本发明涉及一种挺杆，尤其是用于泵或压缩机的挺杆，其具有壳体，该壳体在第一环形端头区域内在其至少在该部段中基本呈柱体形的内周侧内部容纳有用于让周期性行程发生器撞击的滚子，其中，在轴向上在滚子下方，过桥件穿过壳体，该过桥件的面对壳体的第二环形端头的底侧至少间接地充当用于挺杆随动件的靠置部。
背景技术：
这种挺杆已经由DE102010022318A1得出。其应用在内燃机的高负荷燃料喷射泵中。例如由转速提高和喷射压力提高所引起的对挺杆的越来越高的承载能力要求需要更为坚固的设计，然而这种设计却与结构空间限制相冲突。因此可以认识到，比较小的滚子因此仅构建有受限的负载能力。
技术实现要素：
本发明的任务在于提供一种挺杆，其在紧凑的尺寸的情况下能更强地负载。根据本发明，该任务通过如下方法来解决，即，提供一种挺杆，所述挺杆具有壳体，所述壳体在第一环形端头区域内在其至少在该部段中基本呈柱体形的内周侧内部容纳有用于让周期性行程发生器撞击的滚子，其中，在轴向上在所述滚子下方，过桥件穿过所述壳体，所述过桥件的面对所述壳体的第二环形端头的底侧至少间接地充当用于挺杆随动件的靠置部，其中，四个槽状留空部沿着壳体内周侧在其上延伸，滚子以其环形棱边伸入留空部中。由此出现了能更高地负载的挺杆，其紧凑地构建并且其重量仅最多略微大于之前公开的挺杆。必要时，纵向延伸的也可被称为凹槽的留空部提供重量中和因此在不增大壳体直径或不明显削减壳体壁的情况下，实现了使用更大且进而能更高负载的滚子，其具有针对凸轮撞击或偏心轮撞击的更大的额定载荷。必要时，内壁上的凹槽也可以是完整的无材料部位，从而使滚子在极端情况下以其环形端头甚至径向略微突出于衬罩。根据本发明的改进方式，滚子以超过其一半以上的高度沉入所述壳体中。优选地，滚子应当在最大程度上沉入地置于挺杆内部。这有助于紧凑的结构。滚子在销上适宜的支承形式是滚子在销上通过滚动轴承或滑动轴承或它们的混合形式来运转，所述销利用各端部容纳在所述壳体的内缩且构造为平坦部的区域的部分柱体形或完全柱体形的容纳部中。据此，滚子可以通过滑动轴承直接在销上运转，其中，也可想到并设置有滑动垫圈。备选地，为此设置有滚动轴承如滚针轴承，或可以采用中间形式，即，在一个周侧面上采用滚动轴承而在另一个周侧面上采用滑动轴承。此外提出，过桥件体现为独立的板盘，所述板盘在朝向所述第一环形端头的方向上贴靠在内缩且构造为平坦部的区域的割线状托梁上。一种优选实施方案为：通过穿过壳体的端部也可以充当防扭转装置的过桥件表现为单独的板盘，该板盘贴靠在内缩的壳体周侧区域的底侧上，由此简单地将力传入壳体中。该独立的板盘允许壳体的较为简单的可制造性，该壳体例如可以通过深冲或挤压成型来制造。但也可以设置，切削加工壳体或以成型工艺来生产壳体。作为前述方案的备选，壳体也可以与过桥件一件式地设计。根据本发明，留空部以无屑方式成形到所述壳体中。或者，所述留空部作为在所述壳体的外周侧上的型压成型部存在。在本发明的具体实施方式中设置，在壳体内周侧上通过成型工艺来型压留空部或至少这些留空部之一，从而在壳体外周侧上形成纵向凹槽，它们一方面具有加固功能，而另一方面可以充当防扭转装置。另外，根据本发明可以使壳体以无屑方式通过挤压成型或深冲制成。所提出的挺杆尤其应当应用在或应用于质控或量控内燃机的燃料喷射泵中。同样，也可以应用在内燃机的气门机构，或者或轴向柱塞式压缩机或径向柱塞式压缩机，或者相应的轴向柱塞式泵或径向柱塞式泵中。附图说明本发明由以下附图得出：图1示出挺杆的立体图；图2示出挺杆的俯视图；以及图3示出挺杆的局部剥开的侧视图。具体实施方式示出在此用于内燃机的柴油燃料的高压泵的挺杆1。挺杆1具有柱体形壳体2，该壳体在上部的第一环形端头3区域内在其内周侧5内部容纳用于让行程凸轮撞击的滚子4的绝大部分。在轴向上在滚子4下方，单独的过桥件6穿过由钢板材深冲成型的壳体2。该过桥件作为单独的冲压成型的板盘存在，其面对壳体2下部第二环形端头7的底侧8充当用于作为挺杆随动件的泵活塞的靠置部。在朝向第一环形端头3的方向上，过桥件6支撑在壳体2的直径对置的内缩区域15的割线状托梁处。如此外所示的那样，滚子4通过在销11上的滚动轴承12来运转。销11以各端部13容纳在壳体2的分别内缩且构造为平坦部的区域15的部分柱体形的容纳部14中。四个槽状留空部以无屑方式沿着壳体2的内周侧5引入，滚子4以其环形棱边10伸入这四个槽状留空部中。通过这种极为简单的措施，成功地安装了更大且进而更好地承载的滚子4。附图标记列表1挺杆2壳体3环形端头4滚子5内周侧6过桥件7环形端头8底侧9留空部10环形棱边11销12轴承13端部14容纳部15区域16外周侧