专利名称：双作用活塞式液压缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压元件，具体涉及一种在石油化工、水利、机床、工程机械及建筑机械上使用的低能耗、低内泄双作用活塞式液压缸。
背景技术：
油缸广泛用于石油化工、水利、机床、工程机械及建筑机械技术领域，作为物体直线运动的执行机构，起到至关重要的作用。并且随着机床、建设工程向大型化发展，油缸也日趋向大型化的方向发展。目前使用的双作用活塞式液压缸，上端的压力作用于活塞杆上盖的圆孔上，下端压力作用在活塞下面，上、下两压力距离较远，容易将活塞杆压弯。为保证活塞杆的稳定性，必须将活塞杆直径加大，这直接导致缸体内腔面积nD2/4与缸体内腔和活塞杆外腔构成的环形腔体面积n (D2-d2)/4的比值变大，油缸从上进出油口进油，活塞杆回缩时，压力会大幅度提高，耗能较大。另外，活塞 上的单向密封圈在长时间运动时，泄漏量加大，当油缸支撑着一重物或加紧被加工工件时，如若油缸出现内泄，将会导致重物直接从高空中掉落或者工件直接飞出，造成不可弥补的损失。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种双作用活塞式液压缸，在活塞杆内腔设置多片隔环，隔环周边焊接在活塞杆的内壁上，或者通过螺纹与活塞杆的内壁连接，隔环的中心制作过油孔。达到低能耗、低泄漏的作用。本发明是通过如下技术方案实现的:一种双作用活塞式液压缸，它包括:缸体、活塞、活塞杆、缸体底座和活塞杆上盖。所述的缸体底座固定在缸体的下端。所述的活塞杆为圆形管，所述的活塞杆上盖固定在活塞杆的上端；活塞杆下端有活塞轴；所述的活塞轴为圆形管，活塞轴焊接在活塞杆的下端。所述的活塞为圆形管，圆形管的内孔紧配合套装在活塞轴上，活塞轴下端通过螺母将活塞固定，并用紧定螺钉将螺母锁定；活塞与活塞轴的接触面有O型密封圈II，活塞的外圆通过单向密封圈I和导向环与缸体连接。所述的缸体上端有导向套，所述的导向套通过螺栓固定在缸体上，导向套与缸体的接触面有O型密封圈I，导向套内孔通过单向密封圈II与活塞杆外圆连接；所述的缸体上部设置上进出油口，高压油通过上进出油口进入缸体内腔。所述的缸体底座上设置下进出油口，缸体底座上制作输油孔，高压油通过下进出油口和输油孔进入活塞杆内腔。其特征在于:在所述的活塞杆内腔设置隔环，所述的隔环为多片，多片隔环布置在活塞杆的内孔壁上；隔环为扁平式圆形板，圆形板的中心制作过油孔。所述的隔环周边焊接在活塞杆的内壁上。所述的隔环周边通过螺纹与活塞杆的内壁连接。本发明的积极效果是:1、能耗低、泄漏低,适用于能源、水利、机床、工程机械及建筑机械。
2、活塞杆抗弯性能好、降低油缸回缩压力，达到节能的效果。3、最大限度的减小活塞杆的径向尺寸，降低液压缸制作成本。4、通过补偿的方式，使内泄量减小到最小。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明。图1为本发明实施例一结构示意图。图2为本发明实施例二结构示意图。图中:1、缸体底座，1-1、输油孔，1-2、耳环I，2、下进出油口，3、螺母，4、紧定螺钉，
5、活塞，6、活塞轴，7、单向常封圈I，8、导向环，9、缸体，10、活塞杆，11、隔环，11_1、过油孔，12、导向套，13、单向密封圈II，14、活塞杆上盖，14-1、耳环II，15、O型密封圈I，16、上进出油口，17、O型密封圈II，18、法兰盘。
具体实施例方式如图1、图2所不:一种双作用活塞式液压缸,它包括:缸体9、活塞5、活塞杆10、缸体底座I和活塞杆上盖14。所述的缸体底座I固定在缸体9的下端。所述的活塞杆10为圆形管，所述的活塞杆上盖14固定在活塞杆10的上端。活塞杆10下端有活塞轴6 ;所述的活塞轴6为圆形管，活塞轴6焊接在活塞杆10的下端。所述的活塞5为圆形管，圆形管的内孔紧配合套装在活塞轴6上，活塞轴6下端通过螺母3将活塞5固定，并用紧定螺钉4将螺母3锁定。活塞5与活塞轴6的接触面有O型密封圈II 17，活塞5的外圆通过单向密封圈I 7和导向环8与缸体9连 接。所述的缸体9上端有导向套12，所述的导向套12通过螺栓固定在缸体9上，导向套12与缸体9的接触面有O型密封圈I 15，导向套12内孔通过单向密封圈II 13与活塞杆10外圆连接。所述的缸体9上部设置上进出油口 16，高压油通过上进出油口 16进入缸体9内腔。所述的缸体底座I上设置下进出油口 2，缸体底座I上制作输油孔1-1，高压油通过下进出油口 2和输油孔1-1进入活塞杆10内腔。