一种双出杆高压油缸端盖的制作方法

本实用新型应用于高压注浆泵领域，尤其是一种双出杆高压油缸端盖。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。双出杆液压油缸可以双向做功，节省工件，提升效率，双侧端盖都要承载活塞杆的压力动作，在长时间高压工作状态下，容易出现磨损、漏油的情况，而且难以维修恢复，影响输出压力及工作稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种双出杆高压油缸端盖，采用金属结构作为支架主体，增强使用寿命，减轻磨损。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种双出杆高压油缸端盖，包括端盖主体1、活塞杆安装孔以及通孔，端盖用于固装在缸体的轴向一端，端盖主体中部同轴制有一活塞杆安装孔；在活塞杆安装孔外周的端盖上制有多个通孔，其特征在于：

在活塞杆安装孔内中部制有一密封凸环，在密封凸环与端盖的缸体内部端面之间的端盖的径向一侧制有一注油孔，该注油孔连通活塞杆安装孔，该注油孔外侧的制有内螺纹用于啮合安装注油管接头；

在密封凸环与端盖的外端面之间制有填料环槽，该填料环槽与密封凸环之间制有45°的斜面，在填料环槽与端盖端面之间的活塞杆安装孔制有一圆形的端板安装槽，该端板安装槽直径大于填料环形槽；在填料环形槽与端板安装槽之间制有45°过渡环。

而且，端盖主体为正方形立体结构，在端盖主体嵌入阀体的端面制有圆柱形的缸内套管，在套管与根部的端盖主体连接位置制有一同轴的嵌入环槽，嵌入环槽对应的缸体轴向端面制有嵌入凸环。

而且，在缸内套管的环形外壁中部制有环形密封槽，该环形密封槽内安装O型圈。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构设计合理，构成简单可靠，造价低、故障率低、便于维护，保证密封性的前提下提升活动灵活性，减轻磨损，而且使用寿命长，从提升元件的工作可靠性和整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的半剖结构示意图；

图2为本图1的整体左视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种双出杆高压油缸端盖，包括端盖主体1、活塞杆安装孔(未标号)以及通孔9，端盖用于固装在缸体的轴向一端，端盖主体中部同轴制有一活塞杆安装孔；在活塞杆安装孔外周的端盖上制有多个通孔9，用于将端盖固装在缸体端部。

活塞杆由端盖主体的活塞杆安装孔伸出端盖，在液压油驱动下活塞杆进行直线往复运动。

本实用新型的创新点在于：

在活塞杆安装孔内中部制有一密封凸环6，在密封凸环与端盖的缸体内部端面之间的端盖的径向一侧制有一注油孔2，该注油孔连通活塞杆安装孔，将压力油注入缸体内；该注油孔外侧的制有内螺纹用于啮合安装注油管接头；

为了减轻端盖与活塞杆的硬质摩擦，在密封凸环与端盖的外端面之间制有填料环槽7，该填料环槽与密封凸环之间制有45°的斜面，进一步较少端盖与活塞杆的硬面接触面积；在填料环槽与端盖端面之间的活塞杆安装孔制有一圆形的端板安装槽8，该端板安装槽直径大于填料环形槽；在填料环形槽与端板安装槽之间制有45°过渡环。

为了便于安装，本端盖主体为正方形盖板，便于使端板主体的注油孔与阀体注油孔安装位置准确对正。

为了提升端盖主体与阀体的连接紧密，所述端盖主体嵌入阀体的端面制有圆柱形的缸内套管3，在套管与根部的端盖主体连接位置制有一同轴的嵌入环槽5，嵌入环槽对应的缸体轴向端面制有嵌入凸环。

为了保证端盖主体与缸体之间的密封性，在缸内套管的环形外壁中部制有环形密封槽4，该环形密封槽内安装O型圈。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。