专利名称：双缸活塞式制动轮缸的制作方法
技术领域：
本头用新型涉及一种双缸活塞式制动轮缸。
背景技术：
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，且外部固定安装部件结构不合理，导致的安装不稳定，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。本实用新型解决技术问题提供如下方案:一种双缸活塞式制动轮缸，包括缸体，其特征在于:所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有皮圈，所述皮圈的侧壁上设有开口，所述左、右两活塞的相邻端面上设有紧固螺钉，所述紧固螺钉将固定圈固定在左、右两活塞的端面上，所述皮圈采用耐油橡胶制成。所述左、右两调整活塞的外端部设有防尘罩。本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈，在皮圈的侧壁上设有皮圈，这样皮圈的采用耐油橡胶制成，且在左、右活塞的相邻端面上设有固定圈，固定圈采用紧固螺钉固定连接，密封效果更加好，这样的操作方式有效的平衡了活塞的压力，且密封性能好。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种双缸活塞式制动轮缸,包括缸体I,所述缸体I内具有工作腔2,所述工作腔2内设有左、右两调整活塞3、4，所述左、右两调整活塞3、4的侧壁上分别设有皮圈5，所述皮圈5的侧壁上设有开口 6，所述左、右两活塞3、4的相邻端面上设有紧固螺钉7，所述紧固螺钉7将固定圈8固定在左、右两活塞3、4的端面上，所述皮圈5采用耐油橡胶制成。所述左、右两调·整活塞3、4的外端部设有防尘罩9。
权利要求1.一种双缸活塞式制动轮缸，包括缸体，其特征在于:所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有皮圈，所述皮圈的侧壁上设有开口，所述左、右两活塞的相邻端面上设有紧固螺钉，所述紧固螺钉将固定圈固定在左、右两活塞的端面上，所述皮圈采用耐油橡胶制成。
2.根据权利要求1所述双缸活塞式制动轮缸，其特征在于:所述左、右两调整活塞的外端部设有防尘 罩。
专利摘要本实用新型公开了一种双缸活塞式制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有皮圈，所述皮圈的侧壁上设有开口，所述左、右两活塞的相邻端面上设有紧固螺钉，所述紧固螺钉将固定圈固定在左、右两活塞的端面上，所述皮圈采用耐油橡胶制成。本实用新型安装部件结构合理，安装运行稳定。
文档编号F16D121/02GK203098686SQ20122070260
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司