专利名称：一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压传动领域，具体地，本实用新型涉及一种液压缸活塞及一种具有所述液压活塞的液压缸，所述液压缸活塞多用于电站阀门，所述液压缸活塞用于需要快速复位的液压缸，即仅需通过很小流量的控制油来控制活塞泄油孔的启闭，以便实现液压缸的开启和迅速关闭动作，使控制更加方便。
背景技术：
传统液压缸通过缸体上开设进/回油口，由控制阀控制液压油进出缸体，从而控制油缸的开启和复位(关闭)。当油缸需要快速关闭时，则必须设置大口径的回游通道。然而，因受控制阀的口径通常有所限制，这使得油缸快速关闭的关闭速度很难达到要求，另一方面，为快速关闭油缸就需控制流量较大的液压油，由此也提高了控制元件的制造难度和成本。·迄今为止，当需要快速关闭油缸，即使得油缸进行快速复位动作时，液压油无法直接从活塞一侧通过活塞泄到另一侧，从而，通过油缸中间环节的泄油方式难以大幅度提高活塞的动作速度，且，更难以仅通过很小流量的控制油来控制油缸的开启和关闭动作，从而，以往的方法使得油缸开启和快速复位(关闭)的控制不方便。
实用新型内容为克服上述问题，本实用新型提供一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，所述液控直泄式速关液压活塞用于需要快速复位油缸的液压缸，如速关阀门控制时，所述液控直泄式速关液压活塞仅需通过很小流量的控制油，即可控制活塞泄油孔的启闭便，以实现液压缸的开启和关闭动作，使控制更加方便。本实用新型的具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸的技术方案如下一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，为需要快速复位的液压缸，其特征在于，所述液控直泄式速关液压活塞轴向开有泄油孔，在活塞上侧对应于所述泄油孔位置设有倒“U”型罩盖，所述罩盖上端，即远离活塞一端被柱面导向套包裹，所述罩盖下端面可与活塞贴和或分离，以控制泄油孔的通断，活塞下侧，即活塞杆一侧油缸缸壁设置有动力油入孔。采用本实用新型的液控直泄式速关液压活塞的液压油缸，可使控制油压力施加于罩盖上端面与柱面导向套围成的密闭空间。当接通控制油时，使所述罩盖在控制油压力作用下与活塞贴和，堵住活塞上的泄油孔，同时接通活塞下侧的动力油。通过对罩盖截面积及控制油压，使控制油作用于罩盖上端面的力大于动力油通过泄油孔作用于罩盖下端面的力，以使罩盖与活塞紧密贴合，同时又远小于动力油作用于活塞下端面的力以保证活塞可以顺利开启。在动力油推动下，活塞克服弹簧力推动罩盖共同向上运动，使油缸开启；当断开控制油时，在活塞下侧油压的作用下罩盖与活塞分离，活塞下侧与上侧因通过泄油孔联通而失去维持开启状态的压差，在弹簧力作用下活塞迅速复位(关闭)。根据本实用新型，所述液控直泄式速关液压活塞轴向开设的泄油孔孔径尺寸可根据活塞关闭泄油量、活塞所需关闭速度相对应计算得到。根据本实用新型的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，其特征在于，所述油缸缸体内周壁侧设置弹簧。根据本实用新型的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，其特征在于，所述液控直泄式速关液压活塞轴向开有多个泄油孔，根据所述技术方案，在控制油压失压时，所述罩盖与活塞分离，活塞上下部直接连通；在弹簧作用力下活塞可迅速复位，使油缸迅速关闭。 根据本实用新型的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，在控制油压正常时所述罩盖与活塞贴合，活塞泄油孔被封堵上下部隔成独立腔；在动力油作用下活塞上下形成压差，使油缸开启。本实用新型设置回油通道，仅需要考虑各间隙泄露流量，不需考虑迅速关闭时的回油流速。根据本实用新型的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，仅需通过很小流量的控制油来控制活塞泄油孔的启闭便可实现液压缸的开启和关闭动作，使控制更加方便。
