本实用新型应用于高压油缸领域，尤其是一种双出杆高压油缸活塞。
背景技术：
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。双出杆液压油缸可以双向做功，节省工件，提升效率，但是缸体内活塞需要承载双向的压力动作，在长时间高压工作状态下，活塞容易出现磨损、漏油的情况，而且难以维修恢复，影响输出压力及工作稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种双出杆高压油缸活塞，采用金属结构作为支架主体，增强使用寿命，减轻磨损。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种双出杆高压油缸活塞，包括活塞主体、活塞杆安装通孔以及限位环槽，活塞主体为一金属圆柱体结构，在活塞主体内同轴制有一活塞杆安装通孔，在活塞安装通孔内制有限位环槽用于固定安装活塞杆，其特征在于：在活塞主体内部的活塞杆安装通孔内同轴间隔制有两个限位环槽，在活塞主体的径向外壁端面的中部间隔对称制有两个填料凹环，在两个凹环之间的活塞主体外壁制有一环形浅槽，环形浅槽的轴向两端与填料凹槽之间制有圆角过渡的支撑端面。
而且，在活塞主体内部的活塞杆安装通孔的一端制有一直径大于活塞杆安装通孔的阶梯环，该阶梯环内角为锐角，阶梯环与活塞主体的轴向端面之间制有45°斜面。
而且，活塞主体轴向两端的支撑端面与缸体的接触角均制有圆角过渡，支撑端面与填料凹环之间制有45°过渡斜面。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型结构设计合理，构成简单可靠，造价低、故障率低、便于维护，保证密封性的前提下提升活动灵活性，减轻磨损，而且使用寿命长，从提升元件的工作可靠性和整体使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种双出杆高压油缸活塞，包括活塞主体1、活塞杆安装通孔2以及限位环槽3，活塞主体为一金属圆柱体结构，在活塞主体内同轴制有一活塞杆安装通孔，在活塞安装通孔内制有限位环槽用于固定安装活塞杆。组装时，活塞主体同轴安装在油缸的缸体内并且在缸体内进行直线往复运动，活塞杆的中部同轴限位套装在活塞主体内，活塞杆的两端分别直线延伸至缸体外，活塞主体的移动驱动活塞杆进行直线往复运动；
本实用新型的创新点在于：
为了保证活塞主体与活塞杆之间的连接稳固性，在活塞主体内部的活塞杆安装通孔内同轴间隔制有两个限位环槽，加强活塞杆与活塞主体的安装稳固性；
在活塞主体内部的活塞杆安装通孔的一端制有一直径大于活塞杆安装通孔的阶梯环4，该阶梯环内角为锐角，阶梯环与活塞主体的轴向端面之间制有45°斜面，便于组装时从该装入活塞杆安装并且在组装完成后安装限位卡环，进一步精确固定活塞杆。
为了增强活塞主体与缸体之间的滑动性能减轻磨损延长使用寿命，在活塞主体的径向支撑端面5的中部间隔对称制有两个填料凹环6，该两个填料凹环内填装滑动性能更好的且保证密封性的石墨类填料；在两个凹环之间的活塞主体外壁制有一环形浅槽8，环形浅槽的轴向两端与填料凹槽之间制有圆角过渡的支撑端面7，减少与缸体内壁的硬面摩擦。
活塞主体轴向两端的支撑端面5与缸体的接触角均制有圆角过渡，支撑端面与填料凹环之间制有45°过渡斜面，缓冲填料的滑动变形。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。