而本发明提供的高精度分流集流阀，采用了修正节流孔贯通两路，减少或消除了液动力对速度同步精度的影响，即让流经负载压力较大支路的流量有一部分经过修正节流孔流入负载压力较小的支路，提高了速度同步精度以上实施例中的高精度分流集流阀，根据双缸同步误差产生机理而设计，通过将第一出油口 2-1与第二出油口 2-2相连通，并且在连通的油路上设置节流元件，减小由于负载压力偏差存在而导致的阀芯液动力不平衡，增加阀芯的反馈平衡速度，从而大幅提升双缸液压同步系统的同步精度，消除液压系统的同步误差，最大程度提高双缸同步性，满足起重机等工程机械的双缸同步需求。上述高精度分流集流阀仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，可以在阀体外部加装节流阀或节流孔，通过调节也可实现其功能。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。请参考图2，图2为图1所示高精度分流集流阀应用于起重机双缸液压同步系统的液压原理图。除了上述高精度分流集流阀，本发明还提供一种起重机，包括起重机本体、设于所述起重机本体上的双缸液压同步系统，所述双缸液压同步系统包括第一油缸7、第二油缸8 以及分流集流阀，所述分流集流阀为上文所述的高精度分流集流阀9，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。具体地，所述第一油缸7和第二油缸8为支腿油缸。以上对本发明所提供的高精度分流集流阀及起重机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
权利要求
1.一种高精度分流集流阀，包括阀体及位于所述阀体内部的阀芯，所述阀体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，其特征在于，所述第一出油口与第二出油口相连通，并且在连通的油路上设有节流元件。
2.根据权利要求1所述的高精度分流集流阀，其特征在于，所述第一出油口与第二出油口通过位于所述阀体上的内孔相连通。
3.根据权利要求2所述的高精度分流集流阀，其特征在于，所述节流元件为设于所述内孔中的阻尼孔。
4.根据权利要求3所述的高精度分流集流阀，其特征在于，所述阻尼孔位于所述内孔的中间位置。
5.根据权利要求1所述的高精度分流集流阀，其特征在于，所述第一出油口与第二出油口通过位于所述阀体外部的油道相连通。
6.根据权利要求5所述的高精度分流集流阀，其特征在于，所述节流元件为节流阀或节流孔。
7.一种起重机，包括起重机本体、设于所述起重机本体上的双缸液压同步系统，所述双缸液压同步系统包括第一油缸、第二油缸以及分流集流阀，其特征在于，所述分流集流阀为上述权力要求1至6任一项所述的高精度分流集流阀。
8.根据权利要求7所述的起重机，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸为支腿油缸。
全文摘要
本发明公开了一种高精度分流集流阀，包括阀体及位于所述阀体内部的阀芯，所述阀体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与第二出油口相连通，并且在连通的油路上设有节流元件。该阀可大幅提升双缸液压同步系统的同步精度，消除液压系统的同步误差，最大程度提高双缸同步性，满足起重机等工程机械的双缸同步需求。本发明还公开了一种设有所述高精度分流集流阀的起重机。
文档编号F15B11/22GK102518837SQ201210003499
公开日2012年6月27日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者单增海, 张晓磊, 王守伟, 王必旺, 陈向东 申请人:徐州重型机械有限公司