图I为以往的液压活塞示意图。图2为又一以往的液压活塞示意图。图3为本实用新型的液控直泄式速关液压活塞示意图。图中，I为活塞,2为油缸缸体,3为罩盖,4为弹簧,5为回油管道为动力油管道,6为控制油管道，7为导向套,8为活塞杆,9为泄油孔,10为动力油管路,11为方向控制阀。
具体实施方式
以下，参照附图，以实施例具体说明本实用新型的具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸。
具体实施方式
一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，用于需要快速复位油缸的液压缸(如速关阀门控制)。所述液控直泄式速关液压活塞上开有大口径(具体尺寸可根据活塞关闭泄油量、活塞所需关闭速度计算得出)的泄油孔，在活塞上侧对应于所述泄油孔位置设有倒“U”型罩盖，所述罩盖上端(远离活塞一端)被柱面导向套包裹，下端面与活塞贴和或分离可控制泄油孔通断，控制油压力施加于罩盖上端面与柱面导向套围成的密闭空间，同时，活塞下侧(活塞杆一侧)设置有动力油入孔，当接通控制油时，使所述罩盖在控制油压力作用下与活塞贴和，堵住活塞上的泄油孔，同时接通活塞下侧的动力油(通过对罩盖截面积及控制油压的合理取值可以使控制油作用于罩盖上端面的力大于动力油通过泄油孔作用于罩盖下端面得力以保证罩盖与活塞紧密贴合，同时又远小于动力油作用于活塞下端面的力以保证活塞可以顺利开启)，在动力油推动下活塞克服弹簧力推动罩盖共同向上运动使油缸开启，当断开控制油时，在活塞下侧油压的作用下罩盖与活塞分离，活塞下侧与上测因通过泄油孔联通而失去维持开启状态的压差，在弹簧力作用下活塞迅速复位(关闭)。如上图所示“活塞”上开有“泄油孔”，“控制油”迫使罩盖封住泄油孔时，“动力油”会将活塞顶起，当需要快速复位时只需泄掉“控制油压”活塞上的泄油孔便会打开，活塞因上下联通而失去两侧压差在弹簧作用下迅速复位。根据本实用新型的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，仅需通过很小流量的控制油来控制活塞泄油孔的启闭便可实现液压缸的开启和关闭动作，使用液控直泄式速关液压活塞后，控制油压直接控制速关动作，不需外接插装阀。速关时活塞上下直接连通，关闭速度受回油影响较小，不需设置大直径回油管道，在管道阻塞或不畅时，仍能正常关闭。控制油压不直接为活塞提供动力，实现控制与动力分离，避免因活塞间隙泄露造成控制油流量过大，控制更加方便。·
权利要求1.一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，为需要快速复位的液压缸，其特征在于， 所述液控直泄式速关液压活塞轴向开有泄油孔， 在活塞上侧对应于所述泄油孔位置设有倒“U”型罩盖，所述罩盖上端，即远离活塞一端被柱面导向套包裹，所述罩盖下端面可与活塞贴和或分离，以控制泄油孔的通断， 活塞下侧，即活塞杆一侧油缸缸壁设置有动力油入孔。
2.如权利要求I所述的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，其特征在于，所述油缸缸体内周壁侧设置弹簧。
3.如权利要求I所述的一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，其特征在于，所述液控直泄式速关液压活塞轴向开有多个泄油孔。
专利摘要一种具有液控直泄式速关液压活塞的液压缸，为需要快速复位液压缸。活塞上开有可控的大口径的泄油孔，活塞上侧设有可以控制泄油孔通断的罩盖，控制油直接作用于罩盖使其堵住活塞上的泄油孔，同时动力油压作用于活塞下测，使活塞与罩盖共同运动使油缸开启。在控制油压失掉时罩盖与活塞分离，活塞上下部直接连通，在弹簧作用力下活塞可迅速复位，使油缸迅速关闭。使用液控直泄式速关液压活塞后，控制油压直接控制速关动作，不需外接插装阀。速关时活塞上下直接连通，关闭速度受回油影响较小，不需设置大直径回油管道，在管道阻塞或不畅时，仍能正常关闭。控制油压不直接为活塞提供动力，实现控制与动力分离，避免因活塞间隙泄露造成控制油流量过大。
文档编号F15B15/14GK202531538SQ20122009128
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者任国涛, 郁盛楠, 郑晓宗 申请人:江苏金通灵流体机械科技股份有限公司