其特征在于:在所述的活塞杆10内腔设置隔环11，所述的隔环11为多片，多片隔环11布置在活塞杆10的内孔壁上；隔环11为扁平式圆形板，圆形板的中心制作过油孔11-1。隔环11与活塞杆10的连接有多种实施方式，一种实施例是，隔环11周边焊接在活塞杆10的内壁上；另一种实施例是，隔环11周边通过螺纹与活塞杆10的内壁连接。隔环11的作用是:利用微分的方法将力转移及局部强化思想，将力转移至隔环11上，大大缩短了力作用距离，并且提升了活塞杆10的局部截面惯性矩，提升了活塞杆10的抗弯性能，可有效的减小活塞杆10的径向尺寸，大幅度减小油口 10的进油压力，减小耗能。另外，油压沿活塞轴6径向方向作用在活塞轴8阶梯孔上，对活塞6上的单向密封圈I 7有补偿作用，可有效降低油缸内泄量。本发明适用于各种不同结构的双作用活塞式液压缸，图1所示为第一种实施例液压缸，活塞杆上盖14的上部有耳环II 14-1 ;缸体底座I的下部有耳环I 1-2，液压缸通过耳环II 14-1和耳环II 14-1与被驱动零部件连接。图2所示为第二种实施例液压缸，活塞杆上盖14和缸体底座I均为平板,在缸体9的上端焊接法兰盘18、液压缸通过法兰盘18安装在被驱动零部件上。
应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的具体实施方式
进行修改或对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应 涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
权利要求
1.一种双作用活塞式液压缸，它包括:缸体(9)、活塞(5)、活塞杆(10)、缸体底座(I)和活塞杆上盖(14);所述的缸体底座(I)固定在缸体(9)的下端；所述的活塞杆(10)为圆形管，所述的活塞杆上盖(14)固定在活塞杆(10)的上端；活塞杆(10)下端有活塞轴(6);所述的活塞轴(6)为圆形管，活塞轴(6)焊接在活塞杆(10)的下端；所述的活塞(5)为圆形管，圆形管的内孔紧配合套装在活塞轴(6)上，活塞轴(6)下端通过螺母(3)将活塞(5)固定，并用紧定螺钉(4)将螺母(3)锁定；活塞(5)与活塞轴(6)的接触面有O型密封圈II (17)，活塞(5)的外圆通过单向密封圈I (7)和导向环(8)与缸体(9)连接；所述的缸体(9)上端有导向套(12)，所述的导向套(12)通过螺栓固定在缸体(9)上，导向套(12)与缸体(9)的接触面有O型密封圈I (15)，导向套(12)内孔通过单向密封圈II (13)与活塞杆(10)外圆连接；所述的缸体(9)上部设置上进出油口( 16)，高压油通过上进出油口( 16)进入缸体(9)内腔；所述的缸体底座(I)上设置下进出油口(2)，缸体底座(I)上制作输油孔(1-1)，高压油通过下进出油口(2)和输油孔(1-1)进入活塞杆(10)内腔；其特征在于:在所述的活塞杆(10)内腔设置隔环(11)，所述的隔环(11)为多片，多片隔环(11)布置在活塞杆(10)的内孔壁上；隔环(11)为扁平式圆形板，圆形板的中心制作过油孔(11-1)。
2.根据权利 要求1所述的双作用活塞式液压缸，其特征在于:所述的隔环(11)周边焊接在活塞杆(10)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的双作用活塞式液压缸，其特征在于:所述的隔环(11)周边通过螺纹与活塞杆(10)的内壁连接。
全文摘要
本发明公开一种双作用活塞式液压缸，涉及一种液压元件。在活塞杆内腔均布设置多片隔环，隔环周边焊接在活塞杆的内壁上，或者通过螺纹与活塞杆的内壁连接，隔环的中心制作过油孔。利用微分的方法将力转移及局部强化思想，将力转移至隔环上，大大缩短了力作用距离，并且提升了活塞杆的局部截面惯性矩，提升了活塞杆的抗弯性能，可有效的减小活塞杆的径向尺寸，大幅度减小油口的进油压力，耗能减小。另外，油压沿径向方向作用在活塞轴上，对活塞上的密封有补偿作用，可有效降低油缸内泄量。
文档编号F15B15/14GK103244502SQ20131016938
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月9日 优先权日2013年5月9日
发明者王梅, 戚寿萍, 闻陈捷, 张士超 申请人:王梅, 戚寿萍, 闻陈捷, 张士超